普通回收連接方式：空調冷媒經過視液鏡進入回收系統，經過壓縮機、冷凝器變成液態進入鋼瓶。電子秤上的壓力傳感器將鋼瓶的重量變換數據傳到電子秤主板，芯片經過計算將冷媒回收量顯示在液晶面板上。鋼瓶回收至80%以后液位開關開啟，閥門關閉，終止回收。此時察看是否有不明氣體存在，開啟不明氣體放氣閥，放掉不明氣繼續回收，若冷媒罐過熱可置入冷水中加快回收。或者空調系統冷媒回收干凈后，回收機自動停機。在此過程中出現壓力過高過低均會報警，指示燈閃亮。
冷媒罐抽真空 如果用戶第一次使用冷媒罐或冷媒罐充滿了空氣，則應對冷媒罐抽真空，方法是： 1）打開冷媒罐的回收閥門，放掉罐內氮氣； 2）用軟管連冷媒罐的回收口及本機的低壓口 3）打開操作面板的低壓閥門； 4）打開操作面板上的抽真空閥門，旋轉至平行的位置； 5）用電子秤操作板設置抽真空時間，操作方法與上述抽真空相同。 定時時間到，真空泵自動停機。低壓表的指針指向29-30inHg時，關閉閥門和開關，冷媒罐抽真空結束。
汽車空調作為是最基本也最重要的一項舒適性配置，已經成為現代汽車不可或缺的配備。因此對于維修企業來說，在對車輛進行售后服務中，汽車空調的維護與修理也是必備項目。如今汽車空調所采用的技術越來越先進，但其基本制冷原理始終未變，那就是利用壓縮后的制冷劑在釋放壓力的瞬間，由于體積急劇膨脹而吸收大量熱能的原理制冷。這與普通空調的原理也是一樣的，但由于汽車空調與固定式空調相比，工作條件更惡劣（顛簸、高溫以及開關頻繁），制冷劑容易泄漏，因此車載空調所需的維修和保養也更為頻繁