EBS蓄電池NP7-12 12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)
EBS蓄電池NP7-12 12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)
經(jīng)過以前的介紹咱們知道EBS蓄電池一個(gè)根本的鉛酸蓄電池是由正、負(fù)極板浸潤(rùn)在它們之間的電解液中組成的。說的更詳盡一點(diǎn)，正極板和負(fù)極板與電解液構(gòu)成各自的?半電池?。在各自的半電池構(gòu)造里正極板具有正電勢(shì)、負(fù)極板具有負(fù)電勢(shì)。根本單電池可以看作上述兩個(gè)?半電池?按正極板-電解液——電解液-負(fù)極板組合而成，
正、負(fù)相對(duì)電勢(shì)為2V，6個(gè)單電池串聯(lián)在一起就是電動(dòng)車常用的12V電池。
EBS蓄電池鉛酸蓄電池充滿電時(shí)，正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀的鉛（Pb）,電解液硫酸（H2SO4）的密度約為1.33g/cm3（指電動(dòng)車用鉛酸蓄電池，其他用處鉛酸蓄電池密度稍低）。 在放電進(jìn)程中，經(jīng)過放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子，負(fù)極板上的鉛失去電子，別離發(fā)生二價(jià)鉛（Pb2+）而且與電解液中的硫酸效果，在各自極板上沉積為硫酸鉛（PbSO4）；分出的氧離子和氫離子化和成水。跟著放電的進(jìn)行，電解液濃度下降，正、負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸積累。當(dāng)這個(gè)進(jìn)程發(fā)展到必定的程度，放電極化現(xiàn)象越來越重，正極板的電勢(shì)越來越趨向于負(fù)，負(fù)極板電勢(shì)越來越趨向于正，電解液中
硫酸的密度越來越低，電池的電壓低到停止電壓，放電就必須停止。
在充電進(jìn)程中，溶液中的二價(jià)鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價(jià)鉛（Pb4+），一起電解液水（HO2）中的氧離子和正四價(jià)鉛進(jìn)入正極板的二氧化鉛晶格。因?yàn)槿芤褐械亩䞍r(jià)鉛被消耗，于是正極板上的硫酸鉛不斷溶解，二氧化鉛不斷生成；負(fù)極板上的硫酸鉛先溶解成二價(jià)鉛和硫酸根（SO4），二價(jià)鉛承受充電回路傳來的電子在負(fù)極板上還原成鉛。一起電解液中留下的氫和硫酸根組成硫酸。跟著充電的進(jìn)行，極板上的硫酸鉛逐漸溶解，電解液濃度不斷提高。當(dāng)這個(gè)進(jìn)程進(jìn)行到必定程度，充電極化現(xiàn)象越來越重，正、負(fù)極板先后別離分出氧和氫，充電電流越來越多的發(fā)生水解，電解液中硫酸密度越來越高，正極板電勢(shì)趨
向最正，負(fù)極板電勢(shì)趨向最負(fù)，電池電壓不斷升高，終究康復(fù)到上述充滿電的狀態(tài)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
經(jīng)過以前的介紹咱們知道EBS蓄電池一個(gè)根本的鉛酸蓄電池是由正、負(fù)極板浸潤(rùn)在它們之間的電解液中組成的。說的更詳盡一點(diǎn)，正極板和負(fù)極板與電解液構(gòu)成各自的?半電池?。在各自的半電池構(gòu)造里正極板具有正電勢(shì)、負(fù)極板具有負(fù)電勢(shì)。根本單電池可以看作上述兩個(gè)?半電池?按正極板-電解液——電解液-負(fù)極板組合而成，
正、負(fù)相對(duì)電勢(shì)為2V，6個(gè)單電池串聯(lián)在一起就是電動(dòng)車常用的12V電池。
EBS蓄電池鉛酸蓄電池充滿電時(shí)，正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀的鉛（Pb）,電解液硫酸（H2SO4）的密度約為1.33g/cm3（指電動(dòng)車用鉛酸蓄電池，其他用處鉛酸蓄電池密度稍低）。 在放電進(jìn)程中，經(jīng)過放電回路正極板上的二氧化鉛得到電子，負(fù)極板上的鉛失去電子，別離發(fā)生二價(jià)鉛（Pb2+）而且與電解液中的硫酸效果，在各自極板上沉積為硫酸鉛（PbSO4）；分出的氧離子和氫離子化和成水。跟著放電的進(jìn)行，電解液濃度下降，正、負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸積累。當(dāng)這個(gè)進(jìn)程發(fā)展到必定的程度，放電極化現(xiàn)象越來越重，正極板的電勢(shì)越來越趨向于負(fù)，負(fù)極板電勢(shì)越來越趨向于正，電解液中
硫酸的密度越來越低，電池的電壓低到停止電壓，放電就必須停止。
在充電進(jìn)程中，溶液中的二價(jià)鉛離子將電子傳給外電路氧化為正四價(jià)鉛（Pb4+），一起電解液水（HO2）中的氧離子和正四價(jià)鉛進(jìn)入正極板的二氧化鉛晶格。因?yàn)槿芤褐械亩䞍r(jià)鉛被消耗，于是正極板上的硫酸鉛不斷溶解，二氧化鉛不斷生成；負(fù)極板上的硫酸鉛先溶解成二價(jià)鉛和硫酸根（SO4），二價(jià)鉛承受充電回路傳來的電子在負(fù)極板上還原成鉛。一起電解液中留下的氫和硫酸根組成硫酸。跟著充電的進(jìn)行，極板上的硫酸鉛逐漸溶解，電解液濃度不斷提高。當(dāng)這個(gè)進(jìn)程進(jìn)行到必定程度，充電極化現(xiàn)象越來越重，正、負(fù)極板先后別離分出氧和氫，充電電流越來越多的發(fā)生水解，電解液中硫酸密度越來越高，正極板電勢(shì)趨
向最正，負(fù)極板電勢(shì)趨向最負(fù)，電池電壓不斷升高，終究康復(fù)到上述充滿電的狀態(tài)。
新聞-- 純正弦波逆變電源專為發(fā)電廠、變電站、通信行業(yè)、自動(dòng)化控制設(shè)備，太陽能、油田、風(fēng)能、新能源等所設(shè)計(jì)的高品質(zhì)電源系統(tǒng)。主要應(yīng)用于負(fù)載設(shè)備對(duì)電源品質(zhì)要求較高的場(chǎng)所。如電力遠(yuǎn)動(dòng)、RTU、電力載波、監(jiān)控、程控交換機(jī)、計(jì)算機(jī)房、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)費(fèi)、服務(wù)器及事故照明燈場(chǎng)所等。若交流輸入斷電，則將由電力系統(tǒng)、郵電系統(tǒng)自備的直流屏或外置電池柜經(jīng)過逆變器為負(fù)載設(shè)備提供長(zhǎng)時(shí)間、不間斷的電力供應(yīng)，若直流屏斷電、逆變器過載或故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至旁路供電，保障了系統(tǒng)供電的連續(xù)性。在有直流動(dòng)力的場(chǎng)所采用逆變電源給重要負(fù)載設(shè)備供電由以下優(yōu)點(diǎn)：
①避免蓄電池組的重復(fù)投資，減少系統(tǒng)的維護(hù)，降低系統(tǒng)運(yùn)行成本
②電力系統(tǒng)、郵電系統(tǒng)的直流屏一般均采用閥控式密封蓄電池，由于直流屏可靠性高、壽命長(zhǎng)（10～15年），因此采用直流屏供電，可靠性和壽命大大提高。而常規(guī)UPS中的蓄電池往往無維護(hù)、無監(jiān)控，容易出現(xiàn)蓄電池早已損壞但未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況。
③由于直流屏容量均較大，因此采用逆變電源供電時(shí)，在電網(wǎng)斷電后還可提供足夠長(zhǎng)的交流供電時(shí)間。
防雷系統(tǒng)：雷擊造成的用電設(shè)備損壞現(xiàn)象屢見不鮮，給生產(chǎn)帶來的損失不計(jì)其數(shù)，為降低雷擊帶來的損失，電源系統(tǒng)配置了先進(jìn)的防雷單元，有效避免雷擊對(duì)設(shè)備產(chǎn)生危害。使輸入回路能有效、可靠、快速吸收輸入端高達(dá)6000VP-P·10US-700US的脈沖電壓，從而保障輸出用電設(shè)備不受影響。
交流、直流隔離逆變技術(shù)：直流系統(tǒng)采用高頻，高效的直流隔離變換器，使輸入輸出電氣隔離，有效地防止觸電事故發(fā)生，使直流系統(tǒng)的接地問題變得非常簡(jiǎn)單，二次接地更方便。直流所應(yīng)用的有源濾波技術(shù)，大大降低了系統(tǒng)的反灌噪音，提高了直流系統(tǒng)的輸入電壓。經(jīng)DC/DC高頻隔離變換器高壓與APFC高壓并聯(lián)送至逆變器，所以在市電正常時(shí)，逆變器由交流整流供電，直流處于熱備份狀態(tài)。當(dāng)市電中斷或交流輸入異常，保護(hù)正常啟動(dòng)時(shí)，直流經(jīng)DC/DC隔離變換后向逆變器供電，經(jīng)逆變器變?yōu)?20V的正弦波電壓輸出，因此無論是市電正常與否，電源系統(tǒng)都是經(jīng)過逆變器向負(fù)載供電，所以它輸出的始終是穩(wěn)頻、穩(wěn)壓的220V的交流電壓，真正實(shí)現(xiàn)了不間斷工作。
正弦脈寬調(diào)制技術(shù)：整機(jī)采用全高頻化設(shè)計(jì)，具有抗干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)壓精度高、頻率穩(wěn)定度高、失真度小、效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。逆變主電路采用先進(jìn)的脈寬調(diào)制，三重過流檢測(cè)技術(shù)，大大的提高逆變器的可靠性，使由于非線性負(fù)載所形成的瞬間可控，具有良好的輸出保護(hù)特性。
遠(yuǎn)端監(jiān)控：具有遠(yuǎn)端監(jiān)控信號(hào)輸出，可將逆變電源的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)（直流輸入、交流輸入、逆變工作、故障信號(hào)）經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開關(guān)量輸入口，送至控制中心監(jiān)控，一目了然。
熱備份系統(tǒng)：任意2臺(tái)/3臺(tái)均可駁接成2+1或3+1熱備份系統(tǒng)，內(nèi)置自動(dòng)駁接程序，任意一臺(tái)駁接輸出即可，按裝更方便，系統(tǒng)更可靠。
強(qiáng)抗震設(shè)計(jì)：系統(tǒng)采用抗震技術(shù)設(shè)計(jì)，大大提高長(zhǎng)途運(yùn)輸、車載系統(tǒng)的適應(yīng)性，有效降低損壞概率。