賽特工業鉛酸蓄電池BT-HSE-150-12
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賽特蓄電池的產品特性：鉛酸免維護、儲能蓄電池，采用AGM閥控技術，使用多元合金板柵涂膏式極板，腐蝕低，壽命長。隔板是超細玻璃纖維制造。防止正負極板短路，儲存電解液，并提供氧復合通道。設計使用壽命可達8年之久。賽特電池產品應用范圍：電力、通信、風能和太陽能儲能系統、UPS/EPS電源、安防及報警系統、小型電子設備、電動工具等。主要用途：UPS/EPS系統；電力、通信系統；安防系統
新能源動力電池回收被稱為新能源行業的后一公里。同時，它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下，預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次“報廢潮”。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商機，但是企業該如何去挖掘其中價值呢？
蓄電池主要性能:
●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。
●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過的風向及流量設計,電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
1月5日，工業和信息化部副部長辛國斌主持召開國家動力電池創新中心和中國汽車動力電池產業創新聯盟專題匯報會，提出要盡快發布動力電池回收利用管理辦法，重點推進試點工作，形成較為成熟的回收利用體系。這對探索動力電池回收的有效路徑具有重大意義。
賽特應用領域
根據國家“十三五”新能源汽車規劃，到2020年中國新能源汽車年產銷量目標將達500萬輛。在補貼激勵下，進入電動車制造的企業如雨后春筍，而作為新能源汽車心臟的動力電池用量也是水漲船高。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬——17萬噸。從環境治理和資源利用角度來看，廢舊動力電池回收和循環利用將成新能源汽車產業的重要一環。
事實上，動力電池的回收利用率能否提升，不是回收拆解端的工藝提升就能解決的，需要全產業鏈聯動。從工信部網站獲悉，為有效推動新能源汽車產業鏈上下游一體化合作，2018年1月4日，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業，在北京舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議簽約儀式，積極加強與汽車制造、電池生產、公交運輸、回收利用等行業骨干企業合作。
應用領域 產品特性
動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右，業內預計，2018年開始，國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。梯次利用作為動力電池的回收模式之一，一直是動力電池完成為車輛提供動能之后的理想去處。不過出于安全性與避免二次污染的考慮，企業要想對其進行報廢拆解再利用，需要有危險廢棄物回收許可證，這對相關企業在技術、設備和環評方面有著嚴格的要求。
國內大、致力于動力電池回收的廣東邦普循環科技有限公司副總裁余海軍說，要做好報廢電池的回收，在于做到“從哪里來又回到哪里去”。在動力電池“報廢潮”來臨之際，中南大學教授李薦在中國電動汽車百人會論壇上表示，如果我們按里面金屬的價值來算，到2030年就能達到230多億美金的市場份額，可以說是很大的一塊蛋糕。
● 儀器、儀表
●UPS/EPS電源
● 應急照明系統
●報警、安防系統
產品特性
● 設計浮充使用壽命8年；
● 采用鉛鈣錫鋁多元合金；
● 采用氣體再復合技術，使用期間不須加水；
● 高品質的原材料，嚴格的過程控制，確保自放電極小；.
● 在25℃下，完全充電狀態的電池以0.1C充電48小時，無漏液，外形無變形。
針對UPS電源的產品特點，UPS的電磁兼容主要包含以下幾個部分：電源的輸入、輸出傳導*;電源的輻射騷擾;UPS的抗*特性。下面逐項闡述達到相關標準要求的設計方法。
1、輸入、輸出傳導的抑制
針對傳導騷擾，可以從三個方面來考慮：*源、傳導途徑和直接的騷擾抑制。
A、*源的消除和降低：在UPS電源中有整流的AC/DC變換，有SPWM逆變的DC/AC逆變器，有PFC的高頻變換電路，有DC/DC變換的回路，這些都是UPS內重要的騷擾源，尤其是其中的變壓器、電感、高頻電流回路，因此，合理地設計相應變壓器和電感的參數、加工工藝和在整機中的布局將可能大幅度降低它們的騷擾強度，合理地設計高頻電流的PCB、布線也可以改善UPS的騷擾;對于功率變換器中的驅動電路，可以在不影響效率和內阻的情況下加大驅動電阻，增加開關電源的上升、下降沿時間，從而減少電壓、電流的高頻諧波含量。
B、傳導途徑的抑制：由于所有的傳導*只有通過適當的空間和導體途徑才可能作用到UPS的輸入、輸出電源端子，因此，盡量減少傳遞的途徑也是減低UPS不間斷電源騷擾的有效方法。例如，將所有的*源安裝在離輸入、輸出端子較遠的位置，輸入、輸出的電源線不從*源附近走線，在*源的進出位置加強抑制處理，通過屏蔽手段將*源和其它部分進行空間隔離，電源的輸入、輸出等分別在整機的相對較遠位置等。
C、直接的騷擾抑制：對于采用上述方法后仍然無法符合標準要求的情況，直接在輸入、輸出回路采用相應的EMI濾波器件，如電感、高頻電容、專用濾波器等將可以再次有效壓低UPS整機對外的傳導*，實踐表明，只要適當加大濾波器的相關參數和衰減的DB值，一般都可以將UPS的傳導騷擾壓低到標準的限值以內。當然，濾波器的安裝必須越靠近輸入、輸出電源端子越好，因為即使是多幾厘米長的接線也會增大*，插座式的濾波器將是最為理想的選擇。另外，在濾波器中的電容或外加的EMI濾波電容最好是無感的，以增強濾波效果。
2、整機輻射*的抑制
對于UPS電源的輻射*，主要有兩種方法：輻射源的強度抑制和輻射途徑的處理。
A、輻射源的抑制：在UPS中，輻射源的輻射強度抑制方法基本同傳導的處理相同，因為*源本身即有傳導騷擾又有輻射騷擾;另外，對于輻射騷擾，對輻射源采取適當的屏蔽措施將可十分有效地降低輻射*的電平和能量。
B、輻射途徑的處理:整機外殼的等電位設計：根據電磁場原理，一個接地良好理想密閉的金屬六面殼體的內外電磁場不存在相互*，因此UPS的外殼一般應作成金屬的，且各個面之間應良好連接，保證為一個等電勢體，這樣即可十分有效減弱UPS對外的輻射*。一般對于電磁兼容要求嚴格的場合，UPS的殼體不宜采用塑料制作。
進出UPS電源殼體連線的處理：由于UPS必須有輸入、輸出電源端子、電池擴展端子等連線進出UPS的外殼，因此這些線的防騷擾處理將十分重要，直接影響到測試的結果能否符合標準要求。一般在這些線上適當地加些高頻磁環和高頻電容就會有很好的效果。
3、UPS的抗*設計
UPS的抗*主要體現在控制電路的抗擾性，從電路的性質可分為模擬電路的抗*和數字電路的抗*兩個方面。良好的抗擾性是保證UPS正常運行的條件，因此，在UPS的控制回路的設計初期就必須將控制電路的抗擾性考慮進去，否則，遇到外界騷擾時整套的控制方案將可能全部推翻。
A、模擬電路的抗*：
對于開環的模擬控制，一般針對可能出現*的部位適當加入一定的RC電路將騷擾消除;對于閉環的模擬控制，除了采用RC外，還必須對閉環的放大倍數的頻率特性進行適當的調整，確保*信號加入時不會對環路產生惡果。
對于功率部分的電路，減短所有的連線、加入假負載、減小功率驅動的回路等都可以有效增強功率電路的抗*能力。
B、數字電路的抗*：
對于數字控制電路，其抗擾性對UPS的可靠性十分重要，因為目前幾乎所有的UPS控制都有采用到數字控制的單片機，抗擾性差的系統將可能導致UPS的停機或損壞。
數字電路電源的有效濾波是數字電路不受*的基本保證;所有的I/O口應有適當的RC處理;控制電路應盡量遠離功率部分;適當的電磁屏蔽措施;良好的PCB布局設計等都可以有效避免數字系統受到外界*。
應明確指出的是，對于UPS電源閉環的穩壓、同步控制，控制模型的抗*性和軟件濾波處理方法在系統建模時就必須有充分合理的考慮，并在系統調試時做完整實驗。
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