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型號
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內(nèi)阻 (毫歐)
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充電電流(安培)
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外型尺寸
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重量約（Kg)
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短路電流(安培)
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25℃以下放電電流
(安培) |
||
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長（L）
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寬（W）
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高（H）
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||||||
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M2AL 12-33
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≤10
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9.9
|
192
|
130
|
170
|
10.2
|
850
|
330
|
|
M2AL 12-40
|
≤9.5
|
12.0
|
197
|
165
|
170
|
13.5
|
900
|
400
|
|
M2AL 12-45
|
≤7.5
|
13.5
|
197
|
165
|
170
|
13.8
|
1050
|
450
|
|
M2AL 12-55
|
≤7.0
|
16.5
|
229
|
138
|
213
|
19.5
|
1400
|
550
|
|
M2AL 12-60
|
≤6.5
|
18.0
|
258
|
166
|
215
|
24.0
|
1450
|
600
|
|
M2AL 12-65
|
≤6.0
|
19.5
|
350
|
167
|
179
|
22.2
|
1700
|
650
|
|
M2AL 12-75
|
≤5.7
|
22.5
|
258
|
166
|
215
|
24.0
|
1800
|
700
|
|
M2AL 12-80
|
≤5.5
|
24.0
|
258
|
166
|
215
|
24.0
|
1900
|
750
|
|
M2AL 12-90
|
≤5.2
|
27.0
|
306
|
169
|
214
|
30.0
|
2000
|
800
|
|
M2AL 12-100
|
≤4.5
|
30.0
|
330
|
171
|
222
|
32.0
|
2200
|
900
|
|
M2AL 12-120
|
≤4.0
|
36.0
|
410
|
176
|
227
|
36.0
|
2400
|
950
|
|
M2AL 12-134R
|
≤3.8
|
40.5
|
342
|
172
|
277
|
42.5
|
2550
|
950
|
|
M2AL 12-150
|
≤3.5
|
45.0
|
485
|
172
|
240
|
47.0
|
2800
|
1000
|
|
M2AL 12-160
|
≤3.2
|
48.0
|
530
|
209
|
240
|
50.0
|
2950
|
1000
|
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M2AL 12-200
|
≤3.0
|
60.0
|
522
|
238
|
223
|
65.0
|
3500
|
1000
|
|
M2AL 12-230
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≤2.8
|
69.0
|
520
|
296
|
208
|
75.0
|
3900
|
1100
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出席本次股東大會的股東代理人中。
2、硫酸化
閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的硫酸化。這是由于：
1）氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位；
2）在強(qiáng)酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動，非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的。
這兩個(gè)都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留硫酸鹽，然后轉(zhuǎn)變成性的硫酸鹽形式。因此，當(dāng)極板加速去活化時(shí)，可用的放電安時(shí)容量就會減小。隨著負(fù)極板溫度的升高，這種狀況會更加惡化。由于氧循環(huán)反應(yīng)的發(fā)生，負(fù)極板表面被氧化，相當(dāng)數(shù)量的熱釋放出來。
3、正極板群的腐蝕和脫落
閥控式鉛酸電池中，這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng)，負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成硫酸鉛，有效地維持了放電狀態(tài)，因此降低了負(fù)極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了，引起了更多的氧氣的析出，使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。
梅蘭日蘭蓄電池M2AH系列特性和結(jié)構(gòu)
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）UL的認(rèn)證
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。（10）可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸