對現(xiàn)有變壓器進行整合：由于在道路照明設計時，變壓器都留有部分負載，在使用中，可能存在更改供電線路等情況，出現(xiàn)部分變壓器負載率低，效率低下的情況.變壓器空載的無功損耗占了電費的大部分，浪費明顯.因此可以將負荷并入相鄰變壓器，變壓器的利用率，無功損耗，達到節(jié)能目的.按照1千伏安24元計算，一臺250kVA的變壓器停用后，一年就可以節(jié)省72000元，數(shù)量相當可觀.節(jié)電器：在道路照明中，電網電壓受負荷影響，在負荷高峰時電壓偏低，在負荷低谷時電壓偏高.而傍晚時電網電壓低，接近午夜時電網負荷是低谷，而電網電壓偏高.這種不合理現(xiàn)象，造成嚴重浪費能源和資金的現(xiàn)象，我們知道，在負荷不變的情況下，電能的消耗與電壓的平方成正比，節(jié)電器就是將電壓調低，達到節(jié)能的目的，在供電點安裝節(jié)電器之后，把照明電壓或在220V左右，有功電費，同時還可以有效地燈泡的使用壽命
調試工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。如果用戶自行在地面.燈具，注意事項如下：路燈以太陽輻射為能源，照射在光電池組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，
因此在選擇燈具的.位置時，太陽能電池組件在任何時間段都能夠照陽光，且無樹葉等遮擋物。穿線時一定要注意導線勿夾在燈桿的連接處。導線的連接處應該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。使用時，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，請您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。
待燈具完全后，先后于地腳螺栓穿上相應規(guī)格的平墊圈、彈簧墊圈，然后采用螺母緊固；在依靠螺母緊固法蘭盤時，4個螺母應同時受力且受力均勻；于地腳螺栓上螺帽 .摘掉艙門，捋順燈桿內的護套線并察看在安裝中是否損壞護套線，如若損壞，用防水膠布粘貼，必要時重新穿線再安裝；安裝控制器：檢查控制器是否完好，并按照控制器上標識一一接線，接線順序：蓄電池―電池組件―燈光源.確保插接緊固、無松動；于控制器上斷開太陽電池組件，察看燈源是否正常工作，如若燈源不亮（5分鐘內），則由相關人員進行檢查并；安裝艙門，確保艙門鎖緊固，無松動
雙路控制器可以控制兩盞（路）燈，而單路控制器只能控制一兩盞（路）燈.太陽能路燈控制器是用于家庭、商業(yè)區(qū)、工廠、交通、牧區(qū)、通信以等太陽能供電的控制設備.太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替公用電力照明的路燈.太陽能（路燈）控制器應用于太陽能光伏中，它全稱太陽能充放電控制器，協(xié)調太陽能電池板、蓄電池、負載的工作，是光伏中非常重要的組件.使整個太陽能光伏，的運作.太陽能路燈控制器的用電（照明）控制方案，大致分三種：定時照明.即按照設定時間打開和關閉路燈.優(yōu)點是控制簡單，缺點是下半夜行人稀少時開燈費電，關燈不方便；在定時照明的基礎上，分時段控制照明強度.在下半夜燈具的照明功率.缺點是降功率時燈具效率較低，如：燈具功率降為70%時，發(fā)出的光不足70%.且功率不宜降得太多；采用主副燈，在下半夜關掉其中一盞.缺點是需要燈具配套
隨著太陽能路燈技術的使用，于是太陽能路燈隨之出現(xiàn)在市場。但在實際的研究與應用LED路燈中，太陽能LED路燈所固有的缺陷無法回避也很難克服：首當其沖的是這套以“節(jié)能環(huán)保”為主要賣點的中，其本身有很大的資源配置浪費的問題。因為路燈產品有強制性的要求，這其中包括“缺電率”指標，它不允許像景觀照明產品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來，從技術設計角度，對能源的收集和儲備必須以不的氣候條件(日照時間短的季節(jié)、連續(xù)陰雨天等)為基礎，這樣一來，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是成本必然居高不下，而且與本身所要的節(jié)能和綜合利用主題也是背道而馳的。