雖然目前國內挖掘裝載機每年行業銷量只有800～1000臺，其中，出口也占相當比重。但是，從近兩年的發展來看，樂觀地估計，未來國內挖掘裝載機的年銷量將有望達到5000臺。據專家預測，中國挖掘裝載機市場已經處于導入期臨近結束、成長期將要啟動的關鍵時期，發展潛力較大。今后幾年，其市場增幅應在15%~20%左右。隨著工程建設項目的發展，在3~5年后，挖掘裝載機將會進入快速成長期。
鉸孔是孔的精加工方法之一，在生產中應用很廣。對于較小的孔，相對于內圓磨削及精鏜而言，鉸孔是一種較為經濟實用的加工方法。 1. 鉸刀 鉸刀一般分為手用鉸刀及機用鉸刀兩種。手用鉸刀柄部為直柄，工作部分較長，導向作用較好，手用鉸刀有整體式和外徑可調整式兩種結構。機用鉸刀有帶柄的和套式的兩種結構。鉸刀不僅可加工圓形孔，也可用錐度鉸刀加工錐孔。 2. 鉸孔工藝及其應用 鉸孔余量對鉸孔質量的影響很大，余量太大，鉸刀的負荷大，切削刃很快被磨鈍，不易獲得光潔的加工表面，尺寸公差也不易保證；余量太小，不能去掉上工序留下的刀痕，自然也就沒有改善孔加工質量的作用。一般粗鉸余量取為0.35~0.15mm，精鉸取為 01.5~0.05mm。 為避免產生積屑瘤，鉸孔通常采用較低的切削速度（高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時，v ＜8m/min）進行加工。進給量的取值與被加工孔徑有關，孔徑越大，進給量取值越大，高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時進給量常取為 0.3~1mm/r。
隨著大批無軌設備使用年限的增長，很多設備陸續進入大修隊維修。由于缺乏專業的設備，針對連接銷孔、連接銷磨損變形及變橢的維修，需要送個舊機械廠進行加工，大的結構件和車架等部件即不方便拆卸也不方便運輸出去處理，經常造成維修耗時長、效率低的狀況，其次，機械廠鏜一件鏟斗孔需要一萬多元成本，大的結構件和中央鉸接等加工成本更高，給坑口造成了一定的成本負擔。
針對以上問題，三坑設能股積極提議并收集資料驗證后，經坑口批準，采購了一臺便攜式鏜孔機，根據三坑使用設備所鏜位置的安裝、定位設計連接法蘭和支座投入使用。投入使用后，鏜一個鏟斗銷孔包含準備時間只需幾個小時就可以完成，維修效率提升50%，每年將節約40余萬的維修成本，為坑口的生產經營提供了強有力的技術保障。