賽能蓄電池SN-12V65CH/12V65AH價格及參數
賽能蓄電池SN-12V65CH/12V65AH價格及參數
佛山市南海賽能自動化系統開發有限公司 是德國賽能（國際）控股有限公司的旗下中國控股子公司，成立于1995年，是德國賽能（國際）控股有限公司旗下中國子公司，是德國，香港，中國大陸三方合作的設計，公司座落在珠三角重要工業城市—佛山，其生產基地—佛山市南海艾佩斯電源有限公司位于佛山南海大瀝謝邊工業區，主要致力于免維護鉛蓄電池，太陽能系統及主配件產品的研發，生產，銷售和服務。創業以來，在德國賽能強勁的技術支持下，憑著十多年來豐富的市場、管理經驗和雄厚的綜合實力，“賽能（Sinonteam）”已成為國內外享有較高知名度的優質蓄電池品牌，“陽光賽能（Sunnysinon)”品牌亦是太陽能新能源領域中的高檔品牌。
賽能公司以德國先進的設計理念和生產技術為指導，擁有一批精干的研發、生產技術人員和先進的生產、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。賽能公司是國家發改委/全球環境基金/世界銀行/中國可再生能源發展項目指定的合格電源供應商;已順利通過ISO9001：2000質量管理體系認證和歐盟CE/ROHS認證;并榮獲由中國互聯網中心/國務院新聞辦網絡總局/國家商務部市場運行司授予的“中國信用企業認證體系示范單位”稱號。產品自投放市場以來，一直深受廣大用戶的信賴與好評，“賽能”先后被評為“消費者最信賴的蓄電池質量品牌”。
賽能蓄電池SN-12V65CH/12V65AH價格及參數產品性能特點：
1.重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
2. 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
3. 獨特配方，深放電恢復性能優良
4.采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
5.采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
6.滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
賽能蓄電池SN-12V65CH/12V65AH價格及參數
|
型號 |
標準電壓 |
容量 |
內阻 |
外型尺寸（mm） |
參考重量 |
|||
|
MODEL |
（V） |
（AH） |
mΩ |
長(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高(TH) |
（KG） |
|
SN-12V4CH |
12 |
4 |
≤40 |
90 |
70 |
102 |
108 |
1.4 |
|
SN-12V7CH |
12 |
7 |
≤28 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.2 |
|
SN-12V12CH |
12 |
12 |
≤20 |
152 |
99 |
95 |
104 |
3.5 |
|
SN-12V17CH |
12 |
17 |
≤16 |
180 |
76 |
168 |
168 |
5.5 |
|
SN-12V24CH |
12 |
24 |
≤11 |
165 |
126 |
175 |
182 |
8.2 |
|
SN-12V38CH |
12 |
38 |
≤8.5 |
197 |
166 |
175 |
182 |
12.6 |
|
SN-12V65CH |
12 |
65 |
≤6 |
350 |
166 |
179 |
183 |
20 |
|
SN-12V100CH |
12 |
100 |
≤4.4 |
330 |
173 |
214 |
238 |
30 |
|
SN-12V120CH |
12 |
120 |
≤4.0 |
408 |
174 |
208 |
237 |
35 |
|
SN-12V150CH |
12 |
150 |
≤3.5 |
482 |
170 |
240 |
240 |
43.5 |
|
SN-12V200CH |
12 |
200 |
≤3 |
522 |
240 |
219 |
244 |
60 |
|
SN-12V250CH |
12 |
250 |
≤2.5 |
520 |
268 |
220 |
249 |
73.0 |
1.標準容量（10小時率）為在25℃下所測得的平均值，可以通過3次以內的充、放循環達到
2.總高指包含電池端子的高度。
不同充電狀態對內阻值的影響
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內
部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
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3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全
可靠。
據悉，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃，思路或將與十年前電動汽車的推廣思路較為接近，即計劃用3年左右時間，通過提供財政補貼，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。
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中信證券認為，當下燃料電池時點與十年前鋰電池時點類似，“十城千輛”推廣計劃將再次拉開新的萬億級產業序幕。燃料電池系統與動力鋰電池系統在新能源汽車上地位和作用類似，因此燃料電池與鋰電池在行業發展特征上存在可比性。參照鋰電池發展路徑，預計燃料電池行業存在類似動力電池行業的上下游深度整合趨勢，在公共交通和物流運輸領域率先發力完成燃油車替代，推動加氫站基礎設施建設，為乘用車領域接棒增長鋪平道路。得益于鋰電池電動汽車奠定的電動化基礎，以及燃料電池續航長、加氫時間短的優勢，中信證券認為燃料電池汽車將實現比電動汽車更有序、暢通的產品導入。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率保證了賽
能蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
與全球的無人機產業規模相比，韓國還大幅落后。韓國國土交通部的數據顯示，去年全球的產業無人機市場規模共計37.23億美元(約合251億人民幣)，但韓國的市場規模只有2300億韓元(約合13億人民幣)。預計到6年后的2025年，全球無人機市場將大幅擴大到588.3億美元(約合15513億人民幣)。
SK電訊也展示了基于LTE通信服務的無人機遙控技術和實時影像傳送技術。SK電訊公司5G X事業開發二組組長金宇鐘(音)表示，“從3月份開始，韓國將在全球率先開通5G移動通信網絡，屆時無人機在遠程飛行時也可以流暢地傳回實時拍攝的影像，預計屆時使用無人機提供影像服務的市場將會快速增長”。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：賽能蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產
品。
國金證券汽車行業研究團隊認為，燃料電池板塊2019年初的這輪行情持續時間遠比以往要長、板塊范圍不斷擴大，并且相關公司也從概念為主轉變到看收入占比看利潤預期，因此燃料電池的行情并非簡單地炒一波概念。究其原因，在于燃料電池產業已經發生了巨大的變化：一、商業模式已經清晰；二、國產化進展迅速；三、成本下降速度快且空間大。國金證券認為，這是一個萬億產業真正起步的序曲，會有越來越多有布局、有業績、有空間的新上市公司涌現。
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