代理沈陽松下蓄電池LC-P12150ST/12V150AH圖片
代理沈陽松下蓄電池LC-P12150ST/12V150AH圖片技術特點
代理沈陽松下蓄電池LC-P12150ST/12V150AH圖片閥控密封蓄電池對溫度要求較高，高溫下正極板柵易腐蝕，產生失水干涸，熱失控及負極硫酸鹽化，造成電池的使用壽命迅速減少，據有關試驗，當溫度提高 10℃ ，電池壽命會減少一半。
本公司原創型 KV 系列高溫型電池，具有如下特點：
1、采用鉛鈣含鉍六元合金技術突破了 正極板柵腐蝕的難題；
2、采用耐高溫復合纖維隔膜，解決了高溫環境下，隔膜材料的分解；
3、在電解液中加入了鹽類添加劑解決了電池失水干涸的問題；
4、采用 PC-ABS 改性材料，及先進的耐壓、耐沖擊結構設計，解決了熱失控問題；
5、合理配置正、負極活性材料，利用氫氧輔助復合技術解決了負極充電不足等難題；
6、安全閥設計了自動冷凝結構，提高了電池的工作內壓，減少了失水；
7、溫度適用范圍，可在-20℃ ~65℃ 下工作；
8、設計壽命 10 年（35℃ ）；
9、在大于 35℃ 且不超過 45℃ 的環境溫度下，每年累計使用時間不超過1月，承諾質保不變
應用場景
高溫鉛酸蓄電池主要適用于常年環境溫度 35℃ 以上的地區高溫基站、停電頻繁基站、環境惡劣基站和偏遠基站在內的通信基站、太陽能/風能儲能電站等諸多領域。
高溫浮充加速壽命測試
對應 YD/T 2657-2013《通信用高溫型閥控式密封鉛酸蓄電池標準》， 要求超過 12 次， 雙登 KV 系列高溫電池高溫浮充加速壽命測試 15 個循環后 3h 率容量仍有額定容量的 85.1%，即在常溫環境下設計壽命可達 15 年， 35℃環境下也可達到 10 年以上的設計壽命。
測試方法：
1、常溫下完成3h率容量試驗達到額定值的蓄電池3只串聯，完全充電后，在60℃± 2℃的環境中，以2.23V/只電壓連續充電30天；
2、經過30天連續浮充電后，將蓄電池取出，在常溫下放置24h～36h， 25℃± 5℃的環境中進行一次3h率容量試驗，作為一個試驗循環，折合壽命1年；
3、關于免維護蓄電池和普通蓄電池的區別,免維護蓄電池現在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過壓充電時，內部氣壓超過排壓閥的設定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調整酸液濃度。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。
早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內阻較小，大電流放電性能優秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產生內部高壓，不會出現免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。
以上是本人對2類電池的一些理解和看法，不當之處，歡迎拍磚。 重復1)、 2)，直至放電容量低于3h率額定容量的80%并再次試驗，確認仍低于80%時結束試驗。
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