近日，重慶大足區一民營企業耗時7年，研發出國內首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5——8噸，快速充電1小時，可連續工作8——10小時，而工作10小時的用電成本僅200元，比柴油裝載機節省約1000元，且環保節能沒有尾氣。裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的機械車輛。“它的發動機為柴油機，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現電氣化，成本將大大降低。”重慶某公司董事長呂本強介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發純電動重型裝載機，搶占市場先機。
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一些煤炭、發電企業負責人反映，煤電對立時，“有形之手”往往依據市場反轉情況“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，反復協調雙方談判讓利，但缺乏長效的電煤成本核算和價格管控辦法。記者采訪了解到，2011年，水電因嚴重干旱難以發力，貴州電煤供應緊張致使火電發電量減少，黔電送粵電量被迫調減。“2016年，電煤供應再次出現緊張局面，煤電關系再現對立。打破這個怪圈，需要、煤企、發電企業共同努力。”貴州水礦控股集團有限責任公司總經理閆昭鑄說。
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日前，質檢總局下達了關于授權建立變頻電量測量儀器計量站的通知，由此標志著由湖南省和湖南銀河電氣共同承建的變頻電量測量儀器計量站正式掛牌運營，同時也標志著我國變頻電量計量有了法定的計量場所。變頻電量測量儀器計量站長期以來，變頻電量檢測是工程界和學術界的難題，也是能源計量中亟待解決的中心問題之一。變頻電量具有非正弦波、非工頻、不規則等目前存在的很多計量難點，使變頻電量的準確測量十分困難。