1.對橋面進行防水處理，對高速鐵路箱梁梁進行平面處理和防水處理。2.瀝青路面的去除、車轍、網狀裂縫和坑的切割。地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備
1、橋面表面防水處理鑿巖、高速鐵路箱梁梁面平整度和防水處理。 2、瀝青路面涌出、車轍、網裂縫、坑溝處銑削痕跡清除。 清除橋面和路面上的冰雪。 3、瀝青鋪裝前在舊路面上拉輕度毛，或配合大型銑削刀柄完成角部區域和鋼筋密集區域的銑削刀柄作業。 4 .除去地板涂層、油漆、各種交通標線的地面受損或污垢堆積，需要重新裝修時，請清除舊的地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備
國外路面銑刀的發展與工程應用有著悠久的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐式風格，以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼得公司產品為代表的北美風格。 他們的工作原理和流程相同，發動機裝載容量大致相同，不同之處在于歐洲強力自鎖機采用四履帶式，外形緊湊精巧，更多采用電子控制技術，特別是目前的數字電子網絡控制技術；而北美的銑刨機均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。