| 型號 | 標稱電壓(V) | 額定容量/Ah | 尺寸（mm） | 充電限制電壓(V) | 終止電壓(V) | 重量/kg | |||
| 寬/W(mm) | 深/H(mm) | 高/H(mm) | 總深 | ||||||
| LFeLi-4810 | 51.2 | 10 | 442 | 330 | 44 | 351.5 | 57.6 | 43.2 | 9.5 |
| LFeLi-4820 | 51.2 | 20 | 442 | 330 | 88 | 358 | 57.6 | 43.2 | 14 |
| LFeLi-4830 | 51.2 | 30 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 20 |
| LFeLi-4840 | 51.2 | 40 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 25 |
| LFeLi-4850 | 51.2 | 50 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 28 |
| LFeLi-4850C | 48 | 50 | 443 | 441.5 | 132 | 472 | 54.0 | 40.5 | 32 |
| LFeLi-4850D | 51.2 | 50 | 436 | 350 | 132.5 | 385 | 57.6 | 43.2 | 26 |
| LFeLi-4860 | 51.2 | 60 | 436 | 400 | 132.5 | 434 | 57.6 | 43.2 | 33 |
| LFeLi-4875C | 48 | 75 | 440 | 401.5 | 177.5 | 453.5 | 54.0 | 40.5 | 42 |
| LFeLi-4880 | 51.2 | 80 | 436 | 420 | 220 | 453 | 57.6 | 43.2 | 39 |
| LFeLi-48100 | 51.2 | 100 | 436 | 420 | 220 | 453 | 57.6 | 43.2 | 49 |
| LFeLi-48100C | 48 | 100 | 442 | 395 | 222 | 450 | 54.0 | 40.5 | 62 |
| LFeLi-48100D | 51.2 | 100 | 436 | 350 | 221.5 | 385 | 57.6 | 43.2 | 48 |
1. 環境友好，不含重金屬；
2. 循環使用次數高，普通款80% DOD循環3000次，100%DOD循環2000次；C款（高循環）80%DOD循環壽命可達5000次，100%DOD 可達3500次
3. 低自放電率，≤2%每月，無記憶效應
4. 重量輕，比能量是傳統鉛酸蓄電池的2~3倍
5. 安裝簡單，電池組可安裝于19英寸標準機柜，也可以掛壁安裝
6. 在接口設計方面，所有線束選用接插方式，安裝簡便
7. 體積小，體積比能量大概是普通鉛酸蓄電池的2倍
8. 使用溫度范圍廣，-20~+60°C，耐高溫性能好；
9. 配置靈活，支持并聯擴容
10. 快速充電性能優，1C快充，一小時充足95%的額定容量
11. FTTH 替代FTTB（FTTx），使用簡單
理士通用磷酸鐵鋰電池（LiFePO4)在通信行業通常作用備用電源或不間斷電源(UPS). 典型應用如下：
1. 在固定線路上的光纖接入網
2. FTTB+LAN/Wifi
3. FTTH 連接
4. 戶外小型基站
隨著傳統汽車制造行業經歷了多年銷售熱潮的經濟積累之后，他們已經具備了一個進入無人駕駛汽車領域的刺激條件，同時也想借此證明自己具備的“未來能力”。身處硅谷的無人駕駛汽車技術初創公司就很有可能在未來成為發展泡沫。過去一年時間里，通用收購了無人駕駛技術初創公司CruiseAutomation，菲亞特-克萊斯勒已經與Alphabet旗下Waymo公司結成合作伙伴關系。福特也剛剛采取了一個重要的決策部署，其向高科技企業ArgoAI投入10億美元資金，研發無人駕駛汽車技術。