維塔斯WTSIR蓄電池NP120-12 12V120AH尺寸及規(guī)格
維塔斯WTSIR蓄電池NP120-12 12V120AH尺寸及規(guī)格
威艾特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.維護(hù)簡單
充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5.壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
威艾特蓄電池特征：
1. ABS 結(jié)構(gòu)， 不漏液
2. 低自放電率，可防火
3. 可多方位安裝使用
4. 高品質(zhì)AGM隔膜和鉛鈣合金極板
5. 工作溫度范圍廣：-20°C ~ 50°C
威艾特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.維護(hù)簡單
充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5.壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
威艾特蓄電池特征：
1. ABS 結(jié)構(gòu)， 不漏液
2. 低自放電率，可防火
3. 可多方位安裝使用
4. 高品質(zhì)AGM隔膜和鉛鈣合金極板
5. 工作溫度范圍廣：-20°C ~ 50°C
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WTSIR蓄電池的放電速率和使用有何關(guān)系？
同樣功率的電動(dòng)機(jī)，額定電壓不同，耗電的速度絕對不同。比如：同是180W的電動(dòng)機(jī)，額定電壓為24V時(shí)，電流為7.5A；而額定電壓為36V時(shí)，電流只有5A，它們用同樣容量的維塔斯蓄電池組，組合為36V，以5A電流放電，電化反應(yīng)緩慢，而組合為24V，以7.5A電流放電，電化反應(yīng)就會(huì)相對激烈，不如以5A放電從容。WTSIR維塔斯蓄電池以0.5C以下的電流放電才是經(jīng)濟(jì)的。什么叫0.5C？C：表示的是維塔斯蓄電池的容量，C2表示用2小時(shí)放時(shí)率放電時(shí)對維塔斯蓄電池測定得出的實(shí)際容量。這就是說，對標(biāo)定為C2容量時(shí)，每小時(shí)應(yīng)當(dāng)放出一半的容量（0.5C2）才符合容量規(guī)定，如果超過0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且對維塔斯蓄電池壽命不利。
現(xiàn)在，以2小時(shí)放電時(shí)率標(biāo)示的容量為12Ah的維塔斯蓄電池，應(yīng)標(biāo)為C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的WTSIR蓄電池以0.5C放電，就是電流為6A。10Ah的威特蓄電池，0.5A。
WTSIR維塔斯蓄電池長時(shí)間工作，輸出的工作電流不大于維塔斯蓄電池額定容量Cx的確/X，X是該項(xiàng)維塔斯蓄電池額定值下的時(shí)率，這是選擇的原則。X是2，則應(yīng)按2小時(shí)放電時(shí)率；X值是3，則使用時(shí)間應(yīng)按3小時(shí)考慮。
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WTSIR維塔斯蓄電池主要特點(diǎn)和性能
在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。
安全密封
在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。
沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統(tǒng)
電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫）電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
維護(hù)簡單
由于的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用電池的過程中不需要加水。
使用壽命長
采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板，電池可浮充使用10-15年。
質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高
采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行100%檢驗(yàn)。
新聞--
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V／單體以上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為：
（1）采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金，提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體，從而相對減少了氣體釋放量。
（2）讓負(fù)極有多余的容量，即比正極多出10％的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸，發(fā)生反應(yīng)，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收，再進(jìn)一步化合成水的過程，即所謂陰極吸收。
（3）為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新超細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)極，再化合成水。另外，超細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，即使電池傾倒，也無電解液溢出。
（4）采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)，使酸霧不能逸出，達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。
在上述陰極吸收過程中，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù)，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過2.35V／單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力超過某個(gè)值時(shí)，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。
1.2負(fù)極板硫酸化
電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，電池充電時(shí)負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng)PbSO4+2e=Pb+SO4-,正極上發(fā)生氧化反應(yīng)：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放電過程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng)，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就有Pb存在，PbSO4長期存在會(huì)失去活性，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
為防止硫酸化的形成，電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。
1.3正極板腐蝕
由于電池失水，造成電解液比重增高，過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕，使正極板孔隙率增高，電解液相對變少，極板活性物質(zhì)變少，電池容量變低。防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。
1.4熱失控
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是：
普通富液型鉛酸蓄電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體，無間隙，所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極，從而負(fù)極未去極化，較易產(chǎn)生氫氣，隨同氧氣逸出電池。
因?yàn)椴荒芡ㄟ^失水的方式散發(fā)熱量，VRLAB電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)生熱失控。
浮充電壓應(yīng)合理選擇。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23V/單體（25℃）比較合適。如果不按此浮充范圍工作，而是采用2.35V／單體（25℃），則連續(xù)充電4個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；或者采2.30V/單體（25℃），連續(xù)充電6~8個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；要是采用2.28V/單體（25℃），則連續(xù)12~18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，最后失效。
在一個(gè)電池組中，電池總是串聯(lián)充電的，由于電池存在個(gè)體差異，每個(gè)電池的端電壓不會(huì)嚴(yán)格一致，為保證電池組中每個(gè)電池的長期安全運(yùn)行，必須保證電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，均衡充電是經(jīng)常采用的方法，通過適當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電。這一方法由于要對電池組過充電，應(yīng)限制使用，應(yīng)使用單個(gè)電池補(bǔ)充充電代替均衡充電，如果必須對電池組進(jìn)行均衡充電，必須嚴(yán)格控制均衡充電電壓。均衡充電的電壓應(yīng)嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取。
2.3放電
放電電流不宜過大，更要避免短路放電。
放電時(shí)，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。
放電后，應(yīng)該及時(shí)充電。不允許蓄電池在放電狀態(tài)下長時(shí)間擱置。
2.4不允許在蓄電池組中抽取部分電壓另作他用。
在電池組中抽取部分電池用電的做法是應(yīng)該嚴(yán)格禁止的，這樣做的后果使電池組的均衡性被破壞，長期運(yùn)行的結(jié)果會(huì)造成電池組中部分電池性能變壞。與此類似，采用尾電池的方法是不足取的。
2.5儲存
蓄電池應(yīng)儲存在清潔，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度適宜的庫房內(nèi)；要遠(yuǎn)離熱源，避免陽光照射。蓄電池應(yīng)該定期正常充電。
三電池監(jiān)測對電池安全運(yùn)行的意義
由于鉛酸電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，鉛酸電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行將造成嚴(yán)重的后果，鉛酸電池的運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測變得十分重要的。
采用備用電池的場所都是十分重要的部門，失效的電池組起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就會(huì)造成系統(tǒng)停機(jī)，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)損失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電池失效同樣是十分重要的。
現(xiàn)有的各種后備電源系統(tǒng)，許多裝有各種不同的監(jiān)測裝置。這些裝置測試電池組的端電壓、電池組電流、電池組運(yùn)行的環(huán)境參數(shù)，最多具有測試單電池端電壓的功能。
一般來說，電池組參數(shù)監(jiān)測屬于電池運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測，運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測對于保證電池的正確運(yùn)行狀態(tài)是重要的，但不能代替電池參數(shù)監(jiān)測。
對電池組的安全運(yùn)行來說，監(jiān)測到單電池是必須的，由于電池參數(shù)的不均勻性，監(jiān)測電池組的參數(shù)是無法知道單電池的運(yùn)行狀態(tài)的。
眾所周知，電池的端電壓和電池容量是兩個(gè)相互獨(dú)立的參量，由于電池在浮充運(yùn)行狀態(tài)下，電池電流很小，單電池的浮充電壓也不能有效地反映電池的參數(shù)。
照我們對電池安全運(yùn)行的認(rèn)識，對每只電池內(nèi)阻的監(jiān)測是電池安全運(yùn)行最重要的保證，沒有這一功能的監(jiān)測系統(tǒng)對電池安全運(yùn)行的意義不大。