LED路燈的照明效果很好，但是在節省能源方面卻不怎么樣，不過現在也出來了新型的LED路燈就是LED太陽能路燈
歷經10余年不斷創新發展，成為國內頗具實力規模較大的道路照明燈具生產經營廠家，集工程照明設計、研發、生產照明產品銷售安裝、市政、綠化、交通等多位一體的專業化現代企業。公司現擁有城市及道路照明工程一級資質，先后通過ISO9001體系認證、職業健康體系認證、體系認證等多種認證證書。公司現有員工200多名，其中擁有中以上職稱工程技術人58人，市場人員26名。工廠總面積52000多平方米，建筑面積33000多平方米，擁有生產LED專用燈具的進口檢測、生產設備六臺，太陽能電池板的自動化設備十二臺，燈桿的聯動液壓拉伸機，生產燈具的1250噸“力勁”牌鋁壓鑄機、自動切割、埋弧焊機等大型專業生產設備160多臺套；主要有LED燈具產品生產、太陽能電池板組件、鋼桿制作、燈具制造、靜電噴涂、景觀照明、LED光源及太陽能路燈等多條生產線。產品行銷國內除、外的各省區市，銷售網絡遍布，是一家生產設備先進、檢測手段齊全、產品優良、售后服務完善的大型路燈研發和制造的骨干企業。自有資金5000多萬元，年生產能力在5萬—6萬套。公司連續多年來被評為江蘇省“信得過明星企業”、“江蘇產品”、“江蘇省節能產品”、“江蘇省產品”、“江蘇省AA重合同守信用企業”、“AA資信”企業、連年被揚州市授予“明星企業”、“光彩之星”等榮譽稱號。
另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產生一個差模的電壓，這一瞬時差模電壓也可達到數百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅動電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅動電路中的輸入端，并接快速響應的壓敏電阻，以保證差模的泄放。
（ STC 即：歐洲會定義的 101 ，輻射強度 1000W/m 2 ，大氣 AM1.5 ，電池溫度 25 ℃ ） 太陽能電池（組件）的輸出功率取決于太陽幅照度、太陽光譜分布和太陽能電池（組件）的工作溫度
由于閃電的感應是重復多次的，當電壓高時，壓敏電阻瞬時導通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應具有快速的響應能力，還應具備瞬時導通數十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅動電路的輸入端還應結合（EMI）的防護，設計有復合的LC網絡，使這些LC網絡不僅能阻礙內部的EMI對電網的泄露，而且能對閃電的起到明顯的作用。
太陽能路燈成一次性產品，一次投入，終身受益
還有，LED驅動電路各點對地的電氣間隙應保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度，應達到強化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應的能力。選購要點編輯發光效率技術日趨成熟，大功率LED光源已可以一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外好的LED芯片可以達到80LM/W，發光效率越高，意味著節能效果越好，這也是選擇LED路燈重要的指標之一。不過，LED的中并未對此有明確規定，所以在采購LED路燈時必須仔細確認。光衰而有的商家，為了成本，就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴重的，其光衰至80%的壽命只有1000小時。所以，作為需要長期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的，選用大功率LED（一般指30W以上），其光衰就要好很多。自重問題LED路燈由于技術含量高、成分復雜等原因，一些大功率燈頭重量會遠遠超過普通高壓鈉燈，因此對相應的支撐材料要求較更高。不過，一些LED路燈廠家已經盡可能的在LED燈頭的自重，從原來的單個燈頭約30公斤左右，降到了10多公斤，重量的減輕還有進一步下降的趨勢。