ATLASBX蓄電池KB65-12 12V65AH技術參數
ATLASBX蓄電池KB65-12 12V65AH技術參數
ATLASBX蓄電池公司做為一家在韓國從事工業電池已超過80多年的制造商。在馬耳他，盧森堡，愛爾蘭和瑞典均設有辦事機構。對不同工業領域的能源問題，CTM可以迅捷地提供建議、確認及尋找新的解決方案。韓國ATLASBX蓄電池緊跟電池行業的發展，且永遠能找到新的可能性。在歐洲電池能源領域，我們是好的電池制造商之一。
韓國ATLASBX的鉛酸電池制造線包括各種類型的工業電池。從60年代后期已經產生吸收玻璃墊（AGM）電池，2000年后韓國ATLASBX蓄電池公司與法國部門合作，擴大了產品線，其中包括深循環電池。每個電池的設計提供了獨特的特點，以適應用戶的苛刻的需求。
ATLASBX蓄電池優勢：
深度放電后回充性強，甚至在放電后在未及時補充電的情況下容量能得到回充。
是理想的用于循環使用的電池——適于每天使用。
長時間放電具有優越的性能。
更適合于高溫環境使用。
適于電力干線供電不穩定的環境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內部不產生分層現象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準確的酸量控制，有效地保護了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環壽命。
內阻低，充電接受能力強。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。
德國先進技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。
在沒有完全充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。
使用說明：
ATLASBX蓄電池的聯接
容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。
連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。
為適應行業發展新形勢，引導行業持續健康發展，加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平；1月2日，將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》(以下簡稱《規范條件》)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱《辦法》)予以公告。《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》
其中，《規范條件》分別對企業布局與項目選址、技術及裝備工藝、資源綜合利用及能耗、環境保護、產品質量和職業教育、安全生產及人身健康等做出了明確要求規定。
在廢舊蓄電池回收方面，溯源被認為最為關鍵，此次《規范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺，并對動力電池的生產、使用、報廢、回收、利用等一系列流程進行全過程信息采集，對各環節主體旅行回收利用責任實際情況進行檢測。
2020年將迎來大規模動力電池報廢，如何加強報廢電池高效利用是各個車企所要面對的重中之重，而此次公告的《規范條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全。