POWEROHS北科蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
POWEROHS北科蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
日常檢查和使用安裝說明
使用前請檢查蓄電池的外觀（有無漏酸、破裂）。
蓄電池的安裝必須由專業(yè)認(rèn)識來進(jìn)行。
在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩手板等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，以防觸電；絕對避免將金屬工具同時接觸到電池的正、負(fù)端子，造成電池短路。
安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為電池的殼部分，避免損傷極柱。
電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池識標(biāo)“＋”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要緊，以防產(chǎn)生火花和接觸不良。
安裝接插式端子的蓄電池時，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請與我公司聯(lián)系。
和外部設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查蓄電池的連接極性是否正確，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)端子，并緊固好連接線。
1. 定期（至少每三個月一次）檢查，下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需更換。
a. 任何電壓異常
b. 任何物理影響（如碰擊或殼體變形）
c. 任何電解液漏出
d. 任何異常發(fā)熱
2. 當(dāng)蓄電池用于緊急容量供給火裝置時，應(yīng)依照火緊急能源供給標(biāo)準(zhǔn)檢查。
北科工業(yè)蓄電池 注意事項：
禁止隨意拆裝電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。
使用多個電池時，要注意電池間的連接正確無誤，注意不要短路。
電池若需并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián)，若要超過請與我公司聯(lián)系。
使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動或機(jī)械損傷。
電池的充放電請參照本書或者使用說明書。
電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35 ℃）。
請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等。
請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池放入水中。
使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。
廢舊電池應(yīng)集中放在或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。
北科工業(yè)蓄電池
一、壽命長，基本上是鉛酸電池的一倍以上：
1、阻止正極脫落，由于采用納米級氣象級高導(dǎo)多聚硅酸鹽電解質(zhì)，有機(jī)物與無機(jī)酸共同起作用，無機(jī)硅晶提高了正極板表面的壓力，阻止正極活性物質(zhì)的軟化脫落，從而進(jìn)一步延長電池的使用壽命。所以12V系列硅能電池設(shè)計壽命為15年（25℃）；2V系列硅能電池設(shè)計壽命為15～20年（25℃）。
2、板柵更耐腐蝕，采用專用重型多元銀合金，使板柵耐腐蝕性更好，使壽命更長；
3、氣體復(fù)合效率高，水耗少，由于采用專用重型銀元素的多元合金和由于采用納米級氣象級高導(dǎo)多聚硅酸鹽電解質(zhì)，大幅度降低合金電阻，提高了氫的過電位，達(dá)到極小的氣化速率，更高氣體復(fù)合效率，使壽命更長。
4、極化減小，硅能電池的特殊工藝過程所采用的材料和配方保證形成多微孔結(jié)構(gòu)的電極。增加了表面積和電極與電解質(zhì)的反應(yīng)界面。并由此降低了電極的電流密度，減小了電極的極化，提高了電極的活性物質(zhì)利用率。增加了電池放電電壓和輸出功率，從而有效地提高了電池性能，并且延長了電池的使用壽命。
5、內(nèi)阻更小，由于采用專用重型多元銀合金和納米級氣象級高導(dǎo)多聚硅酸鹽電解質(zhì)，大幅度降低了30%的電池內(nèi)電阻，使壽命更長。
6、增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。
、前言
近年來，隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展，對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)更是這樣：和汽油式混合動力汽車相比，對蓄電池容量的要求更高、而充放電損耗和自放電要求盡量小。因此，鋰離子蓄電池的地位則越來越重要。
研究報告表明：2013年，全世界鋰離子蓄電池市場規(guī)模為5，670億日元。而到2018年其規(guī)模則增大163.8%，達(dá)到9，282億日元。
鋰離子蓄電池除具有體積小、重量輕的特點之外，標(biāo)稱電壓(Nominal Voltage)高達(dá)3.6伏特、能量密度很高(意味著可以用較少的電池單元獲得同樣的輸出電壓)。但是，從安全性的角度，以及為了防止過度充放電而帶來的電池性能劣化，需要設(shè)置對電池組中的每個電池單元進(jìn)行電壓和溫度進(jìn)行監(jiān)視的子系統(tǒng)(IC)。同時，考慮到這種子系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)故障，還需要有檢測該系統(tǒng)工作狀態(tài)的獨立并列系統(tǒng)。
二、串聯(lián)電池組的固有問題
當(dāng)串聯(lián)電池組中電池單元數(shù)量增加到數(shù)十至上百個時，串聯(lián)電池組的一個問題變得突出起來，這就是電池單元平衡問題。
雖然鋰離子蓄電池為工業(yè)化大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但是，在現(xiàn)有的生產(chǎn)環(huán)境下，所有的電池單元不可能都具有相同的質(zhì)量。比如，在制造過程中，電池單元的電極卷繞時的張力的變化，就會影響電池單元的劣化速度。另一方面，也不能要求在使用時，所有的電池組的使用環(huán)境完全相同。在使用過程中，離熱源近的電池單元劣化較快，反之離熱源遠(yuǎn)的電池單元劣化較慢。
由此而產(chǎn)生的問題是，電池組中的各單元隨著使用時間的變化其劣化速度不同，導(dǎo)致電池單元的容量出現(xiàn)偏差。
電池組的總體性能也遵循著“木桶原則(短板原則)”，即木桶的容量取決于構(gòu)成木桶的所有木板中最短的那一塊，電池組的容量也取決于容量最小的那個電池單元。蓄電池在充電過程中，一旦電池單元中的某一個達(dá)到了充滿電的狀態(tài)之后，充電器就會停止充電。電池組的放電過程也是這樣：當(dāng)某個電池單元放電結(jié)束，則整個電池組也會停止放電。其結(jié)果，就是整個電池組充電容量下降，無法充分發(fā)揮電池的能力。
我們以一個由3只電池單元組成的電池組為例：假如其中一只電池單元的劣化較快。當(dāng)這個電池組放電時，劣化較快的電池單元將會比其它兩只電池單元先結(jié)束放電。如繼續(xù)放電，該電池單元則處于過度放電狀態(tài)。鋰離子蓄電池在處于過度放電狀態(tài)時，會產(chǎn)生冒煙和著火的可能性。為防止事故的發(fā)生，這時只能停止放電，也就是說，剩余的兩只電池單元中殘留的電能無法使用。
反之，當(dāng)該電池組開始充電時，劣化較慢的兩只電池單元先充滿電；而劣化較快的電池單元這時并沒有充滿電。此時，如果以劣化較快的電池單元為準(zhǔn)繼續(xù)充電，則已充滿電的兩只劣化較慢的電池單元處于過度充電狀態(tài)。過度充電同樣會導(dǎo)致電池的燃燒、爆炸危險的發(fā)生。同樣，為防止事故的發(fā)生，該電池組在劣化較快的電池單元沒有充滿電的狀態(tài)下，就會結(jié)束充電。
