ITA2系列UPS目前發布的容量為5-20KVA，它具有“可靠、、創新、靈活”四大客戶價值，是客戶不間斷供電的產品，更是業界的新標桿。
江蘇省艾默生30K
ITA2搭載一代控制芯片，系統控制頻率和性能提升一倍
引入創新的“獨立風道”設計，隔離敏感元器件，解決灰塵、導電粉末等導致的UPS故障問題，系統可靠性提升一倍以上
ITA2 UPS通過嚴苛的測試體系和認證體系
ITA2全系列輸出功率因數提升至1，KVA=KW，帶載能力提升20%以上
輸入電壓范圍提升至100-288V，避免UPS因電壓波動而頻繁切換至電池供電模式
過載能力提高至150%，1mins，避免UPS因短時負載沖擊而頻繁切換至旁路供電模式
系統效率可達96%，節能率提高一倍
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ITA2體積比上一代UPS縮小30%，重量減輕30%，更小巧精致，在現場可由單人輕松完成安裝和維護
5-10KVA UPS僅2U高，深度僅400mm；16-20KVA UPS僅3U高，深度僅500mm
標配TCP/IP網絡接口及干接點接口，用戶可通過網絡或集中監控管理平臺（如我司RDU監控系統）直接訪問并管理UPS
ITA2標配大尺寸LCD顯示屏，LCD屏具有重力自適應功能，可自動識別UPS的安裝方式（塔式/機架式）
當配置電池模塊時，ITA2可自動識別電池模塊數量，同時可對電池后備時間進行預測，預測精度提升至10%以內
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兼容輸入輸出隔離變壓器、輸入柴油發電機等設計
基于全新的系統級可靠性設計，ITA2除了可以應用在傳統商用領域外，更可以適應輕工業、高海拔、船用、車載等場景
電池節數12、16、20節靈活可調（16/20K為24、32、40節）
支持塔式和機架式安裝方式，高度僅2-3U
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江蘇省艾默生30K可是吉利一家如果想發展就比較難，把這個技術奉獻出來，讓所有汽車公司都參與進來，共享這個技術。這樣，汽車工業就有了自己的油電混合技術。李書福說。呼吁混動國民待遇鐘發平在今年的提案中提到，當前存在一些制約產業發展和普及推廣混合動力的不利因素，主要表現在：政策對新能源汽車購車補貼巨大、對研發與充電配套設施產業投資補貼巨大，而對節能汽車購車補貼為零、對混合動力的研發相對較少，無法與新能源汽車同等競爭。
