國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在于歐洲的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術，特別是目前的數字電子網絡控制技術；而北美的銑刨機均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。
一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。 銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定；其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不干擾且可靠性較高；
銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置 經過銑刨處理的表面： 1、表面粗糙均勻；不會破壞原路面結構和平整度； 2、完全去除浮漿和起砂；100%“創面” 3、但同時不會造成骨料的松動和微裂紋； 4、一次性施工，不需要清理；沒有環境污染（需要配置工業吸塵器） 5、提前暴露混凝土缺陷； 6、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水涂裝、鋪裝工藝； 7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 銑刨機工作速度