有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:畢節(jié)圣普威蓄電池6-GFM-1212V12AH技術(shù)參數(shù)
BCD碼的低3位各位只能是0~9，如果是16#A~16#F則會出錯。計數(shù)器的預(yù)設(shè)值PV是0~999的BCD碼，可以用格式為C#的常數(shù)（C#1~C#999）作為計數(shù)器的預(yù)設(shè)值。下圖用MW42提供計數(shù)器的預(yù)設(shè)值PV，如果用MOVE指令將十進(jìn)制數(shù)348（對應(yīng)的十六進(jìn)制數(shù)為16#15C）傳送給MW42，進(jìn)入RUN模式時，操作系統(tǒng)將它轉(zhuǎn)換為BCD碼時出錯（16#15C不是BCD碼），不能切換到RUN模式。輸入預(yù)設(shè)值348時，應(yīng)改為將C#348傳送給MW42，它會自動地變?yōu)閃#16#348，當(dāng)然也可以直接輸入16#348。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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但如果積水過多，依舊會產(chǎn)生電管進(jìn)水的情況。如果把水電管都安裝在頂上（依然是電管在水管上方），無論水管怎么漏水，電管都不會有進(jìn)水的風(fēng)險——除非漏出的水把整個房間都泡起來，當(dāng)然，這種情況的可能性微乎其微。管道走頂?shù)膲奶帀奶幒牟脑黾由衔恼f到，管道走頂?shù)淖龇ㄊ侨∠袎γ嫔系臋M向開槽，改為縱向開槽。且水管走頂，為了固定起來更方便，需要沿著墻壁走管，距離也就更長。這樣一來，勢必會造成耗材的浪費——增加不少管件的用量。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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2017年6月，某水電站電氣作業(yè)人員將主變低壓側(cè)2號廠變分支電纜用細(xì)導(dǎo)線綁扎固定在B相電流互感器一次側(cè)銅排上，綁扎導(dǎo)線磨損絕緣破損，致使B相銅排經(jīng)綁扎導(dǎo)線接地，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子一點接地保護(hù)動作停機(jī)。類似電氣作業(yè)者的“污點”、“野蠻施工”舉不勝舉，結(jié)果是砸了自己的招牌，丟了自己的名聲。人無信則不立，電氣作業(yè)壞習(xí)慣須及時糾正。出事必定違章，違章不能僥幸。誰都不愿意去送死，安全靠的是意識、監(jiān)護(hù)、安措和班組的關(guān)愛。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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交流電機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是工作原理其實比直流電機(jī)要復(fù)雜一點，如果要理解清楚也更加費勁。在交流電機(jī)的定子上通上三相對稱交流電，如上圖所示，定子不動，僅僅通過電流的變化就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的合成磁場，這個磁場像一個繞著定子旋轉(zhuǎn)的磁鐵。有了這個旋轉(zhuǎn)的磁鐵，一切就都好辦了，在定子內(nèi)部隨便放一個閉合的線圈，在這個閉合線圈里就會感應(yīng)出電動勢和電流，就會產(chǎn)生電磁力，閉合線圈就會轉(zhuǎn)動起來。也可以這么理解，定子上有一個旋轉(zhuǎn)的磁鐵，轉(zhuǎn)子閉合線圈由于感應(yīng)帶電，其實也變成了一個電磁鐵，外面的電磁鐵在轉(zhuǎn)，就會帶著里面的電磁鐵轉(zhuǎn)，于是交流電機(jī)的轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)起來了。
