維塔斯WTSIR蓄電池NP65-12 12V65AH參數及規格
維塔斯WTSIR蓄電池NP65-12 12V65AH參數及規格
產品詳情
WTSIR鉛酸蓄電池的比較優勢
性能比較優勢目前，大范疇財富化的二次電池緊張有鉛酸蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池和鋰離子電池。鎘鎳電池含有劇毒元素鎘，已垂垂被別的電池所更換。目前，市場上操縱最遍布的電池為鉛酸蓄電池、鋰離子電池和氫鎳電池。相較于別的二次電池，鉛酸蓄電池緊張有以下性能比較優勢：A、實現財產化生產的時間最長、技能最成熟的電池，性能穩定、可靠，適用性好;B、采用稀硫酸作電解液，無可燃性，電池采用常壓或低壓籌劃，安全性好;C、事變電壓較高、事變溫度范圍較寬，適用于混合電動車(HEV)等高倍率放電操縱;D、能浮充電使用，淺充淺放機電能良好，適用于不間斷電源(UPS)、新能源儲能、電網削峰填谷等范圍;E、大容量電池技能成熟，能制成數千安時的電池，為大范疇儲能供應了便利。
成本比較優勢鉛酸蓄電池是最廉價的二次電池，單位能量的價格是鋰離子電池或氫鎳電池的1/3左右。此外，鉛酸蓄電池的緊張成分為鉛和鉛的化合物，鉛含量高達電池總品格的60%以上，廢舊電池的殘值較高，回收價格超過新電池的30%，因此鉛酸蓄電池的綜分化本更低。
維塔斯WTSIR蓄電池描述:
維塔斯WTSIR電池長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性；
維塔斯WTSIR電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
維塔斯WTSIR電池防漏液的結構、具有免維護的特性；
維塔斯WTSIR電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，
維塔斯WTSIR電池可任意位置放置，便于保護和使用；
維塔斯WTSIR電池能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；
維塔斯WTSIR電池能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域
WTSIR維塔斯蓄電池的應用場所：
A、電力/核電
維塔斯WTSIR蓄電池最早應用于中國電力/核電領域，作為電源系統解決方案和服務供應商，WTSIR維塔斯已經成為中國電力行業建設高效、環保發電廠和 提供相關服務 的忠實伙伴。自1998年至今，已經為中國電力用戶提供數十萬只蓄電池。在諸多重大項目如：連云港田灣核電站、中國先進核反應堆、大亞灣核電 站、三峽工程、引黃工程、彭水項目中，維塔斯都已成為蓄電池的主要供應商。
B、地鐵/鐵路
隨著中國鐵路/地鐵行業的飛速發展，藍瑞蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等的鐵路建設項目中都有使用維塔斯蓄電池。
C、石油/化工
自中國開展西氣東輸工程開始，威特蓄電池正式進入石油/化工市場領域，并在后續的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄 電池的主要供應商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用維塔斯蓄電池。另外，大型石化企業如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。
D 、電信
在中國南方多個省市的電信領域中，已經開始采用WTSIR維塔斯蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
E 、樓房樓宇設施
隨著城市的建筑趨向于大規模、信息化、現代化、高層化發展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。WTSIR維塔斯電池也可為醫院、機場、、辦公場所等樓宇設施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高標準的固定供電。
新聞 --隨著人們對環境保護與節約能源的關注，電動汽車已經越來越引起人們的注意，而電動汽車發展的核心及難點就在于蓄電池技術的發展。本文分類介紹了幾種電動汽車用蓄電池的技術狀況及發展前景。
汽車工業的迅速發展，推動了全球機械、能源等工業的進步以及經濟、交通等方面的發展，同時也極大的方便了人們的生活。但是，傳統的內燃機汽車所固有的消耗能源、污染環境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發展，隨著社會的進步和科技的發展，隨著保護環境、節約資源的呼聲日益高漲，新一代電動汽車作為無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關注并得到了極大的發展。北京要把2008年奧運會辦成一屆綠色的奧運會，其中的一項工作就是要用環保型的電動汽車來替代目前的內燃機汽車。
電動汽車以電力驅動，行駛無排放（或低排放），噪音低，能量轉化效率比內燃機汽車高很多，同時電動汽車還具有結構簡單、運行費用低等優點，安全性也優于內燃機汽車。但電動汽車目前還存在價格較高、續駛里程較短、動力性能較差等問題，而這些問題都是和電源技術密切相關的，電動汽車實用化的難點仍然在于電源技術，特別是電池（化學電源）技術。目前制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想，而開發電動汽車的競爭，最重要的就在于開發車載動力電池的競爭。
電動汽車用動力蓄電池與一般啟動蓄電池不同，它是以較長時間的中等電流持續放電為主，間或以大電流放電（起動、加速時），并以深循環使用為主。電動汽車對電池的基本要求可以歸納為以下幾點：1、高能量密度；2、高功率密度；3、較長的循環壽命；4、較好的充放電性能；5、電池一致性好；6、價格較低；7、使用維護方便等。
當前研究開發的電動汽車動力電池主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池以及具有更好發展遠景的燃料電池和太陽能電池。
1、鉛酸電池
鉛酸電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池。鉛酸電池正負電極分別為二氧化鉛和鉛，電解液為硫酸。鉛酸電池又可以分為兩類，即注水式鉛酸電池和閥控式鉛酸電池。前者價廉，但需要經常維護，補充電解液；后者通過安全控制閥自動調節密封電池體內在充電或工作異常時產生的多余氣體，免維護，更符合電動汽車的要求。總體上說，鉛酸電池具有可靠性好、原材料易得、價格便宜等優點，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。由于鉛酸電池的技術比較成熟，經過進一步改進后的鉛酸電池仍將是近期電動汽車的主要電源，正在開發的電動汽車用先進鉛酸電池主要有以下幾種：水平鉛酸電池、雙極密封鉛酸電池、卷式電極鉛酸電池等。
2、鎳金屬電池
目前在電動汽車上使用的鎳金屬電池主要有鎘鎳電池和氫鎳電池兩種。鎘鎳電池和鉛酸電池相比，能夠達到比能量55Wh/kg，比功率200W/kg，循環壽命2000次，而且可以快速充電，雖說其價格為鉛酸蓄電池的4～5倍，但由于其在比能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。但由于其含有重金屬鎘，在使用中不注意回收的話，就會形成環境污染，目前許多發達都已限制發展和使用鎘鎳電池。而氫鎳電池則是一種綠色鎳金屬電池，它的正負極分別為鎳氫氧化物和儲氫合金材料，不存在重金屬污染問題，且其在工作過程中不會出現電解液增減現象，電池可以實現密封設計。鎳氫電池在比能量、比功率及循環壽命等方面都比鎘鎳電池有所提高，使用氫鎳電池的電動汽車一次充電后的續駛里程曾經達到過600公里，目前在歐美已實現了批量生產和使用。氫鎳電池就其工作原理和特點是適合電動汽車使用的，它已被列為近期和中期電動汽車用首選動力電池，但其還存在價格太高，均勻性較差（特別是在高速率、深放電下電池之間的容量和電壓差較大），自放電率較高，性能水平和現實要求還有差距等問題，這些問題都影響著氫鎳電池在電動汽車上的廣泛使用。