雷諾士蓄電池NP90-12 12V90AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
雷諾士蓄電池NP90-12 12V90AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格
雷諾士ups打造數(shù)據(jù)中心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
無(wú)論您考慮部署一個(gè)全新數(shù)據(jù)中心，還是將現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心升級(jí)換代以滿足持續(xù)變化的業(yè)務(wù)需求，您都需要專業(yè)、有力的支持，來確保數(shù)據(jù)中心保持效率、可靠性和安全性。施耐德電氣從全生命周期的角度，關(guān)注您的數(shù)據(jù)中心，幫助您主動(dòng)優(yōu)化從規(guī)劃到長(zhǎng)期運(yùn)行的整個(gè)過程。隨著各行業(yè)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的重要性愈加凸顯，用戶對(duì)于在用電高峰出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間限電斷電時(shí)，擁有較長(zhǎng)后備時(shí)間，以確保關(guān)鍵應(yīng)用持續(xù)運(yùn)行的要求愈加嚴(yán)苛。在這種情況下，如何滿足用戶的需求，成為渠道合作伙伴需要解決的首要問題，一方面只選擇標(biāo)準(zhǔn)的Smart-UPS長(zhǎng)時(shí)后備時(shí)間往往不夠，另一方面市場(chǎng)上的電池方案參差不齊。渠道合作伙伴非常需要一種集成型解決方案，既可滿足用戶對(duì)于長(zhǎng)后備時(shí)間的需求，又可確保配置安裝簡(jiǎn)單操作。
全生命周期服務(wù)的五個(gè)階段：
評(píng)估：了解您的數(shù)據(jù)中心性能。確保您的投資獲得回報(bào)。通過供應(yīng)和需求評(píng)估，我們的用自動(dòng)工具和45年積累的實(shí)踐，幫助您解決技術(shù)、業(yè)務(wù)和安全問題。
規(guī)劃：提供指導(dǎo)。借助成熟方法和自動(dòng)工具，我們?yōu)槟捻?xiàng)目提供指導(dǎo)，幫助實(shí)現(xiàn)成本、臨界值、性能、時(shí)機(jī)、法規(guī)遵從性或可持續(xù)發(fā)展。
設(shè)計(jì)：滿足性能和安全要求。考慮構(gòu)建供電、制冷、IT機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施、安防或數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理等數(shù)據(jù)中心的某一組成部分？或是計(jì)劃興建整個(gè)數(shù)據(jù)中心？我們擁有業(yè)界的專業(yè)技能和豐富齊全的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)服務(wù)按需定制，契合客戶從基礎(chǔ)到高階的不同需求。
建設(shè)：按時(shí)、按預(yù)算完工。從基本組裝、集成、試運(yùn)行、正式啟動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理，我們的系統(tǒng)化方法能夠降低風(fēng)險(xiǎn)、加快進(jìn)度并縮減成本。
運(yùn)行：簡(jiǎn)化運(yùn)行、縮短宕機(jī)時(shí)間。施耐德電氣提供的維護(hù)、運(yùn)行、監(jiān)控和優(yōu)化服務(wù)，遠(yuǎn)較其它任何公司豐富。本階段所需的專業(yè)技能和高效實(shí)施，得益于施耐德電氣對(duì)設(shè)計(jì)、規(guī)劃和建設(shè)階段的經(jīng)驗(yàn)提煉。我們提供多種服務(wù)與進(jìn)度，您既可一開始就部署先進(jìn)復(fù)雜的項(xiàng)目，也可從簡(jiǎn)單入手、逐步完善。
通過橫跨不同業(yè)務(wù)模塊的統(tǒng)一管理平臺(tái)，施耐德可以完美地幫助企業(yè)建立完整、統(tǒng)一的全生命周期管理服務(wù)體系，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低設(shè)備和人員成本，著眼客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效果，強(qiáng)化客戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
全球能效管理施耐德電氣為100多個(gè)的能效及基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)、樓宇和住宅市場(chǎng)提供整體解決方案，其中在能效與基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)過程控制、樓宇自動(dòng)化，數(shù)據(jù)中心與網(wǎng)絡(luò)等市場(chǎng)處于地位，在住宅應(yīng)用領(lǐng)域也擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)能力。致力于為客戶提供安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)保的能效，施耐德電氣2013年的銷售額為240億歐元，集團(tuán)擁有超過150,000名員工。施耐德電氣助您――善用其效，盡享其能！
PS電源和柴油發(fā)電機(jī)不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的，再一個(gè)就是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻抗大。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機(jī)降額使用，使發(fā)電機(jī)有足夠的容量來補(bǔ)償由UPS的輸入諧波電流而引起的無(wú)功功率，發(fā)電機(jī)所帶負(fù)載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象，是不經(jīng)濟(jì)的，而且柴油發(fā)電機(jī)工作在小負(fù)荷狀態(tài)，使柴油發(fā)電機(jī)組更容易產(chǎn)生故障，降低了柴油發(fā)電機(jī)組的工作可靠性，其原因是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)在小負(fù)荷下長(zhǎng)期工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機(jī)工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組要求負(fù)載必須在60%以上額定負(fù)載的情況下工作，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)才較為有利。可以看出，采用柴油發(fā)電機(jī)降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法，根本解決問題的方法應(yīng)該是對(duì)UPS輸入端的功率因數(shù)進(jìn)行校正（PFC），使UPS接近于一個(gè)線性負(fù)載，對(duì)電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)產(chǎn)生很小的諧波電流。
UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)如何匹配
（1）有源功率因數(shù)校正
功率因數(shù)校正分無(wú)源校正和有源校正，有源功率因數(shù)校正通常是在整流器后接一個(gè)升壓型變換器，圖3，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個(gè)正弦波，功率因數(shù)可達(dá)到0.99，諧波電流可以減小到5%以內(nèi)。但該方法由于多用了一級(jí)變換器，UPS的可靠性就會(huì)下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數(shù)校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25KVA以下），對(duì)于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無(wú)源校正的方法。
（2）LC無(wú)源濾波器校正
由于這種濾波器僅用了LC元件，將它并聯(lián)在整流器的輸入端，對(duì)UPS電源的可靠性沒有什么影響，對(duì)于三相6脈沖的整流器，其諧波電流主要為5、7次諧波，將濾波器設(shè)計(jì)為對(duì)幅度的5次諧波電流的阻抗為零，對(duì)7次諧波電流的阻抗很低，因此，5次和7次諧波電流基本流進(jìn)了濾波器，而不會(huì)反送給柴油發(fā)電機(jī)，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓失真。這種方法簡(jiǎn)單，濾波效果也很好，諧波電流總THD可以減小到10%以內(nèi)，功率因數(shù)可以達(dá)到0.95。但缺點(diǎn)是由于加了濾波器，加大了UPS的體積和重量，但UPS的體積和重量大一點(diǎn)并沒有太大的關(guān)系，關(guān)鍵是要求可靠性高，所以這種LC濾波器校正功率因數(shù)的方法在三相輸入的大、中功率UPS中得到了廣泛的應(yīng)用。
（3） LC無(wú)源濾波器存在的問題
由于UPS輕載時(shí)的輸入諧波電流對(duì)交流電源系統(tǒng)影響很小，甚至可以忽略，我們?cè)O(shè)計(jì)的LC濾波器主要考慮UPS滿載時(shí)輸入諧波電流的抑制和改善輸入功率因數(shù)的性能，因此，有無(wú)源濾波器的UPS在空載和輕載時(shí)往往呈現(xiàn)特別低的超前功率因數(shù)，即為電容性負(fù)載，這種情況對(duì)市電的變壓器沒有什么影響，但是，柴油發(fā)電機(jī)給電容負(fù)載供電時(shí)可能出現(xiàn)輸出電壓過高或無(wú)激磁而關(guān)機(jī)，造成供電系統(tǒng)嚴(yán)重故障。下面我們來分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，圖5是發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)簡(jiǎn)化電路圖，U1是發(fā)電機(jī)的電勢(shì)，U1的大小取決于發(fā)電機(jī)的激磁電流。Zs是發(fā)電機(jī)定子的阻抗，Z是負(fù)載的阻抗，Us是發(fā)電機(jī)的輸出電壓，I是負(fù)載電流。
因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的電勢(shì)必須等于發(fā)電機(jī)內(nèi)部阻抗和外部負(fù)載阻抗的壓降之和，因此，可以調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器改變發(fā)電機(jī)電勢(shì)U.來控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。圖5c是發(fā)電機(jī)給純電容性負(fù)載供電時(shí)的向量圖，其中電流向量I超前電壓向量Us90°，內(nèi)部電壓降IZs的相位與電感性負(fù)載時(shí)相反，結(jié)果發(fā)電機(jī)發(fā)出的電勢(shì)U1比輸出的電壓Us小，也就是說，較小的電勢(shì)U1就能產(chǎn)生很大的輸出電壓Us。
在這種情況下，為了維持發(fā)電機(jī)輸出電壓Us恒定，電壓調(diào)節(jié)器必須大大地減小轉(zhuǎn)子激磁電流以減小發(fā)電機(jī)電勢(shì)U1，但是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子都有一定的剩磁，即使電壓調(diào)節(jié)器完全關(guān)閉，仍有足夠的磁場(chǎng)產(chǎn)生輸出電壓，所以電壓調(diào)節(jié)器不可能有足夠的調(diào)節(jié)范圍完全控制輸出電壓。這將導(dǎo)致輸出過壓，或者電壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉，最終使發(fā)電機(jī)關(guān)閉。因此，柴油發(fā)電機(jī)帶電容性負(fù)載時(shí)不能正常工作。UPS在空載或輕載時(shí)屬于電容性負(fù)載，圖5c的情況是實(shí)際存在的。顯然，要解決上述問題，必須對(duì)UPS在空載和輕載時(shí)的輸入功率因數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體解決問題的方法為：
①在發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)載包括UPS和機(jī)房空調(diào)的情況下，可先將空調(diào)設(shè)備加到發(fā)電機(jī)上，具體方法可在UPS的輸入電路上接一個(gè)延時(shí)繼電器，以延緩UPS負(fù)載電力的接通。
②采用帶接觸器的UPS輸入濾波器，當(dāng)UPS輕載時(shí)通過接觸器自動(dòng)斷開濾波器。
UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)選型的建議
上文中我們分析了UPS和柴油發(fā)電機(jī)不匹配的原因，并分析了解決問題的方法，因此，在工程設(shè)計(jì)時(shí)，只要慎重考慮UPS和柴油發(fā)電機(jī)選型的技術(shù)要求，可以避免它們之間的不匹配，建議如下：
（1）對(duì)于三相輸入的UPS輸入功率因數(shù)不小0.95，THD應(yīng)小于l0%，如果達(dá)不到這個(gè)要求，就需加裝濾波器。并且輸入濾波器應(yīng)帶接入和斷開的接觸器，以確保濾波器的電容器不會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓過高或電壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉。UPS的整流器在輸入電源頻率變化范圍小于±10%、輸入電源頻率變化率小于5Hz/s應(yīng)能正常工作。
（2）發(fā)電機(jī)輸出的頻率變換范圍應(yīng)小于±l0%，輸出電源頻率變化率小于5Hz/s。
（3）選擇的柴油發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器（AVR）應(yīng)不受機(jī)組輸出電壓波形失真的影響，內(nèi)阻應(yīng)較小。如PMG（永磁發(fā)電機(jī)）激勵(lì)式同步交流發(fā)電機(jī)。
（4）在滿足上述要求時(shí)，發(fā)電機(jī)的容量可按UPS滿載加蓄電池充電時(shí)UPS的輸入功率的l.3～1.5倍考慮。
（5）由于蓄電池的容量越大，則蓄電池的充電功率也就越大，相應(yīng)地發(fā)電機(jī)需求的容量也就要求越大，這樣會(huì)導(dǎo)致成本增加；而且，蓄電池的充電功率越大，則占總負(fù)荷的比重也就越大，在充電結(jié)束時(shí)，發(fā)電機(jī)就可能工作在輕載狀態(tài)，這樣運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)也是非常不利的。所以不要將UPS蓄電池的容量選得太大，通常能保證UPS電源工作l0—30分鐘就行，停電時(shí)主要靠發(fā)電機(jī)供電。
