混凝土地泵車所有選用液壓傳動系統，其液壓傳動系統關鍵由液壓油泵、油馬達、液壓油缸、蓄能器、過濾裝置、冷卻塔、閘閥、氣壓表、輸油管及汽車油箱等構成，一般分成四個分系統：混凝土泵車主液壓傳動系統、伸縮臂支腳和旋轉工作臺液壓傳動系統、混凝土泵車的拌和和制冷液壓傳動系統和手洗液壓傳動系統。以便緩解布料桿上液壓油缸等液壓件的重量，布料桿和支腳控制回路選用較高的額定值上作壓力。泵車的液壓系統因機種而異，但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液壓系統中，由于性能要求，系統中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過低，安全閥將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統發熱；若壓力調整過高，又會使系統內泄漏增加，使系統發熱，因此，應按液壓系統的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而保證系統在規定的壓力范圍內工作。當混凝土輸送泵泵送系統主回路為閉式系統時，泵送系統中必須設熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過低，會使泵送液壓缸換向沖擊增加，設定壓力過高，會使溢流損失過大，系統溫升過高。因此，應合理確定熱交換回路溢流閥的調整壓力值，一般該溢流閥的調整值為（1~115）MPa，泵送系統補油回路的工作壓力為215MPa。當混凝土泵液壓系統中設置順序閥時，一定要了解順序閥的工作特點，正確調整順序閥的工作壓力。如果內控式順序閥的調整壓力過高，當工作液壓缸的工作壓力低于其調整壓力時，順序閥閥口存在壓力損失，引起溫升，造成系統發熱，合理確定內控式順序閥的設定壓力，可使工作缸的工作壓力高于順序閥的開啟壓力，順序閥工作時，閥口將全開，閥口基本無壓力損失，從而避免了由于順序閥設定壓力不當而造成的系統發熱。混凝土泵的發展主要方向是提高主機性能和作業效率，降低使用成本，提高舒適性以及適應法規要求。混凝土泵送工作盡可能連續進行，混凝土缸的活塞應保持以最大行程運行，以便發揮混凝土泵的最大效能，并可使混凝土缸在長度方向上的磨損均勻。若出現壓力過高且不穩定、油溫升高。輸送管明顯振動及泵送困難等現象時，不得強行泵送，應立即查明原因予以排除。
為了保證混凝土的正常運輸，應加入粉煤灰和減水劑，以提高混凝土的運輸能力。運輸混凝土500米以上，混凝土的最大直徑不得超過30mm或30mm。用強制性攪拌機攪拌，攪拌后直接下料到混凝土輸送泵，直接輸送，這樣做可以保證混凝土容易輸送，不易堵管。有液壓傳動式和機械傳動式。液壓傳動式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、S形管、沖洗設備、液壓系統和動力系統等組成。液壓系統通過壓力推動活塞往復運動。活塞后移時吸料，前推時經過S形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝土結束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數量和直徑、活塞往復運動速度和混凝土缸吸入的容積效率等。每次開機前及泵送結束洗完整車后，檢查并保持手動潤滑脂泵貯油罐內裝滿潤滑脂后，扳動潤滑脂泵的手柄，觀察攪拌軸承、S管大小軸頭處均有干凈的油脂溢出后即可。工作過程中，每1小時扳動手動潤滑脂泵手柄10次。小骨料混凝土泵潤滑系統應保持清潔，嚴防灰塵和其他雜質進入，也不要與酸堿類物質接觸，每工作500小時對系統清洗一次。當輸送缸的鍍層（0.2-0.25mm）未被磨損掉而砼活塞后部即水箱出現混凝土漿或砂粒，表明活塞已磨需立即更換砼密封體、導向環、防塵圈。
混凝土輸送泵的商品特性在型號選擇時要堅持不懈夯實基礎。若采用使用價值高的混凝土上混凝土泵車，則對其商品的規范規定也務必提升。對商品關鍵構成部分的品質，從本質品質到外型品質必須與全車的高使用價值相一致。混凝土輸送泵車選用全液壓鉆機技術性，因而要考慮到常用的液壓機技術性是不是優秀，液壓件品質怎樣以其驅動力來自柴油發動機，因而除考慮到柴油發動機特性與品質外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質量等。混凝土泵車上的操作控制系統設有手動、有線以及無線的控制方式，有線控制方便靈活，無線遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式。