ATLASBX蓄電池KB7-12 12V7AH技術(shù)參數(shù)
ATLASBX蓄電池KB7-12 12V7AH技術(shù)參數(shù)
ATLASBX蓄電池公司做為一家在韓國從事工業(yè)電池已超過80多年的制造商。在馬耳他，盧森堡，愛爾蘭和瑞典均設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。對不同工業(yè)領(lǐng)域的能源問題，CTM可以迅捷地提供建議、確認(rèn)及尋找新的解決方案。韓國ATLASBX蓄電池緊跟電池行業(yè)的發(fā)展，且永遠(yuǎn)能找到新的可能性。在歐洲電池能源領(lǐng)域，我們是好的電池制造商之一。
韓國ATLASBX的鉛酸電池制造線包括各種類型的工業(yè)電池。從60年代后期已經(jīng)產(chǎn)生吸收玻璃墊（AGM）電池，2000年后韓國ATLASBX蓄電池公司與法國部門合作，擴(kuò)大了產(chǎn)品線，其中包括深循環(huán)電池。每個電池的設(shè)計提供了獨(dú)特的特點(diǎn)，以適應(yīng)用戶的苛刻的需求。
ATLASBX蓄電池優(yōu)勢：
深度放電后回充性強(qiáng)，甚至在放電后在未及時補(bǔ)充電的情況下容量能得到回充。
是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。
長時間放電具有優(yōu)越的性能。
更適合于高溫環(huán)境使用。
適于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。
無流動性的膠體電解液，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。
無需平衡充電。
自放電小
非常準(zhǔn)確的酸量控制，有效地保護(hù)了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環(huán)壽命。
內(nèi)阻低，充電接受能力強(qiáng)。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小。
德國先進(jìn)技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路的產(chǎn)生的可能。
在沒有完全充足電的情況下，可以對電池進(jìn)行放電，且對電池不會有任何損壞。
使用說明：
ATLASBX蓄電池的聯(lián)接
容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
正負(fù)極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測試或使用。
汽車啟動電池又叫汽車蓄電池，俗稱汽車電瓶。傳統(tǒng)的汽車啟動電池分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池（鉛酸蓄電池的一種）。動力電池極板多是鉛鈣合金的，這兩種電池主要適用于不同的車型。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和車輛用電設(shè)備的越來越多，普通的鉛酸汽車蓄電池性能日漸不足，特別是真對越來越多的帶動力電池的汽車，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車輛的使用要求。鋰離子啟動電池使用在車上。可以減少整車重量。在小型乘用車上可以減少10公斤左右的重量。鋰離子啟動電池充電效率高。自放電少。
可以提高小型乘用車啟動電池電壓平臺。汽車用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的，電容量較大，體積也大，而電動車電池是鋰等免維護(hù)電池，容量少，體積也小，（也可以做成大容量的）可以從12V提高到48V。減少整車線路損耗。可以達(dá)到節(jié)能的效果。
為了其對電壓的需要，它是幾塊電池串聯(lián)后升成36或48伏電壓后再用的，放電時間不同，動力電池能小電流放電幾個小時，放電深度很深。啟動蓄電池放電時間很短，但是運(yùn)行很大的放電電流，幾百安培。另外，汽車電瓶的接線柱是標(biāo)準(zhǔn)的車用電瓶樁頭，而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。
隨
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務(wù)也在不斷加重。如果我們使用和日常維護(hù)得當(dāng)，蓄電池的使用壽命就會大大延長，反之則會造成其過早的報廢，增加車主的使用費(fèi)用和造成環(huán)境污染。那么應(yīng)該如何進(jìn)行汽車蓄電池的日常維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該養(yǎng)成什么樣的開車習(xí)慣才能提高蓄電池的使用壽命呢？下面歸納了幾點(diǎn)：
怎樣讓車子的蓄電池用的更久？
一、要注重了解蓄電池的功用
一些駕駛員不太重視蓄電池的功能，認(rèn)為蓄電池?zé)o非就只是用來起動發(fā)動機(jī)，甚至認(rèn)為起動發(fā)動機(jī)后完全可不用它了，所以不大注意蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)，正因?yàn)槿绱耍斐善囋谶\(yùn)行過程中一些電子元件不必要的損壞。蓄電池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、發(fā)動機(jī)在起動時，由蓄電池向起動機(jī)和點(diǎn)火系(汽油機(jī))供電。
2、發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由蓄電池向所有的用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵磁繞組供電。
3、發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，蓄電池將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。
4、發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。
5、電池還相當(dāng)于一個大的電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時高電壓，保護(hù)電子元件，在保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定方面也起著非常重要的作用。這個功用只有在蓄電池工作狀態(tài)良好的情況下才能保證，這一點(diǎn)很容易被人們忽視。
如果我們清楚并重視這些功用，不但對提高蓄電池的使用壽命有好處，而且使你在汽車使用時更加順心放心。
二、要注意蓄電池的日常維護(hù)
汽車蓄電池使用壽命的長短，一方面取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，另一方面與日常維護(hù)密切相關(guān)，所以我們在使用中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
1、注意安裝牢固和清潔維護(hù)
首先蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中產(chǎn)生的震動造成蓄電池內(nèi)部極板損毀和外部電線連接松動。其次汽車用起動型蓄電池能夠承受大電流短時間放電，但是小電流長時間放電就會導(dǎo)致蓄電池壽命降低；所以應(yīng)經(jīng)常蓄電池上的灰塵、泥水，以及接線柱和線頭上的氧化物和加液口處溢出的電解液，保持清潔干燥，防止蓄電池自行放電。
2、注意及時充電
當(dāng)蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應(yīng)及時進(jìn)行車外補(bǔ)充充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足放電三分之一左右時，就要及時充電，放電量超過三分之二以上為過放電。過放電充電時電流相對就較大，不利于活性物質(zhì)的還原。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火起動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助；汽車在寒冷地區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)。
3、定時檢查
a、檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏。
b、經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。例如經(jīng)常檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠；不要將金屬物放在蓄電池上，以防短路；封口膠開裂要及時修復(fù)。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。
c、定期檢查蓄電池電解液密度及液面高度，檢查蓄電池的放電程度，防止因過放電而早期退役。
d、注意保持蓄電池的充電線路正常，蓄電池過度使用時充電指示燈不一定能正確的顯示充電正常與否，可以采用下面的方法：晚上的時候讓愛車保持怠速狀態(tài)，打開車大燈，照射到某一個固定位置，眼睛盯住燈光的中心仔細(xì)看，然后急加油，看燈光是否突然變亮，變亮說明發(fā)電機(jī)和充電線路均正常。
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