（2）與科技企業合作。在，飛利浦與小米結盟，智能照明發展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動化技術集團ABB也有合作。另外，飛利浦還與愛立信進行了合作，由愛立信作為智能路燈燈桿內部的LTE基地臺轉包商。（3）與地方建立合作。臺灣飛利浦照明總經理暨副總裁余泳濤指出，在臺灣市場的推廣，現階段是與臺北市、臺中市合作，初期目標是燈具的LED化，而智慧照明系統與平臺是下一階段。
與此同時，還可以將由此帶來的電力系統成本的下降，作為光伏電價補貼資金的來源之一。對于政策制定者而言，如此一舉多得，何樂而不為呢？因此，對于整個光伏業來說，如何借助“微電網”這個噱頭，說服各相關決策方和利益方去接受這個邏輯，為自身找到更好的政策以及市場支撐，將是一個值得大做文章的抓手。“兩條腿”走路在能源局下發的《2017年能源工作指導意見》中，專門提到了補強能源系統短板的一章。具體來看，大體方向主要有三個。
2016年，互聯網行業的你或者你身邊的人，至少應該擁有一件智能硬件產品了吧？智能手表、智能手環、智能馬桶蓋、智能眼鏡……琳瑯滿目的智能產品開始涌向我們的生活。他們收獲掌聲，也受到奚落，有銷量爆表的，也有無人問津的。過去一年里，他們到底過得咋樣？智能風潮中的“當紅炸子雞”在天貓中搜索“智能”這一關鍵詞，會出現34萬相關商品，京東更有71．6萬相關商品。智能手環幾乎是早進入市場也為普及的智能產品。國內入局較早的小米手環定價79元，迅速掃清了產品大眾化的障礙。佘振清總結，新能源客車的高速增長是今年客車市場的看點。佘振清預計，2016年客車銷量同比將有較大幅度下滑。2016年客車銷量基本前提應該是第四季度銷量有大幅下降，預計降幅20%左右，預計全年5米以上客車銷量23萬輛左右，同比下降10%。近日由影響客車業系列活動組委會主辦，安凱客車承辦的“安凱美麗行第四季收官站”活動現場，公路學會客車分會副秘書長佘振清對2016年的客車行業發展形勢進行了回顧并預計2016年客車銷量降幅將在20%左右。