（5）電纜過水泥路面需敷設DN100鍍鋅鋼管保護，鋼管兩端及電纜連接處需設置電纜接線井
我們擁有16米大型數控折彎機，900T、630T、250T壓鑄機等路燈燈具制造配套設備。新世紀開始，在激烈的市場競爭中，為了亮化城市街景，美化生活，我們本著“貨真價實、信譽、客戶至上”、“就是企業生命”的宗旨，全心全意地為廣大用戶服務。
我們憑借獨特、新穎的創意設計，銳意的技術革新，完善的，優質的售后服務，贏得了市場和客戶的青睞及同行的推崇。
我們本著竭誠為國內外廣大的原則，在原有產品繼續服務于客戶的同時，將根據國內外市場的需求，不斷引進和先進技術和產品，以客戶。
公司自創建之日起就秉承“燈具，榮博打造”的企業理念，一直致力于新能源新材料和新光源的研制，不斷吸收國內外同行的先進制造技術，加工工藝和理念。憑借雄厚的資金實力，完備的生產能力，的研發團隊，精益求精的售后服務機制贏得了廣大客商的信賴。產品遍及國內，遠銷、中東、歐美等地區。
公司具有“城市及道路照明工程專業承包”一級安裝資質，率先通過ISO9001:2008體系認證、體系認證、職業健康體系認證，電器產品強制性產品3C認證、CQC認證、節能產品認證、太陽能光伏產品金太陽認證、CE認證。先后被評為“江蘇省商標”、“江蘇省產品”、“守合同、重信用”企業，連續多年被評為“市場放心產品”、“燈飾行業科技創新示范單位”及“AA資信企業”。
另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產生一個差模的電壓，這一瞬時差模電壓也可達到數百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅動電路損壞。要解決這一問題，必須在LED的驅動電路中的輸入端，并接快速響應的壓敏電阻，以保證差模的泄放。
2、 進一步塑造企業形象，迅速企業知名度
由于閃電的感應是重復多次的，當電壓高時，壓敏電阻瞬時導通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應具有快速的響應能力，還應具備瞬時導通數十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅動電路的輸入端還應結合（EMI）的防護，設計有復合的LC網絡，使這些LC網絡不僅能阻礙內部的EMI對電網的泄露，而且能對閃電的起到明顯的作用。
3．蓄電池的問題 目前大多數太陽能LED路燈都是采用鉛蓄電池，而一般的鉛蓄電池的確存在壽命短，對污染等問題
還有，LED驅動電路各點對地的電氣間隙應保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度，應達到強化絕緣（4V+2750V）的要求，這樣能使LED的驅動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應的能力。選購要點編輯發光效率技術日趨成熟，大功率LED光源已可以一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外好的LED芯片可以達到80LM/W，發光效率越高，意味著節能效果越好，這也是選擇LED路燈重要的指標之一。不過，LED的中并未對此有明確規定，所以在采購LED路燈時必須仔細確認。光衰而有的商家，為了成本，就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴重的，其光衰至80%的壽命只有1000小時。所以，作為需要長期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的，選用大功率LED（一般指30W以上），其光衰就要好很多。自重問題LED路燈由于技術含量高、成分復雜等原因，一些大功率燈頭重量會遠遠超過普通高壓鈉燈，因此對相應的支撐材料要求較更高。不過，一些LED路燈廠家已經盡可能的在LED燈頭的自重，從原來的單個燈頭約30公斤左右，降到了10多公斤，重量的減輕還有進一步下降的趨勢。