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七大構成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節 在昨日的分析中，形勢更趨向第二種，下跌趨勢已成，所有反彈將顯得無力，后期震蕩走弱的概率已基本成形。
目前來看，空頭明顯占優，且目標更像是打擊價格到冬儲價位，去年冬儲價位普遍在3800-4100元左右。從反饋來看，今年市場對冬儲價位的認可度更傾向于3500-3700元，除非成功吸引至冬儲入場，否則這波行情恐怕很難收手。同時，相關資本在1901做空，而后低價布局遠期，在1905、1910反手做多，現貨行情受此拖累，很難有明顯的表現。
在跌勢已成的情況下，短期即便偶有反彈，多可定性為超跌過后的技術性反彈，大方向震蕩趨弱的可能性更大。
價格方面，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格4329元(噸價，下同)，較昨日跌85元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為4569元，較昨日跌74元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3848元，較昨日跌15元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4547元，較昨日跌26元；國內重點城市20mm中板平均價格4007元，較昨日跌40元。
今日開盤，黑色系繼續走低，創出四個月來低點3813元，這與上周一(12日)次低點3818元僅隔一周。現貨市場下跌腳步加快，首當其沖的是鋼坯價格，周末暴跌90元，成品材價格亦步亦趨向下調整。
市場普遍認為調整是在預料之中的，且今年的調整比往年要早，這是業內普遍看到的。一是價格高、二是產量高、三是鋼廠利潤高，“三高”對市場的影響很大，從哪方面來說市場都存在調整的訴求。而致命的是，未來預期的走弱，這體現在先行方面，而市場的下跌加速了這種預期，現貨市場快跑回籠。
從近日市場表現來看，現貨跌勢反而從快了幾分，且廣州地區東北南下資源增多，市場競爭激烈，降價幅度較大，但市場整體成交卻不盡人意，杭州等個別地區出現壘庫。
市場在一片恐慌聲中提前步入了“冬季”。
當人們都在慨嘆“秋天”太短的時候，疑惑之聲亦隨之四起。即便預期走弱是市場認可的，即便恐慌情緒是存在的。但如此大幅度回撤以及鋼坯暴跌的場景還是超出了市場的想象。
