針對大功率LED燈具的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。一般來說，LED路燈工作是否，品質好壞，與燈具本體散熱至關重要。目前市場上許多高亮度LED路燈的散熱，常常采用魚鰭(翅)片形式散熱，由于積灰和缺少空氣對流，其散熱效果必定不。LED光源打造的LED燈具，由LED光源、散熱結構、驅動器、透鏡等組成，散熱是一個極重要的部分。
太陽能路燈白天太陽能電池板把光能轉換為電能通過控制器存放到蓄電池里，晚上蓄電池里的電能通過控制器傳給led光源電能用來照明.太陽能路燈一次投入，后續無需任何花費，而且基本無需.太陽能路燈一般可以亮5-8個小時的照明需求，可以連續3-5天陰雨天亮，更長時間也可以，相應的太陽能路燈的配置也要一些，設計人員根據你所使用地區的日照情況設計需要大多的電池多大的蓄電池多大的控制器.太陽能路燈作為一個的發電照明，由光源（一般是Led光源），太陽能電池板，蓄電池，控制器，燈桿，附件（包括太陽能電池板支架，電瓶箱）組成的.太陽能路燈白天太陽能電池板把光能轉換為電能通過控制器存放到蓄電池里，晚上蓄電池里的電能通過控制器傳給led光源電能，用來照明
太陽能電池板. 太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。在太陽光充足日照好的東西部地區，
采用多晶硅太陽能電池為好，因為多晶硅太陽能電池生產工藝相對簡單，價格比單晶低。在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區，
采用單晶硅太陽能電池為好，因為單晶硅太陽能電池性能參數比較。非晶硅太陽能電池在室外陽光不足的情況下比，因為非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。無論太陽能燈具大小，一個性能良好的充電放電控制器是必不可少的。
為了蓄電池的使用壽命，必須對它的充電放電條件加以，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控、時控功能，并應具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天路燈工作時間。
LED照射均勻度問題.如果不進行二次光學設計，LED的照射是比較集中，所以一定要進行二次光學設計，使其光強分布圖呈蝙蝠形.LED的光衰問題.相比小功率LED，大功率LED路燈的光衰就會要好很多.但是小功率LED熱量散發很小.而大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題，而且后亮度會明顯，所以功率不能做大.現在市場銷售的Spark LED路燈的是360W.LED路燈確實省電.LED燈體積�。篖ED基本上是一塊很小的晶片被封裝在環氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕. 耗電量低：LED耗電非常低，一般來說LED的工作電壓是2-3.6V.工作電流是0.02-0.03A.這就是說：它消耗的電不超過0.1W. 使用壽命長：在恰當的電流和電壓下，LED的使用壽命可達10萬小時.高亮度、低熱量，環保 ：LED是由的材料作成，不像熒光燈含會造成污染，同時LED也可以回收再利用
缺點：受線路實際電壓的影響，節能效果不顯著且不，如果線路電壓只有210，那么節能空間就非常小，并且末端的路燈可能處于半亮或不亮的狀態.如果箱變前端的線路電壓過高，會前端部分路燈燒毀.這樣對光源的危害會很大，成本會很高，出現”節電不節錢，治標不治本“的現象.在此中，由于電壓，照度亦會作出相應的”犧牲“.點評：上述情況是路燈節電柜近二年在路燈節能應用推廣中所總結的教訓.所以到現在為止，此種節能辦法已逐步被淘汰.大功率LED路燈照明通過一種半導體發光材料，實現節能、環保、高顯色性、長壽命的目的.優點：其一，LED作為點光源，如果設計合理，很大程度上可以直接解決球狀光源必須依靠光發射來解決的二次取光及光損耗問題；其二，對光照射面的均勻度可控，理論上可以做到在目標區域內完全均勻，這也能避免光源”燈下亮“現象中的光浪費；其三，色溫可選，這樣在不同的應用中，也是提率、成本的一個重要途徑；其四，技術進步空間依然很大
蓄電池 由于太陽能光伏發電的輸入能量極不，所以一般需要配置蓄電池才能工作。一般有鉛酸蓄電池Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲連續陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配�？捎靡环N簡單確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。