LUCAS蓄電池LSLC150-12 12V150AH規格及參數
LUCAS蓄電池LSLC150-12 12V150AH規格及參數
長時間放電特性。
適用于備用和儲能電源使用。
特殊的極板設計，循環使用壽命長。
特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
專用隔板增強了電池內部性能。
熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。
氣體復合效率高。
失水極少無電解液層化現象。
貯存期較長。
良好的深放電恢復性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
自放電率極低，適應溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。
應用領域：廣泛使用在通信系統、電力系統、應急燈照明系統、自動化控制系統、消防和安全報系統、太陽能、風能系統、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫療系統設備、電動車、電動工具等。
性能曲線
保證所售商品均為行貨，承諾假一罰十。
（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（2） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（3） UL的認證的組件
（4） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（5） 可以以任何豎直，旁側或端側方位放置
（6） 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進行地面運輸
（8） 可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸
（9） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
（ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）
蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達到100%容量,并使電池均衡性達到優化。
◆高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
◆安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
◆采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
?導電性好，高效率的放電性
?容量充足
?安全可靠的防爆排氣系統
?使用溫度范圍寬
?密封性能好充電接受能力強
獨立型太陽能照明系統存在鉛酸蓄電池使用壽命短且弱光條件下系統充電能力不足的缺點，為了改進系統性能，文中設計了基于超級電容-鉛酸蓄電池混合儲能的太陽能充電器，采用UC3909 智能管理芯片實現對鉛酸蓄電池具有溫度補償功能的的四階段充電管理； 并利用超級電容器組及升降壓轉換電路實現弱光充電功能，優化鉛酸蓄電池充放電過程，提高系統效率及穩定性。
0 引言
近年來隨著能源短缺問題日益突出， 太陽能、風能等新型無污染的替代能源應用日益受到重視。獨立型太陽能照明系統因其結構簡單、無需鋪設電纜， 且搭建、攜帶較為方便等特點在照明領域有著廣泛應用前景。
但目前急需解決的有鉛酸蓄電池使用壽命較短及系統在弱光條件下充電能力不足這兩大問題。系統儲能元件鉛酸蓄電池設計壽命約三年， 但由于充電方式、存儲方式以及人為等諸多因素的影響導致其使用壽命過短，需要經常更換， 不僅加大了使用成本也影響了系統的穩定性。另外大部分已使用的系統在弱光條件下充電能力不足， 導致系統太陽能板利用率不高； 傳統提高弱光充電能力的方法是采用組態優化控制來實現， 即根據外界光照強弱采用繼電器控制太陽能板組件按照串聯或并聯等不同的組合方式給蓄電池充電， 確保太陽能板組件輸出電壓始終達到設定充電電壓。這種方法雖然可以實現弱光充電， 但在組態變化的瞬間， 電路輸出電壓波動較大， 影響系統穩定性。此外， 由于采用繼電器控制， 繼電器的機械開關觸點在工作較長時間后容易磨損失靈甚至引起誤操作。為了有效提高系統弱光充電能力， 本文采用超級電容器組及升降壓電路來實現弱光條件下有效充電， 并采用UC3909 實現對膠體密封鉛酸蓄電池智能化充電管理， 延長蓄電池使用壽命。
電動自行車由于經濟實惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動車使用中的一筆集中開支，就是更換蓄電池的費用。一般更換一組蓄電池，商家給予的保修期是一年，正常情況下，大多數可以使用1年半。更換一組36v（3只）的，價格在270元左右，48v（4只）的，價格在350元左右，這個價格是沖抵了舊電池回收費用的。以一組蓄電池使用18個月（550天）、平均每天騎行30公里計算，每天在蓄電池上支出的費用分別為0.50元和0.65元。
怎樣延長蓄電池的使用壽命，對于較低收八群體的上班族，具有減少家庭支出、提高生活質量的意義。
總結起來有兩個方面：一是正確地使用和保養。二是及時補充液體，這樣可以大大延長蓄電池的使用壽命。
一、正確使用和保養
1.緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的沖擊最小。筆者做過實驗，新電池以不超過15公里／小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。
2.行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關接點。
3.及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。
4.及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。
二、蓄電池的選購
1.選購純鉛酸蓄電池。應選擇有信譽的產品根據多年使用的體會，純鉛酸蓄電池技術成熟，質量有保證。市面上有種所謂新型高科技材料的“硅膠體”蓄電池，由于技術不成熟、質量不穩定，行駛了不久就出現容量不足的問題。
2.選購上蓋可以抽出、有定位槽結構的電池因為要多次為蓄電池補充液體，上蓋可以抽出、有定位槽結構的電池，可以非常方便地打開加液，加完液體插上蓋就還原。有些電池的上蓋是用膠粘接的，加液時只有用工具撬開，非常容易撬裂，無法恢復原狀，不采用。