海志蓄電池OPZV管式系列
美國海志管式膠體電池系列采用成熟的材料和構(gòu)造技術(shù)，根據(jù)全球太陽能產(chǎn)業(yè)，電信通訊產(chǎn)業(yè)的具體要求為其 量身定制的。通過大量的研發(fā)以及詳盡的測試，開發(fā)出了海志特有的材料，技術(shù)和工藝，大大提高了產(chǎn)品的性能。
管式膠體電池技術(shù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
閥控式密封鉛酸蓄電池 - 免維護(hù)
正極板- 管狀結(jié)構(gòu)，高錫含量，有利于長浮充，長循環(huán)壽命。
負(fù)極板– 扁平式涂膏結(jié)構(gòu)
隔板– 高分子聚合物
化成– 先進(jìn)的內(nèi)化成工藝
電解質(zhì)– 分析純級(jí)硫酸
阻燃級(jí)別 - 標(biāo)準(zhǔn)
端子– 鑲嵌式為標(biāo)準(zhǔn)的端子，成熟，可靠，長壽命密封方法。
殼子 - 耐沖擊，ABS阻燃UL94-V0可供客戶選用。
排氣閥 - EPDM橡膠，優(yōu)異的耐酸性，壽命長。
技術(shù)規(guī)范 – 制造符合IEC896-2，DIN43534，BS 6290 PT4，Eurobat。
運(yùn)輸– 非危險(xiǎn)產(chǎn)品，陸運(yùn)，海上和航空運(yùn)輸按照美國DOT第49條和國際民航組織（ICAO）和國際航空運(yùn)輸 協(xié)會(huì)的貨物包裝說明806。
海志HZY免維護(hù)膠體蓄電池-12V系列
膠體電解液的加入： 膠體是通過真空加膠設(shè)備加入電池中，確保電解液完全進(jìn)入到極板與隔板中顯得至關(guān)重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環(huán)。電池設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加任何電解液。
美國海志HZY-系列電池主要特點(diǎn)：
完全的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)壽命：膠體壽命12V可達(dá)12年,
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
極板硫化是汽車電瓶最常見的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的主要原因有電解液的濃度過高；電解液有滲漏并長期對(duì)極板產(chǎn)生腐蝕；電瓶初次充電不充分，后續(xù)使用中又未能定期對(duì)其進(jìn)行充電；電解液成分中含有雜質(zhì)；電瓶經(jīng)常處于深度放電的狀態(tài)等等，而極板硫化問題則是影響電瓶壽命最主要的原因；正極板軟化現(xiàn)象一般會(huì)出現(xiàn)在經(jīng)常短距離低速行駛，或有改裝大功率用電設(shè)備且經(jīng)常將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后使用的汽車身上，這類車的電瓶除了會(huì)產(chǎn)生極板硫化問題以外，最常發(fā)生的就是正極板軟化問題因此，在封車前，記得一定要先檢查一遍車輛上電器的用電情況，以免出現(xiàn)此類問題
海志HZB免維護(hù)鉛酸蓄電池-12V系列
美國海志HZB-系列電池主要特點(diǎn)：
完全的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)壽命6V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
還將包括一個(gè)內(nèi)部自動(dòng)靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)。美國海志蓄電池HZY12-12膠體GEL批發(fā)商怎么挑選HZS-12 美國海志蓄電池的用途高質(zhì)量的
