太陽能路燈控制器的接線：接上蓄電池后，太陽能路燈控制器指示燈呈流水狀態.(正負極接反，控制器不工作).接好負載后，連續按三下“”按鍵，時間，負載亮.(負載不能短路，不然損壞控制器).負載不亮，請檢查負載，或測量蓄電池電壓.接上光電池后，負載滅，說明光控正常，反之，請檢查光電池.確定立燈位置；勘察地質情況，如果地表1米2皆是土質，那么開挖深度應加深；同時要確認開挖位置以下沒有其他設施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮體，否則要適當更換位置
調試工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。如果用戶自行在地面.燈具，注意事項如下：路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，
因此在選擇燈具的.位置時，太陽能電池組件在任何時間段都能夠照陽光，且無樹葉等遮擋物。穿線時一定要注意導線勿夾在燈桿的連接處。導線的連接處應該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。使用時，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，請您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。
控制輸出時段 太陽能控制器可以設置好時間段，到了設定好的時間段開始輸出電流開始工作.輸出功率的調節 在太陽能路燈的應用中，對功率進行調節.調節功率可以控制LED燈的亮度，比如凌晨路燈調節成30W、深夜調節成15W節能，這樣鎖定了電流既了夜間的照明需求，又節約了蓄電池、太陽能電池板的整體配置和預算，還可以大大有效的LED燈的壽命.太陽能路燈怎么控制—太陽能路燈控制器該怎么選擇應該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,選擇功耗在1毫安以下的控制器.要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20%左右的效率.應選擇具有兩路調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節約用電，還可以針對LED燈進行功率調節.除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放
單燈安裝變功率鎮流器：此項措施是在每個高壓鈉燈安裝一個可以變換功率的鎮流器，同前條所述一樣，在午夜12點鐘后，道路上幾乎無車輛與行人通行，在這低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要.但有些道路又不適合實行半夜燈的亮燈，這時完全可以采用變功率電感鎮流器，在道路低交通流量時，適當燈泡功率，使燈泡在額定功率的50％至60％處運行，這時燈泡的功率雖然了40％至50％，但道路照度僅30%，完全能保證道路交通的要求.而且即使在下半夜電網電壓升高時，也不會出現燈泡及鎮流器的過負載現象，這不但可節約大量電能，而且還可鎮流器及燈泡的使用壽命，從而節省了大量的燈具費用
隨著太陽能路燈技術的使用，于是太陽能路燈隨之出現在市場。但在實際的研究與應用LED路燈中，太陽能LED路燈所固有的缺陷無法回避也很難克服：首當其沖的是這套以“節能環保”為主要賣點的中，其本身有很大的資源配置浪費的問題。因為路燈產品有強制性的要求，這其中包括“缺電率”指標，它不允許像景觀照明產品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來，從技術設計角度，對能源的收集和儲備必須以不的氣候條件(日照時間短的季節、連續陰雨天等)為基礎，這樣一來，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是成本必然居高不下，而且與本身所要的節能和綜合利用主題也是背道而馳的。