液下渣漿泵闡述

渣漿泵過流件材質主要以常見的金屬材質A05、A49和天然膠為主。

A05（KmTBCr27）抗磨白口鑄鐵，是渣漿泵中應用最廣泛的材質，其熱處理硬度達到HRC58-62,用于較大沖擊載荷的磨料磨損，可用于PH5-12的工況。

A49（雙向不銹白口鐵），具有較好的耐腐蝕性，耐酸性較強，特別適用于煙氣脫硫裝置，可用于PH5-12工況。

天然膠，天然膠種類很多，耐磨耐腐蝕性，主要適用于無尖銳校角的細顆位，也適合輸送弱酸，在煙氣脫硫中尤為理想，而且相比于金屬材質成本更低。

另外還有其它應用較少的如A07、A33和哈氏合金等材質。聚氨酯、復合陶瓷等材質也逐漸得到推廣。在實際使用中還應考慮介質固體顆粒大小、溫度、氯離子含量等因素，使過流件材質最大限度的發揮它的優勢.

液下渣漿泵描述

泵備件的過流部件制造材料中，KMTBCr26金屬晶粒細密、耐磨性好、性價比較高，目前70%的渣漿泵過流部件都使這種材質。Cr15Mo3材質制造的過流部件雖然耐磨性更高、硬度更好，使用壽命能達到KMTBCr26的1.5倍，但其成本更高達到KMTBCr26的2倍，故而性價比較低、使用范圍較小。橡膠在三種制造材料中耐腐蝕性更好，當介質中含有固體顆粒圓滑、無尖角、渣漿泵的揚程不超過40米時，適宜選擇橡膠制造的過流部件。

液下渣漿泵類型

渣漿泵發熱 　　

       原因：軸承損壞；渣漿泵滾動軸承或托架蓋間隙過��；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質不好；葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除后蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片；調查泵軸或調整兩軸的同心度；適當調松膠帶緊度；加注干凈的黃油，黃油占軸承內空隙的60％左右；清除平衡孔內的堵塞物。