KILO蓄電池SC200-12 12V200AH尺寸及規格
KILO蓄電池SC200-12 12V200AH尺寸及規格
KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。
■導電能力強 ·采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。
■適應環境能力強： ·可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于
■方向性強： ·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
■綠色無污染： ·靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。
■全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環特性 ·采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。
該基地地處祖國北疆，環境惡劣，常年風沙多，晝夜溫差大，而且每年又擔負著艱巨的實兵演習保障任務。基地信息中心是整個基地信息化指揮、通信、管理的中心樞紐，其機房各要素主要包括配電室、UPS室、電池室、充電室、網絡機房、通訊機房、顯控室等，共約380多平方米。動力配電系統復雜，既有動力配電，也有IT服務器、網絡設備、信息存儲設備、大屏顯示設備配電;對電源要求質量高，必須保證24小時不間斷供電;設備貴重，對環境要求高，必須做好防火、防水、防塵、防靜電等方面的處理;另外，機房系統復雜，內外連接繁多，必須全盤考慮、整體規劃。
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閥控式鉛酸免維護蓄電池
性能特點：
1）安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2）放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3）耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5）耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6）耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7）耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
應用領域：
報系統；應急照明系統；電子儀器；電信系統；太陽能、風能發電系統；不間斷電源及計算機備用電源；消防備用電源
新聞 節后正值入秋之際，無論是長途駕車歸來，還是歷經一個盛夏的酷熱煎熬，此時你的愛車已變得有點“疲憊”，甚至“免疫功能”也大打折扣，所以車主絕對不能忽視對愛車的保養，否則它未必能夠安然度過寒冷的冬季。
秋季車輛保養的重點，可歸納為：一、檢查氣門是否積碳，因氣門積碳會出現提速慢、急加油回火、啟動困難等現象；二、輪胎氣壓是否正常以及是否有刮痕，再則橡膠在秋冬季容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎；三、防凍液不能用水代替，不及時更換防凍液極有可能影響到汽車冷卻系統的正常工作；四、剎車系統勤檢查，注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換；五、蓄電池養護，保證車輛順利啟動及其它電器的正常使用。作為汽車內電器供電源，蓄電池的選擇及養護至關重要。
汽車蓄電池分為傳統的鉛蓄電池和免維護型蓄電池。目前，大多數轎車使用的都是免維護型蓄電池，使用壽命在2-3年。對于免維護型蓄電池，很多車主會誤認為不需要維護，其實不然，有效的養護可以延長蓄電池的使用壽命。在做好日常養護前，首先要選一塊性能較好、且售后服務也比較好的蓄電池。
性能好的蓄電池可以有效提高汽車啟動力，避免因多次啟動而造成對起動機的損傷。擁有一塊性能好且優質的蓄電池，再加之注意日常使用中養護，車主可以獲得更大的實惠，以及更好的行車體驗。
汽車蓄電池日常使用應該注意：啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒；汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致電池長期處于充電不足的狀態，縮短使用壽命；在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機、CD)已經關閉；如果汽車長期放置不用，應先對蓄電池進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將影響汽車的啟動性能。
除此，車輛養護中還要注意：車內要經常除塵，減少一些有害物質對身體造成的危害；另外，門軸、導軌由于受到風沙的侵襲及洗車的影響容易生銹，開、關時會發出異響，這種問題只要定期在上面涂上防銹油即可解決。不遺漏每一處地方，不遺漏每一個細節，對愛車體貼也是對自己的體貼。