ATLASBX蓄電池KB17-12 12V17AH型號及參數(shù)
ATLASBX蓄電池KB17-12 12V17AH型號及參數(shù)
產(chǎn)品詳情
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
內(nèi)阻與容量關系蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關系其中有兩種含義：
電池內(nèi)阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關系。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
在電力系統(tǒng)的火電廠、變電所中，直流系統(tǒng)是十分重要的。直流系統(tǒng)供電的可靠性和質(zhì)量，直接影響到電力系統(tǒng)的安全運行。直流電源種類的選型在《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設計技術規(guī)定》中3．2．1款指出，“火力發(fā)電廠、變電所宜采用固定型防酸式鉛酸蓄電池；在技術經(jīng)濟合理時，也可采用中倍率鎘鎳蓄電池。”在《火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程》的11章第4節(jié)中，也有相應條款對該類型蓄電池配置作了規(guī)定，幾十年來，雖然固定型防酸式鉛酸蓄電池也在不斷地改進完善，有了較成熟的制造技術和系列化產(chǎn)品，運行單位也具備豐富的使用維護經(jīng)驗，但在實際應用中仍存在著許多缺點。如，電池體積大，占據(jù)較大的蓄電池室；運行中有酸霧逸出，污染環(huán)境；蓄電池須安裝在制殊要求的場所，裝設通風設備和調(diào)酸加液設備；需由專門的運行維護人員進行復雜繁瑣的日常維護。而鎘鎳蓄電池由于制造工藝水平提高甚慢，爬堿、滲漏等問題一直沒有得到有效解決，而且尚需定期換液，這些問題直接影響到直流電源的穩(wěn)定可靠運行，同時其產(chǎn)品價格大大高于普通鉛酸蓄電池，所以也未能在火電廠廣泛采用。
閥控式鉛酸蓄電池（VRLA—Valve一Reg-ulated Lead Acid Batteries），也叫陰極吸收式鉛酸蓄電池，是最近十幾年發(fā)展起來的一種先進的鉛酸蓄電池。由于其在使用過程中可以保持閥控式密封，不需加酸加水維護，無酸霧逸出，不污染環(huán)境，不腐蝕設備，電池可立放、臥放或積木式安裝，節(jié)省占地面積。因此，當VRLA蓄電池一出現(xiàn)，在國際國內(nèi)就受到廣泛重視，而且逐步被推廣應用。特別是在工業(yè)蓄電池領域。據(jù)國外資料統(tǒng)計，在美國和歐洲固定型和浮充式電池中，已有約80%為閥控式蓄電池。目前已廣泛應用于我國的郵電、通信、高層建筑、交流不停電電源等領域。
隨著VRLA蓄電池在我國其他領域尤其是郵電通信方面的廣泛應用，以及VRLA蓄電池的生產(chǎn)制造在國內(nèi)的興起，我國電力系統(tǒng)自九十年代初開始將VRLA蓄電池用于火力發(fā)電廠、變電所的控制保護和動力的直流系統(tǒng)中。在新建擴建的各類型發(fā)變電工程和已投運的發(fā)電廠、變電所，遍及全國各地都程度不同地采用了VRLA蓄電池。為了規(guī)范在發(fā)變電工程中蓄電池的設計選型、安裝維護和直流系統(tǒng)配套設備的造型等，有必要了解VRLA蓄電池在發(fā)電廠、變電所作為動力控制電源的實際應用情況，以便制定相應的規(guī)程規(guī)范。為此，我們向東北、中北、華東、西北、西南、中南、湖南、山西、黑龍江等十四個電力設計院調(diào)查了近年來新建工程選用VRLA蓄電池的情況；也對一些已應用 VRLA蓄電池的火電廠、變電所、供電局和電力局進行調(diào)查，了解VRLA蓄電池的實際運行情況和用戶的反饋意見；同時向一些VRLA蓄電池的生產(chǎn)廠收資，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝技術，質(zhì)量保證和售后服務措施以及完善改進等方面的情況。
閥控式密封鉛酸蓄電池在電力工程中的應用
1 應用范圍
在我們調(diào)查的十五個電力設計院中，每個院都在所設計的工程中部分地選用了VRLA蓄電池，加上運行單位自行更換選用的蓄電池，目前從中小型火電廠直到單機容量600MW的大型火電廠，從110kV無人值守小型配電變直至500kV樞紐變，都有使用VRLA蓄電池的運行的單位。蓄電池有用于48V控制、IlOV～ 220V控制、以及220V動力負荷、容量從100安時至4500安時。蓄電池安裝點為主控樓、網(wǎng)控樓或單元集控樓，安裝方式多為鋼架組合式結構，個別小容量蓄電池也有裝在屏內(nèi)，布置在繼電器室的。投運時間最早的火電廠是在1991年到1992年，至今已有7～8年時間，而大范圍采用是從1995年開始。
據(jù)以上各設計院不完全調(diào)查統(tǒng)計，近年來約有30個火電廠工程，40～50個變電所工程選用了VRLA蓄電池，大部分已投運。占近年新建火電廠工程的10％左右，變電所工程可達 20％左右，尤其是在廣東、湖南、河南等地，選用 VRLA蓄電池的工程比例更高，變電所可達 50％左右。原使用VRLA蓄電池較少的西北、西南地區(qū)，目前一些在建的電廠也都采用了 VRLA蓄電池，在近期一些國際招標的火電廠中如標書有要求時，國外各投標商也以VRLA蓄電池投標。另外，一些七十年代、八十年代投運的火電廠，當原有蓄電池報廢需更換時，也有相當數(shù)量的電廠更換為VRLA蓄電池，使得采用VRLA蓄電池的火電廠所占比例呈逐年上升趨勢。