但若用白光LED作照明，不僅光效高，而且壽命長（連續工作時間10000小時以上），幾乎無需.目前，德國Hella公司利用白光LED了飛機閱讀燈；澳大利亞首都堪培拉的一條街道已用了白光LED作路燈照明；我國的城市交通燈也正用白光LED取代早期的交通秩序指示燈.可以預見不久的將來，白光LED定會家庭取代現有的照明燈.LED光源具有使用低壓電源、耗能少、適用性強、性高、響應時間短、對無污染、多色發光等的優點，雖然價格較現有照明器材昂貴，仍被認為是它將不可避免地替代現有照明器件.LED路燈恒流電源組成的電子元器件分為元件、被動元件和機構零件
施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質�；炷嗤聊讨�，要定時澆水養護；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進行吊燈.電池組件.太陽能電池板的輸出正負極在連接到控制器前須采取措施避免短接；太陽電池組件與支架連接時要牢固可靠；組件的輸出線應避免，
并用扎帶扎牢；電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準。蓄電池.蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；蓄電池之間的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以強導電性；輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；蓄電池的輸出線與電線桿內的控制器相聯時必須通過PVC穿線管；上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關好控制箱的門。
我公司擁有雄厚的技術實力和豐富的工程設計、施工，公司具備機電總承包資質，道路照明資質。提供各種應用分布式光伏發電及工程服務，主要包括：分布式光伏電站、光伏電站智能遠程監控平臺、光伏電站檢測及運維服務、太陽能路燈、太陽能發電站、太陽能通訊電源、風光互電、BIPV發電、太陽能戶用電源、特種行業的太陽能電源、太陽能交通標志燈等。同時針對不同用戶的使用要求為客戶設計策劃出更的可再生能源發、供電技術、經濟方案，并提供EPC工程服務。
公司正以“開拓創新、追求卓越、行業爭先、服務社會”為宗旨，始終把用戶滿意度作為我們不懈追求的目標，始終貫徹“誠信、務實、專業、創新”公司準則， 立足高端，放眼，使技術和產品水平達到光伏行業先進水平，在發展的道路上不斷求索、創新，為我們的綠色能源事業貢獻更多的力量。
防雷接地：為了防止電氣設備遭受雷擊,將避雷針、避雷線和避雷器等避雷裝置進行接地,接地電阻應小于10Ω.接零：將電氣設備的金屬外殼、金屬架等與中性地線連接.該路燈接地線應該采用絕緣電線,并使用整線,中間不許有接頭.避雷器的接地線應選擇到接地線的短距離.保護裝置的相線截面積S≤16mm2 ,接地線及保護線截面積為S;1635的,接地線及保護線截面積為S/2.接地線焊接長度扁鋼≥2倍扁鋼寬度.當然了，安裝員也不是那么容易找到的，如果你有這方面的問題，潢川利民科技的，其是一支技術力量雄厚的高素質的群體，不僅為廣大用戶提供高品質產品，而且也會提供技術支持和售后的
燈具.:進行各部位組件固定：太
陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭.是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調試工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作。主燈桿起吊時，注意防范；螺絲緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端其朝陽方向完全朝正南。將蓄電池放進電池箱，按照技術要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞。