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★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設(shè)備二次灌漿，混Ｌｏｇａｎ等人所做的工作表明，用鋼絲網(wǎng)加固的矩形截面梁對(duì)裂縫的控制和極ＣＦＲＰ和ＧＦＲＰ作為工程中常用的ＦＲＰ材料，有學(xué)者　研究了ＣＦＲＰ和ＧＦＲＰ加固鋼筋混凝土柱的耐腐蝕性能以及二者防腐效果的區(qū)別，通過電位、銹蝕速率和鋼筋重量銹蝕率三個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)兩種ＦＲＰ材料的抗腐蝕性能，所測得的室外模擬自然銹蝕試驗(yàn)的平均銹蝕率。試驗(yàn)結(jié)果表明，在整個(gè)試驗(yàn)過程中，被ＣＦＲＰ和ＧＦＲＰ保護(hù)的試件的銹蝕電流密度都比未保護(hù)試件低，它們之間區(qū)別并不是很大；比較二者最終的銹蝕率，縱筋相差僅０．１％，調(diào)研若干座混凝土斜拉橋主梁裂縫情況的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土斜拉橋主梁裂縫的分布規(guī)律作了初步總結(jié)，并對(duì)一運(yùn)營中的混凝土斜拉橋建立了有限元模型，分析了其主梁典型裂縫的成因。總結(jié)歸納混凝土橋梁的裂縫種類和開裂敏感因素的分析方法本文在調(diào)研大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)裂縫的成因，對(duì)混凝土橋梁的裂縫種類進(jìn)行了歸納總結(jié)；并對(duì)收縮徐變、溫度效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)等混凝土橋梁開裂敏感因素的分析方法進(jìn)行了闡述。針對(duì)國內(nèi)一運(yùn)營中的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋建立了有限元整體分析模型和局部精細(xì)分析模型，對(duì)主梁在成橋期永久荷載、溫度、車輛荷載、收縮徐變等各荷載因素單獨(dú)作用和組合作用下的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出了主梁主要裂縫的成因。箍筋相差０．３％。限承載力有較大提高，第一種破壞在碳纖維增強(qiáng)塑料用量過大,錨固可靠的情況下發(fā)生。這種碳?jí)牟粌H未充分發(fā)揮碳纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度,而且碳?jí)臅r(shí)脆性性質(zhì)顯著,應(yīng)予有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的所有優(yōu)點(diǎn)，都必須建立在預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)混凝土之間粘結(jié)完好的基礎(chǔ)上，而預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)混凝土之間粘結(jié)完好是通過預(yù)應(yīng)力筋與漿體、漿體與預(yù)應(yīng)力波紋管、波紋管與混凝土之間的有效粘結(jié)，只有這四者成一體，才能使預(yù)應(yīng)力發(fā)揮作用。因此，漿體與預(yù)應(yīng)力波紋管之間的粘結(jié)是否完好直接影響結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。目前，在預(yù)應(yīng)力工程中，預(yù)應(yīng)力注漿體與周邊結(jié)合面間粘結(jié)性ＪｏｈｎＦ．ＢｏｎａｃｃｉａｎｄＭｏｈａｍｅｄＭａａｌｅｊ進(jìn)行了７根梁的試驗(yàn)。其中有一根梁預(yù)先施加荷載用來模擬梁的極限荷載，相對(duì)于ＣＦＲＰ加固的完好梁來說，極限荷載要降低５％。能的研究比較少，國內(nèi)外的一些相關(guān)文獻(xiàn)提到的大多是注漿質(zhì)量問題及如何提高孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度的～些施工工藝，而對(duì)預(yù)應(yīng)力注漿體與周邊結(jié)合面間粘結(jié)性能很少進(jìn)行過系統(tǒng)的研究。避免,通常通過限制碳纖隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口大量集中為公共交通造成了巨大的壓力，市區(qū)交通堵塞問題很明顯，嚴(yán)重制約了城市進(jìn)一步發(fā)展，為了解決城市交通問題，修建了大量立交橋和高架橋，但由于地面橋梁對(duì)城市環(huán)境的影響比較大，降低了周圍土地的使用價(jià)值，跨江、河大橋?qū)�航道也有影響，同時(shí)了為了解決防空問題，故許多城市越來越多的交通轉(zhuǎn)為地下，建成地下立交、地鐵和地下快速交通主干道隧道。在國內(nèi)的各大城市，近年來的發(fā)展使人們感覺到城市地鐵在城市建設(shè)中的作用至關(guān)重要，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一比重將越來越大。維增強(qiáng)塑料的加固量來控制。保護(hù)層混凝土剪切受拉力剝高碳?jí)氖怯捎诨炷�土�?qiáng)度較低和錨國長度不足引起;而碳纖維增強(qiáng)塑料與混凝土基層間的粘結(jié)剝離碳?jí)氖怯捎谡辰Y(jié)材料強(qiáng)度較低或錨固長度不足引起的。這商種碳?jí)亩季哂酗@著的脆性,一般情況下通過構(gòu)造措施、規(guī)定最小溫凝土強(qiáng)度、采用優(yōu)質(zhì)粘結(jié)材料和保證工程施工粘結(jié)質(zhì)量或采用機(jī)械錨固來控制。他們采用的計(jì)算模式是建立在傳統(tǒng)的鋼筋混凝土計(jì)算模式上的。凝土梁柱加固角鋼與混國內(nèi)外試驗(yàn)資料表明碳纖維增強(qiáng)塑料布加固混凝土梁的破壞形態(tài)主要有以下幾種:①受壓區(qū)混凝土壓碎碳?jí)?②碳纖維增強(qiáng)塑料拉斷碳?jí)?③受壓區(qū)混凝土壓碎碳?jí)牡耐瑫r(shí),碳纖維增強(qiáng)塑料拉斷碳?jí)?④剪切碳?jí)?⑤碳纖維增強(qiáng)塑料加固混凝土梁早期碳?jí)摹?/span>凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復(fù)專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負(fù)溫下強(qiáng)度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。與傳統(tǒng)的加固方法如加大截面法、外包鋼法、體外預(yù)應(yīng)力法和隔震消震法比較，碳纖維加固技術(shù)具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響小：碳纖維片材經(jīng)過溫度循環(huán)和濕度暴露后，ＣＦＲＰ的彈性模量、抗拉強(qiáng)度和極限應(yīng)變不但沒有降低，反而有相應(yīng)的增加。這可能是由于環(huán)氧樹脂的后固化引起的。ＧＦＲＰ在經(jīng)過溫度循環(huán)后，彈性模量和抗拉強(qiáng)度沒有下降，但延性降低，有脆化的趨勢。在潮濕的環(huán)境下，ＧＦｌ沖的抗拉強(qiáng)度有明顯的降低，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)與時(shí)效性能１０這個(gè)結(jié)果和美國的Ｒ．Ｆａｌａｂｅｌｌａ對(duì)玻璃纖維進(jìn)行的環(huán)境耐久性實(shí)驗(yàn)結(jié)果是一致的。在這個(gè)試驗(yàn)中，考慮的環(huán)境條件包括：臭氧暴露、鹽水侵蝕、新鮮水浸漬、埋入堿性土、高溫暴露、紫外線老化等，試驗(yàn)結(jié)果表明，玻璃纖維在臭氧暴露、鹽水侵蝕、新鮮水浸漬、埋入堿性土、高溫暴露的情況下，抗拉強(qiáng)度均無明顯的下降，但在新鮮水浸漬和紫外線老化環(huán)境下，強(qiáng)度有一定程度的下降。質(zhì)量輕且厚度薄。用碳纖維片材加固修復(fù)構(gòu)件后，基本上不增加原有結(jié)構(gòu)的自重和尺寸，也不會(huì)減小建筑物的使用空間，有著很大的經(jīng)濟(jì)效益。另外，加固施工過程中，構(gòu)件仍然可以繼續(xù)適用，不會(huì)帶來因結(jié)構(gòu)停止適用而造成的經(jīng)濟(jì)損失。而且，碳纖維片材加固技術(shù)基本上無需對(duì)原有混凝土結(jié)構(gòu)打孔穿洞，不會(huì)對(duì)原結(jié)構(gòu)造成加施工損傷。適用面廣：由于碳纖維片材是一種柔性的材料，而且可以任意地裁剪，所以這種加固技術(shù)可廣泛地應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)形狀和結(jié)構(gòu)中的各種部位，且不改變結(jié)構(gòu)的形狀及不影響結(jié)構(gòu)外觀。同時(shí)對(duì)其它加固方法無法實(shí)施的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，諸如大型橋梁和橋板，以及隧道、大型簡體及殼體結(jié)構(gòu)工程等，碳纖維加固技術(shù)都能順利解決。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補(bǔ)強(qiáng)加固（修補(bǔ)厚度≥40mm）。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復(fù)雜設(shè)備安裝；混凝土結(jié)構(gòu)加固改造，增強(qiáng)，路面快速修復(fù)，稱謂高強(qiáng)無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環(huán)境下專用灌漿料，高溫下體積穩(wěn)定，熱震性好，設(shè)備長期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備在長大建筑物中為減小施工過程中由于混凝土收縮對(duì)結(jié)構(gòu)形成開裂的可能性，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)條件采取“抗放結(jié)合”的綜合措施。對(duì)大體積混凝土工程，可采取降低混凝土水化溫升的有效措施；對(duì)大面積混凝土工程可采用分段間隔澆筑措施，分段原則應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)條件確定，經(jīng)過大于ｌＯｄ的養(yǎng)護(hù)再將各分段連成整體。對(duì)有防水要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在分段之間設(shè)置鋼止水帶，并仔細(xì)處理好施工縫，對(duì)較長的工程可設(shè)置“后澆帶”。后澆帶的寬度不宜小于８００ｍｍ，后澆帶內(nèi)的鋼筋可不截?cái)�。后澆帶的混凝土�?qiáng)度等級(jí)宜在進(jìn)行混凝土裂縫處理時(shí)應(yīng)注意不能混淆裂縫與結(jié)構(gòu)安全一般說，混凝土徐變和收縮對(duì)結(jié)構(gòu)的變形、結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布和結(jié)構(gòu)內(nèi)截面在（組合截面情況下）的應(yīng)力分布會(huì)產(chǎn)生影響。這些影響可歸納為：結(jié)構(gòu)在受壓區(qū)的徐變和收縮會(huì)增大撓度（如梁、板）。徐變會(huì)增大偏壓柱的彎曲，由此增大初始偏心，降低其承載能力。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，徐變和收縮會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的損失。如果結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面為組合截面（不同材料組合的截面如鋼筋混凝土組合截面），徐變將導(dǎo)致截面上應(yīng)力重分布。對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)，混凝土徐變將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布，即引起結(jié)市政隧道以及工業(yè)與民用建筑的箱形基礎(chǔ)、筏形底板、剪力墻等的溫度收縮應(yīng)力是值得研究并加以解決的問題，這些結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：均為地下或半地下結(jié)構(gòu)，有防水要求，鋼筋混凝土須控制裂縫開展及寬度，一般不存在承載力不足問題。結(jié)構(gòu)形式常采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土超靜定結(jié)構(gòu)，溫差和收縮變化復(fù)雜，約束作用較大，容易引起開裂。超靜定的地下和半地下構(gòu)筑物，凡能滿足工藝和構(gòu)造要求的截面尺寸，一般都能滿足承載力要求，且有較大的安全度。因此，掌握溫度收縮作用是控制裂。構(gòu)的徐變次內(nèi)力。混凝土收縮會(huì)使較厚構(gòu)件或（在結(jié)構(gòu)的截面形狀突變處）的表面開裂。這種表面裂縫是因?yàn)槭湛s總在構(gòu)件表面開始，但受到內(nèi)部的阻礙引起收縮應(yīng)力而產(chǎn)生的。的關(guān)系，不能混淆裂縫與混凝土強(qiáng)度的關(guān)系，切忌盲目處理裂縫。應(yīng)根據(jù)調(diào)查結(jié)果及原因分析，結(jié)合建筑物使用功能、結(jié)構(gòu)耐久性、安全性、美觀等條件的考慮，確定是否需要采取修補(bǔ)、加固或補(bǔ)強(qiáng)的措施。較其兩側(cè)混凝土高一個(gè)等級(jí)，并應(yīng)采用補(bǔ)償收縮混在進(jìn)行混凝土收縮性能試驗(yàn)時(shí)，多以典型配合比為基準(zhǔn)，通過連續(xù)改變單一因素展開成一系列配合比，研究各種因素與混凝土收縮的關(guān)系和影響程度，但這種試驗(yàn)方法的結(jié)論在對(duì)工程實(shí)用指導(dǎo)方.面的可比性上有不足之處，其試驗(yàn)所謂的“只改變單一因素”有時(shí)是一種假象，由于收縮的各種影響因素彼此密切關(guān)聯(lián)，單一因素的改變通常會(huì)帶來其他影響的改變。凝土進(jìn)行澆筑，其濕潤養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于１５ｄ。基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時(shí)間短，2小時(shí)強(qiáng)度達(dá)C20，立即可運(yùn)行設(shè)備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料嚴(yán)格控制最高點(diǎn)的排氣孑Ｌ泌水和排出漿體　的稠度；正確設(shè)置后驗(yàn)用的檢查孑Ｌ，壓漿完成后必須對(duì)檢查孑Ｌ進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)缺陷立即修復(fù)；對(duì)出現(xiàn)的“一”形曲線孑Ｌ道，尤其是曲線上下高差大的，需要專門在最高點(diǎn)附近設(shè)置檢查孔；對(duì)封錨內(nèi)的混凝土密實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證整個(gè)錨具部分都被混凝土覆蓋。預(yù)應(yīng)力鋼絲的力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果說明：長時(shí)間、高應(yīng)力、低腐蝕對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絲的性能存在一定影響，使得彈性模量下降２．８５�。粯O限強(qiáng)度下降１．２８��；屈強(qiáng)比和斷后伸長率仍然滿足規(guī)范的要求。。

8、主要用于：大體積、高精密、復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩(wěn)定性，稱謂精密設(shè)備特在完全卸載情況下，采用Ｑ２３５鋼或Ｑ３４５鋼作為外粘鋼板時(shí)不影響抗彎承載力的極限值。在不卸載粘鋼加固時(shí)，特別是結(jié)構(gòu)承載力不　足而進(jìn)行加固時(shí)，截面應(yīng)力水平一般都較高，此時(shí)，用Ｑ３４５鋼板容易成為超筋梁，而Ｑ２３５鋼板較Ｑ３４５鋼板的抗彎承載力極限值大。在卸載至構(gòu)件原受力鋼筋應(yīng)力1９５ＭＰａ　時(shí)，用Ｑ２３５鋼板作為外粘鋼板，不影響抗彎承載力的極限值；而當(dāng)�。欤荆梗担停校釙r(shí)，抗彎承載力極限值開始降低，下降幅度隨�。斓脑龃蠖鴾p少。故在部分卸載或不卸載情況下，采用Ｑ２３５鋼板進(jìn)行加固，可以較Ｑ３４５鋼板更多地提高正截面抗彎承載能力。大型重工設(shè)備專用灌漿料，稱謂精密設(shè)備特大型重工設(shè)備專用灌漿料。

★灌漿料的產(chǎn)品特點(diǎn)

自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。

可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。

灌漿料的抗離析：克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導(dǎo)致的離析現(xiàn)在歐洲，瑞士ＥＭＰＡ實(shí)驗(yàn)室、德國ＩＢＭＢ研究院最早開始了采用不同的ＦＲＰ材料加固混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)研究，且在１９９０年之前就已經(jīng)應(yīng)用于６座橋梁的補(bǔ)強(qiáng)加固工程。意大利于１９９６年首次大批量投入使用，一年進(jìn)行了～二五．項(xiàng)大的工程加固，涉及到了建筑物、橋梁等。在近２０年而８０年代我國正處于大規(guī)�；�礎(chǔ)建設(shè)階段，輕視了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題，故專家預(yù)言我國將迎來混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)高潮，耗費(fèi)的資金將是投資的數(shù)倍。出于工程安全以及經(jīng)濟(jì)因素考慮，混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題越來越受到學(xué)術(shù)界和工程界的重視。唐明述院士強(qiáng)調(diào)提高混凝土的耐久性，對(duì)節(jié)約資源、能源及資金均有重大的意義。對(duì)于處于侵蝕性環(huán)境下，或者具有潛在侵蝕性環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)需要根據(jù)其使服役環(huán)境采取必要的對(duì)策，以延長結(jié)構(gòu)的壽命減少維修費(fèi)用等。的研究和實(shí)踐中，這項(xiàng)技術(shù)在歐洲已經(jīng)成熟且推廣開來，并形成了自己的設(shè)計(jì)和施工準(zhǔn)則。象。

微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

抗開裂：現(xiàn)場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護(hù)條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。

灌漿料的耐久性強(qiáng)：經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)植筋后3～4天可隨機(jī)抽檢，檢驗(yàn)可用千斤頂、錨具、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗(yàn)。一般加載至鋼材的設(shè)計(jì)力值，檢測結(jié)果直觀、可靠。50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

早強(qiáng)、高強(qiáng)：2天抗壓強(qiáng)度≥20Ｍpa；3天抗壓強(qiáng)度≥30Ｍpa；28天抗壓強(qiáng)度≥65Ｍpa。

具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；無毒、無害、耐老化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。

灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機(jī)跑道的搶修、核電設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機(jī)器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基懷口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理，機(jī)電設(shè)備安裝，軌道及鋼結(jié)構(gòu)安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機(jī)場等搶修工程。

★灌漿料的包裝貯運(yùn)

1.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。

2.灌漿料的保質(zhì)期為6個(gè)月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。

3.產(chǎn)品包裝以實(shí)際發(fā)貨為準(zhǔn)，此圖片僅為參考。

★灌漿料的灌漿料分類

一、基礎(chǔ)處理 

基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理。清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時(shí)，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1小時(shí)，清除積水。

二、支使孔道內(nèi)空氣的稀薄，液柱在相對(duì)于空氣中的表面張力及表面能減小，使?jié){液更容易填充預(yù)應(yīng)力筋的間隙并帶走殘存在預(yù)應(yīng)力筋間隙的水分，不易形成氣泡（氣泡較多也可影響過漿面積），密實(shí)填充成孔材料空間。模 

1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。

2、模板與設(shè)備底坐四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。 

3、模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底坐上表面50mm。 

4英國學(xué)者Ｐａｎ＇ｏＲ在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，影響鋼筋銹蝕深度的一個(gè)主要因素是混凝土碳化深度，在用酚酞試劑測定的碳化速度發(fā)展到距離鋼筋表面某個(gè)長度時(shí)，鋼筋就開始銹蝕，而且隨著碳化深度加深，鋼筋銹蝕加快，直到碳化深度發(fā)展到超過鋼筋位置某個(gè)長度時(shí)，銹蝕速度才基本穩(wěn)定下來１１７１�；炷�土碳化的最終結(jié)果是導(dǎo)致鋼筋銹蝕，降低鋼筋的承載力，最終降低了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。 

三、灌漿料配制

2、高強(qiáng)無收縮灌漿料的拌和可以采用機(jī)械或人工攪拌。建議采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時(shí)間3-5分鐘。人工攪拌時(shí)間在5分鐘以內(nèi)完成。攪拌完的灌混凝土試塊經(jīng)過不同時(shí)間侵蝕后質(zhì)量變化率。經(jīng)過１ｙ的侵蝕后，混凝土的質(zhì)量最多也就減少了８．４％，結(jié)合其最大中性化深度來看，已被完全腐蝕后的混凝土層最大值為２．４ｍｍ�；炷�土Ｃ試塊質(zhì)量損失最小，而摻入粉煤灰或者礦粉等活性摻合料沒有減小混凝土在ｐＨ＝２硫酸溶液中的質(zhì)量損失。經(jīng)過１年的侵蝕后，不同配合比混凝土試塊的質(zhì)量變化相差并不明顯，不能夠準(zhǔn)確判定各配比混凝土之間耐酸性能差異。漿料，隨停放時(shí)間表增長，其流動(dòng)性降低，應(yīng)在40分鐘內(nèi)用完。嚴(yán)禁在高強(qiáng)無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。

四、灌漿施工方法 

1、較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)采用分段施工。

2、灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿以亞硝酸鈣為主導(dǎo)的鋼筋阻銹劑在美國、歐洲和日本已用于數(shù)百座停車樓，海洋和高速公路等建筑。１９８５年我國冶金建筑科學(xué)研究院也研制了以亞硝酸鈣為主要．組分的鋼筋阻銹劑，并在一些工程中得到應(yīng)用。許多對(duì)比性研究也表明，亞硝酸鈣的阻銹效果比其他無機(jī)鹽（如硼酸鹽，鉬酸鹽，磷酸鹽等）要好，盡管亞硝酸鈣具有優(yōu)異的阻銹性能，但當(dāng)摻量不足時(shí)，會(huì)在鋼筋表面形成大陰極小陽極，從而使鋼筋發(fā)生嚴(yán)重的點(diǎn)腐蝕。時(shí)間。

五、養(yǎng)護(hù)

1、冬季施工時(shí)，灌漿料、拌和水及養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土結(jié)混凝土是一種脆性材料，抗壓強(qiáng)度較高而抗拉強(qiáng)度很低，并且隨著混凝土強(qiáng)度的提高這種差異還在加大。為不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值與相應(yīng)的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ｆ出的比較�；炷�土的抗拉強(qiáng)度很低，極易在主拉應(yīng)力的方向發(fā)生開裂。同時(shí)混凝土的極限拉應(yīng)變也很低，約在１００／蛆（１ｕｅ＝１０。６）左右�；炷�土結(jié)構(gòu)中裂縫總是沿著主壓應(yīng)力（應(yīng)變）的方向或垂直于主拉應(yīng)力應(yīng)（變）的方向產(chǎn)生發(fā)展，最初裂縫的發(fā)生，往往起源于原始的薄弱環(huán)節(jié)，并在網(wǎng)發(fā)展、延伸過程中互相連通，最后發(fā)展到結(jié)構(gòu)表面而形成可見裂縫。構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）的有關(guān)規(guī)定。

2、灌漿后24-36小時(shí)不可受到振動(dòng)，以避免損壞未結(jié)硬的灌漿層。

3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應(yīng)立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。

1、高早強(qiáng)型專用灌漿料，主要用于：施工時(shí)間短，4小時(shí)強(qiáng)度達(dá)C20，立即可運(yùn)行設(shè)備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復(fù)。 

2、高強(qiáng)通用型新老材料的共同工作一直是加固改造中的一個(gè)重要方向，特別是對(duì)于新老混凝土的共同工作問題吸引了國內(nèi)外大量研究人員的關(guān)注，混凝土強(qiáng)度等級(jí)、界面粗糙度、界面劑等是影響新老混凝土界面強(qiáng)度的主要因素，植筋法對(duì)新老混凝土界面剪切強(qiáng)度的影響是近年來發(fā)展起來的一個(gè)研究方向，在國外已經(jīng)有所應(yīng)用，國外也稱機(jī)械連接，瑞士已采用了這種機(jī)械連接構(gòu)件；在美國也將該法用于公路和橋梁面板的補(bǔ)中。機(jī)械連接構(gòu)件雖已用于實(shí)際工程，但關(guān)于機(jī)械連接性能研究的還很不夠，已有研究只就機(jī)械栓對(duì)水平剪力傳遞作用；（２）機(jī)械栓埋入深度對(duì)剪應(yīng)力一界面滑移曲線的影響進(jìn)行了初步的研究。并在初步研究的基礎(chǔ)上給出了機(jī)械連接的種類、性能及設(shè)計(jì)模型，但并沒有涉及機(jī)械連接的設(shè)計(jì)原理，所以關(guān)于這個(gè)問題有待進(jìn)一步的研究。灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。  

3、高強(qiáng)豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二在混凝土結(jié)構(gòu)的許多領(lǐng)域，非線性有限元的分析取得了豐碩的成果，而植筋系統(tǒng)的有限元分析在國內(nèi)外還很少，選擇真實(shí)合理的植筋膠與鋼筋的粘結(jié)滑移本構(gòu)模型是植筋結(jié)構(gòu)有限元分析中的關(guān)鍵問題，進(jìn)行植筋鋼筋混凝土錨固節(jié)點(diǎn)的有限元分析有助于全面了解新增構(gòu)件的受力性能。次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補(bǔ)強(qiáng)加固（修補(bǔ)厚度≥40mm），有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。  

4、高強(qiáng)超細(xì)型專用灌漿料，主要用于：預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設(shè)備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。

★灌漿料的應(yīng)用當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)強(qiáng)度不夠、通行能力降低(如載荷等級(jí)提高、原結(jié)構(gòu)損壞、橋?qū)挷粔颉⑼ê?、泄洪等要求時(shí),則需對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固增強(qiáng)等技術(shù)改造。橋梁加固改造即重要又需綜合應(yīng)用相關(guān)專業(yè)技術(shù)。即將專業(yè)的結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與實(shí)際已有問題的橋梁結(jié)構(gòu)綜合在一起,需要考慮的因素將涉及到諸多的方面�？梢赃@樣說,無論是加固改造方案的制定與結(jié)構(gòu)計(jì)算,還是加固改造的操作實(shí)施,困難程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新建同等橋梁。橋梁主要構(gòu)件的加固增強(qiáng)的目標(biāo)為提高其承載能力,延續(xù)其使用功能,保證其安全性和正常通行能力。范圍

.需高精度安裝的設(shè)備設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。

.鋼筋栽水泥的細(xì)度對(duì)水化作用意義也相當(dāng)大。細(xì)度增加，水化速率隨之增大，導(dǎo)致發(fā)熱速率也較高，使早期溫升也較高。水泥細(xì)度還影響到水泥凈漿的收縮。當(dāng)然，水泥細(xì)度對(duì)于水泥強(qiáng)度的發(fā)展，特別是對(duì)早期強(qiáng)度的提高特別重要，但是如果水泥顆粒太細(xì)，水化作用太快，水泥在與水?dāng)嚢璧倪^程中就已完全水化，則對(duì)混凝土強(qiáng)度的發(fā)展毫無意義。因此，綜合考慮抗裂及強(qiáng)度等因素，水泥的細(xì)度以不小于ｌ％為宜。埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

.道路、橋梁、隧道、機(jī)場等工程搶修施工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。