使混凝土同泵的機(jī)械部分、輸送管道及混凝土內(nèi)部的摩擦阻力減小而具有良好的流動(dòng)性。水泥品種對(duì)混凝土可泵性的影響水泥應(yīng)當(dāng)具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過(guò)程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來(lái)拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當(dāng)增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用較低的坍落度。采用粉煤灰水泥時(shí)，混凝土的流動(dòng)性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，并盡可能連續(xù)地泵送。水泥用量水泥用量要適當(dāng)。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞；若水泥用量過(guò)大，會(huì)使混凝土粘性過(guò)大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。以同樣粒徑、級(jí)配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。對(duì)于細(xì)骨料來(lái)說(shuō)，采用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。管徑越小、管道越長(zhǎng)，要求混凝土的流動(dòng)性、潤(rùn)滑性、保水性越高，故水泥用量應(yīng)增大。如骨料級(jí)配適當(dāng)則最大骨料粒徑越大，水泥用量越少：但當(dāng)骨料粒徑超過(guò)30毫米時(shí)，超徑骨料會(huì)破壞混凝土的連續(xù)性，水泥漿難以將這些骨料充分包容，故水泥用量不能再減少。 細(xì)骨料中粒徑小于0.2毫米的細(xì)料也起著類似水泥的作用。但這些細(xì)料要有一定比例，若其含量不足，或平均粒徑過(guò)小，水泥用量都要增加。 如果是泵送輕骨料混凝土，則水泥用量應(yīng)適當(dāng)增加。這是由于輕質(zhì)多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性，在泵送時(shí)容易使混凝土變得干硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應(yīng)有較多的水泥漿，水泥用量不得少于340kg/m 3。
泵送混凝土可以采用卵石、碎石或卵石與碎石混合骨料。卵石骨料混凝土的可泵性最好，混合料次之，碎石骨料最差。對(duì)粗骨料最大粒徑的限制參考下表輸送管最小直徑粗骨料最大粒徑 (mm) (mm) 卵 石 碎 100 35 30 80 30 25 70 20 20 泵送混凝土的粗骨料最大粒徑受輸送管路最小口徑限制。要求卵石最大粒徑不超過(guò)1/3口徑；碎石不超過(guò)1/4口徑。允許有少量超徑骨料混入，例如在100mm直徑的輸送管中，可以通過(guò)少量粒徑達(dá)50mm的骨料，不過(guò)這種超徑骨料所占的比例不得超過(guò)1%，而且它們必須是分散的。 泵送混凝土要求粗骨料的空隙率盡可能小，其級(jí)配應(yīng)連續(xù)而均勻，才能以較小的水泥用量及砂率獲得較好的可泵性。 粗骨料的級(jí)配應(yīng)符合下表的要求。粗骨料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn):各種骨料粒徑范圍內(nèi)骨料通過(guò)各標(biāo)準(zhǔn)篩的重量百分率表 粒徑范圍 篩 孔 的 名 義 尺 寸 (mm) (mm) 50 40 30 25 20 15 10 5 2.5 30-5 100 100-95 75-40 35-10 10-0 5-0 25-5 100 100-90 90-60 50-20 10-0 5-0 20-5 100-90 100-90 (80-55) 55-20 10-0 5-0 混凝土的可泵性對(duì)于骨料級(jí)配間斷或不均勻的反應(yīng)十分敏感。某一組份的短缺，或在混凝土中出現(xiàn)局部的單一化的粗骨料，都可能產(chǎn)生泵送堵塞事故。 粗骨料在骨料總量中的比例對(duì)混凝土的可泵性有很大影響，表現(xiàn)在泵送壓力和混凝土泵容積效率的變化。在實(shí)即使用中，只要控制好砂率，粗骨料用量自然就得到了控制。
當(dāng)混凝土泵車的液壓系統(tǒng)確定以后，相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)方案才能確定。混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式目前主要有五種機(jī)械式、液壓式、機(jī)電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。現(xiàn)在大多是采用可編程控制器式電氣控制系統(tǒng)。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動(dòng)控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機(jī)械操縱，一般有桿系操縱機(jī)構(gòu)和軟軸操縱機(jī)構(gòu)兩種方式。如果將兩者進(jìn)行對(duì)比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機(jī)構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動(dòng)效率高、過(guò)渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機(jī)構(gòu)。根據(jù)實(shí)際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個(gè)位置的鎖定機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速操縱的關(guān)鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設(shè)計(jì)安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是用來(lái)控制主液壓泵流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動(dòng)力，并通過(guò)手動(dòng)液壓閥實(shí)現(xiàn)操控。如意大利生產(chǎn)的CIFA混凝土泵車、韓國(guó)大宇公司生產(chǎn)的混凝土泵車等，都有這種形式的操縱系統(tǒng)。操縱盤一般都是圖形指示，易學(xué)好懂，可以避免誤操作。