| 型號 | 標稱電壓(V) | 額定容量/Ah | 尺寸（mm） | 充電限制電壓(V) | 終止電壓(V) | 重量/kg | |||
| 寬/W(mm) | 深/H(mm) | 高/H(mm) | 總深 | ||||||
| LFeLi-4810 | 51.2 | 10 | 442 | 330 | 44 | 351.5 | 57.6 | 43.2 | 9.5 |
| LFeLi-4820 | 51.2 | 20 | 442 | 330 | 88 | 358 | 57.6 | 43.2 | 14 |
| LFeLi-4830 | 51.2 | 30 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 20 |
| LFeLi-4840 | 51.2 | 40 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 25 |
| LFeLi-4850 | 51.2 | 50 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 28 |
| LFeLi-4850C | 48 | 50 | 443 | 441.5 | 132 | 472 | 54.0 | 40.5 | 32 |
| LFeLi-4850D | 51.2 | 50 | 436 | 350 | 132.5 | 385 | 57.6 | 43.2 | 26 |
| LFeLi-4860 | 51.2 | 60 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 33 |
| LFeLi-4875C | 48 | 75 | 440 | 401.5 | 177.5 | 453.5 | 54.0 | 40.5 | 42 |
| LFeLi-4880 | 51.2 | 80 | 436 | 420 | 220 | 453 | 57.6 | 43.2 | 39 |
| LFeLi-48100 | 51.2 | 100 | 436 | 420 | 220 | 453 | 57.6 | 43.2 | 49 |
| LFeLi-48100C | 48 | 100 | 442 | 395 | 222 | 450 | 54.0 | 40.5 | 62 |
| LFeLi-48100D | 51.2 | 100 | 436 | 350 | 221.5 | 385 | 57.6 | 43.2 | 48 |
1. 環境友好，不含重金屬；
2. 循環使用次數高，普通款80% DOD循環3000次，100%DOD循環2000次；C款（高循環）80%DOD循環壽命可達5000次，100%DOD 可達3500次
3. 低自放電率，≤2%每月，無記憶效應
4. 重量輕，比能量是傳統鉛酸蓄電池的2~3倍
5. 安裝簡單，電池組可安裝于19英寸標準機柜，也可以掛壁安裝
6. 在接口設計方面，所有線束選用接插方式，安裝簡便
7. 體積小，體積比能量大概是普通鉛酸蓄電池的2倍
8. 使用溫度范圍廣，-20~+60°C，耐高溫性能好；
9. 配置靈活，支持并聯擴容
10. 快速充電性能優，1C快充，一小時充足95%的額定容量
11. FTTH 替代FTTB（FTTx），使用簡單
理士通用磷酸鐵鋰電池（LiFePO4)在通信行業通常作用備用電源或不間斷電源(UPS). 典型應用如下：
1. 在固定線路上的光纖接入網
2. FTTB+LAN/Wifi
3. FTTH 連接
4. 戶外小型基站
那么，這個答案就是肯定的，黑客很有可能趁虛而入。原則上，任何計算機系統其實都存在一個黑客可能入侵的接口，計算機學專家也都明白，讓一個軟件系統完全沒有漏洞（bug），這幾乎是不可能的——尤其對于那些極其復雜的系統。這些漏洞有時候僅僅是安全的系統缺陷，但有的，則可能成為被黑客利用的窗口。因此，一些非常復雜的自動駕駛汽車系統，很可能故意設計一些系統缺陷讓黑客來入侵，前提是不會導致什么問題，抑或是在容易被黑客做手腳的部分使用傳感器感知的信息來配合做出決策。