柴油機混凝土輸送泵特點： 1、節油、動力強及使用壽命長。整機采用智能化作業，而且它具有與電機泵不一樣的工作環境（在無電源的工作環境下工作）。卓越的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現象、更高的性價比。
2、液壓系統使泵送和分配閥換向具有每次過程“增速加力”的能力，有效降低泵送堵管的概率，提高泵送穩定性，增強對砼料的適應性。
3、換向裝置具有高壓緩沖工作性能，使S閥擺動更有力，避免沖擊S閥，因混凝土料不好而被卡死的可能性明顯降低。
4、潤滑系統具有增壓功能，能有效地增強了自動潤滑系統壓力，避免潤滑油道阻塞，提高工作的可靠性。
5、蓄能器在停止泵送時自動卸荷，損壞時也能維持正常泵送，保證系統可靠性，使維護保養工作更安全。
6、配件通用性好，互換性強，采購方便，維修成本底。
3、水泥用量水泥用量要適當。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發生堵塞；若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。對于細骨料來說，采用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。 管徑越小、管道越長，要求混凝土的流動性、潤滑性、保水性越高，故水泥用量應增大。 如骨料級配適當則最大骨料粒徑越大，水泥用量越少：但當骨料粒徑超過30毫米時，超徑骨料會破壞混凝土的連續性，水泥漿難以將這些骨料充分包容，故水泥用量不能再減少。 細骨料中粒徑小于0.2毫米的細料也起著類似水泥的作用。但這些細料要有一定比例，若其含量不足，或平均粒徑過小，水泥用量都要增加。 如果是泵送輕骨料混凝土，則水泥用量應適當增加。這是由于輕質多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性，在泵送時容易使混凝土變得干硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應有較多的水泥漿，水泥用量不得少于340kg/m 3。
凝土的運輸時間，別是在高溫季節泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性，就是能擴大混凝土的配比設計范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類，具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性，時又獲得改善混凝土質量或節省水泥等綜合效果，以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等，參照有關規定。