隔聲間（sound insulation room）是為了防止外界噪聲入侵，形成局部空間安靜的小室或房間。在噪聲強烈的車間內建造的有良好隔聲性能的小房間，以供工作人員在其中操作或觀察、控制車間內各部分工作之用。隔聲間的位置，應該能使其中的工作人員看到整個車間的生產情況。為此，可將隔聲間設置在車間的角落或緊靠車間的一面墻，也可以安排在車間的中部，但須顧及隔聲間內的人員出入方便，不影響車間內加工材料的流通，以及便于供電和通風。
如果把單層均勻密實材料的構件（忽略材料的彈性）看作是柔軟的，它在受到聲波激發時，構件的振幅大小就決定于構件的單位面積質量（稱為面密度）、入射聲波的聲壓和頻率。構件越重,頻率越高,透射波的振幅就越小，構件的隔聲效果也越好。闡明這一關系的即為質量定律。在聲波垂直入射時構件的隔聲量(Ro)可用下式計算：Ro=10 lg|pi/pt|2=10 lg【1+(ωm/2ρc)2】 (dB)式中pi為入射聲壓；pt為透射聲壓；m為面密度；ω為角頻率（ω=2πf，f為頻率）；ρ為空氣密度；c為聲速。此式即為垂直入射波的質量定律，其實用公式為：Ro=20 lgm·f-42.5在無規入射的情況下，對所有方向的入射波進行平均，求出無規入射波的隔聲量(R)。其公式為：R=Ro-10 lg(0.23Ro)R值較Ro值為小，Ro越大，其差值就越大。上面所述的是忽略材料彈性的理想情況，實際上隔聲構件一般是有一定剛度的彈性板，可因吻合現象而降低隔聲量。板的隔聲量由彈性的勁度控制。在質量控制區以上產生的臨界頻率處的低谷，是由吻合效應。
門窗結構質量輕，而且有縫隙，因此隔聲能力不如墻壁。對于隔聲要求較高的門（隔聲量為30～50分貝），可以采用構造簡單的鋼筋混凝土門扇。但通常是采用復合結構的門扇。這種結構的阻抗變化能提高隔聲能力。密封縫隙也是保證門窗隔聲能力的重要措施。用工業氈做密封材料較乳膠條為佳，尤其是對高頻噪聲。對隔聲要求較高的窗，窗玻璃要有足夠的厚度(6～10毫米)，至少有兩層。兩層玻璃不應平行,以免引起共振，降低隔聲效果。玻璃和窗框、窗框和墻壁之間的縫隙要封嚴。在兩層玻璃窗之間的周邊，應布置強吸聲材料,以增加隔聲量。在構造上要便于洗擦。圖5是各種隔音窗的隔聲特性曲線圖。為了避免窗玻璃之間產生吻合效應，隔聲窗的雙層玻璃應有不同的厚度，否則，在臨界頻率fc處隔聲值將出現低谷。