耐普NPP蓄電池NP65-12 12V65AH價格及參數
耐普NPP蓄電池NP65-12 12V65AH價格及參數
耐普蓄電池產品簡介
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
耐震動性能好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：完全充電狀態下的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐過放電性好：25，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1Ca放電的要求的電阻），恢復容量在75％以上。
耐充電性好：25，完全充電狀態的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95％以上。
耐大電流性好：完全充電狀態下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。
耐普蓄電池型號參數：NPP蓄電池電動汽車的發展包括電動汽車以及能源供給系統的研究和開發，其中能源供給系統是指充電基礎設施，供電、充電和電池系統及能源供給模式。電動汽車充電技術作為一個新的科技領域，世界各國都置身于充電技術的研究，并擬制作充電技術標準，為未來企業發展占據先機。
1.充電系統標準發展
因為目前電動汽車充電站建設的規模小、數量少，所以電動汽車充電站相關技術大部分還處在實際應用的初級階段。國際上電動汽車充電系統的標準主要是IEC 發布的IEC61851:2001，該標準包括三個部分，分別為：一般要求、電動車輛與交流/直流電源的連接要求、電動車輛與交流/直流充電站。
我國根據國內電動汽車的發展狀況，于2001年制定了3個標準，這3個標準分別等同采用了IEC61851的3個部分。近年來，電動汽車以及電力技術的快速發展，這些標準已不能滿足當前的發展需求，而且這些標中缺乏通信協議、監控系統等方面的內容。NPP蓄電池NP12-90 NPP系列產品簡介目前電網公司為了規范內部電動汽車的應用，已經頒布了6項與電動汽車充電站相關的企業標準。
目前供電、充電和電池系統應用集成技術和相關標準及規范研究的缺乏，仍然是電動汽車推廣應用的主要薄弱環節，給電動汽車下一步的發展和充電設施的統一規劃帶來了很大的困難。能夠保證大規模充電站正常運營的充電站監控系統尚無成熟產品，充電站監控系統和充電機間的通信協議和通信接口尚無統一的標準可以遵循，各充電站之間也無信息聯系。注意事項1，不可太接近火花及火焰。
2，保持電池情節，擦拭電池要用干布，如果有必要用濕布，千萬不可用柴油、汽油等其他溶解性的有機物。
3，不可拆散解剖電池，如果硫酸濺到皮膚和衣服上，立即用清水沖洗如果硫酸飛濺到眼睛，馬上用清水沖洗后盡快送醫治療。
4，檢查電池或一般性工作時應戴上手套，以免觸電。
5，不要把電池投入火中，會引起爆炸。
6，NPP蓄電池NP12-90 NPP系列產品簡介不要把電池安裝在靠近任何熱源的位置。
NPP耐普蓄電池型號 額定電壓(V) 標稱容量25℃(Ah) 參考尺寸(mm) 參考重量(KG) 端子形式
20HR 1.75V/CELL 10HR 1.75V/CELL 長±1 寬±1 高±2
NP1.2-6 6 1.2 1.1 97 25 52 0.3 E
NP4.5-6 6 4.5 4 70 47 102 0.9 E
NP10-6 6 10 9.5 151 50 94 1.7 E
NP12-6 6 12 11 151 50 94 1.9 E
NP1.2-12 12 1.2 1.1 97 43.5 52 0.6 E
NP2.0-12 12 2 1.9 178 34 60 1 E
NP4.5-12 12 4.5 4.1 90 70 102 1.7 E
NP5.0-12 12 5 4.6 90 70 102 1.9 E
NP7.5-12 12 7.5 7 151 65 94 2.4 E
NP8.0-12 12 8 7.5 151 65 94 2.5 E
蓄電池充電方法
1.正確充電順序：
1)?將充電機與220V交流市電電源連接
2)?斷開蓄電池與車體插件的連接；
3)?將電池插頭與充電器插頭連接；
4)?打開充電器控制開關；
5)?將蓄電池每個單體上的黃色蓋板打開（共12個）；
6)?確保充蓄電池電時間在10小時以上。
2.充電后的正確操作
1)?關閉充電器控制開關，再切斷市電電源；
2)?斷開蓄電池與充電機的連接插頭；
3)?將蓄電池單體蓋板關閉，并將電池插頭和叉車插件連接。
特別注意：
電池欠壓（儀表紅燈亮）后，必須在24小時之內充滿電，否則會對電池造成不可逆的損壞
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質 (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
免維護蓄電池因其在正常充電電壓下，電解液僅產生少量的氣體，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內阻小、低溫起動性能好、比常規蓄電池使用壽命長等特點，因而在整個使用期間不需添加蒸餾水，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。但在保養時應對其電解液的比重進行檢查。
大多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產日期有3個月的，當場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后偽裝而成的。
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2.3-2.4V間。注意使用常規充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。