當混凝土泵車的液壓系統確定以后，相應的電氣控制系統方案才能確定。混凝土泵車電氣控制系統的控制方式目前主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。現在大多是采用可編程控制器式電氣控制系統。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發現，軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統主要是用來控制主液壓泵流量和發動機轉速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統中獲取液壓驅動力，并通過手動液壓閥實現操控。如意大利生產的CIFA混凝土泵車、韓國大宇公司生產的混凝土泵車等，都有這種形式的操縱系統。操縱盤一般都是圖形指示，易學好懂，可以避免誤操作。
動力系統采用電動機、柴油機。雙泵雙向路液壓系統，沖擊小，可靠性高。可掀式側門、操作、維護、保養十分便捷。側門采用特殊工藝制作能有效降低作業噪聲。采用雙泵、雙回路開式液壓系統。主油泵，系統簡單，元件壽命長，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動換向及延階段時控制，避免了換向沖擊，換向準確，平穩、可靠。液壓系統設有安全溢流保護、超壓自動切斷截流裝置，使主泵得到多級可靠保護。采用吸口過濾技術，避免了異物進入液壓回路，在提高系統可靠性的同時大大延長系統元件使用壽命。
混凝土泵車的產品性能在選型時應堅持高起點。若選用價值高的混凝上泵車，則對其產品的標準要求也必須提高。對產品主要組成部分的質量，從內在質量到外觀質量都要與整車的高價值相適應。輸送泵車采用全液壓技術，因此要考慮所用的液壓技術是否先進，液壓元件質量如何因其動力來源于發動機，因此除考慮發動機性能與質量外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質量等。混凝土泵車上的操作控制系統設有手動、有線以及無線的控制方式，有線控制方便靈活，無線遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式。