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JDF5160TXSZ5型洗掃車 |
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【整車技術參數】 |
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產品商標 |
江特牌 |
公告批次 |
301 |
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產品名稱 |
江特牌JDF5160TXSZ5型洗掃車 |
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總質量(kg) |
16000 |
罐體容積(m3) |
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額定質量(kg) |
3480,3415,4180,4115 |
外形尺寸(mm) |
8800,8500,8300X2500X3250 |
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整備質量(kg) |
12390,11690 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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駕駛室準乘人數(人) |
2,3 |
鞍座大載質量(kg) |
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接近角/離去角(°) |
19/13 |
前懸/后懸(mm) |
1430/2370 |
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軸荷(kg) |
6000/10000 |
高車速(km/h) |
101 |
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備注： |
隨底盤選裝駕駛室;選裝吸盤位置和掃刷數量,選裝垃圾箱外觀,選裝后部結構;外形尺寸長和軸距對應關系(mm):8800/5000,8500/4700,8300/4500;側面防護裝置與工作裝置相干涉,故豁免;后下部防護裝置材料材質:Q235,連接方式:焊接加螺栓連接,斷面尺寸(寬×高):55×260(mm),離地高度:410mm;ABS系統型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
ZZ1167K501GE1 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
豪沃牌 |
生產企業 |
中國重汽集團濟南卡車股份有限公司 |
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軸數 |
2 |
輪胎數 |
6 |
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軸距(mm) |
4500,4700,5000 |
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輪胎規格 |
275/80R22.5,10.00R20,10.00-20 |
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鋼板彈簧片數 |
11/9+8,3/9+8,3/3+2 |
前輪距(mm) |
1930,1960,2045 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800,1860,1860 |
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排放依據標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
發動機排量 |
發動機功率 |
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湖北江南專用特種汽車有限公司 熱銷電話:13972997333(微信同號) 電話:0722-3997333
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低壓沖洗系統由變速器側取力器、傳動軸、低壓水泵和低壓沖洗管路等組成。主要功能是對路面進行低壓沖洗作業，沖洗寬度24m。低壓水泵的額定工作轉速為1148r/min，對應的底盤車發動機轉速為1550r/min。利于低壓沖洗系統進行路面沖洗作業時，應注意底盤車的發動機轉速，控制其轉速不超過1550r/min。可以利用底盤車帶來的的PTO開關對底盤車發動機轉速進行自動控制，PTO開關的設定轉速為1550r/min，出廠時已確定。
20世紀60年代，我國研制生產出了第一代掃路機，純掃式掃路車，從此揭開了我國研發掃路車的序幕，由于清掃效果差、勞動強度大、操作不方便，面世不久即被淘汰。
電動洗掃車與人工的比較：
第一、工作效率，同樣的作業面積時間上電動洗掃車大大縮短;
第二、清潔成本，可以肯定的是機械單位面積的清潔成本比人工還要低;
第三、清潔效果，機械可以避免清潔劑使用不平均，清潔效果不統一的問題;
第四、安全性能，讓清潔工人身處安全環境(馬路上的車輛太多，自身的安全意識不強);
第五、經濟回報，以一輛寶工商城在售的電動洗掃車為例，它停止使用的那天共花費了錢，才是它真正的價錢。除了投資成本外，還有運營成本和人力消費成本。
經常檢查車輛副發動機的離合器電動推桿的限位裝置是否正常。
掃地車控制鈕轉換時，時間間隔應為5秒
當道路清掃車的某液壓件工作不正常時，按步驟先檢查油路再檢查電路。
（1）電路部分不正常可能的原因有：保險斷開、 線路連接松動脫落、線路斷裂
（2）油路部分不正常可能的原因有：油泵的故障、油管破裂或油路連接處脫落漏油、電磁閥故障。
如今市面上的道路清掃車種類繁多、功能各異、分類相當精細，許多廠家針對不同的功能需求，研發和生產出不同的產品，比如有清掃車、洗掃車，清掃車里面又分為干掃和濕掃。那么，道路洗掃車和掃路車區別是什么呢？聚宇專用汽車生產廠家，。擁有領先技術，全國銷量第一，國外市場也走在前沿.
一、掃路車
1.掃路車工作原理
掃路車裝有四個掃刷，后置吸嘴，左、右前掃刷將角落的垃圾由外向內，集中掃向中刷能清掃到的范圍，中刷將垃圾清掃至吸嘴前方，由吸嘴把垃圾吸入到垃圾箱內存放。
為了減少在清掃過程中二次揚塵污染，掃路車在左、右前掃盤上方裝有噴水嘴產生噴霧進行抑塵(可根據客戶需求，加裝前沖和后灑)。
洗掃車柴油機的機體構造與汽油機基本相同，不同之處主要如下：
1.壓縮壓力 柴油發動機由于燃點低所以采用壓燃式，故而沒有點火裝置，柴油發動機壓縮空氣必須達到燃油自燃所必要的高溫，柴油發動機的壓縮壓力非常高，通常為汽油發動機的三倍以上，所以柴油發動機一般缸體要比汽油發動機更長，轉矩基本是同排量汽油發動機的兩倍，通過燃燒被壓縮的空氣-燃油混合氣來獲得很大的爆發推力。
2.燃油系統 柴油發動機沒有類似汽油發動機的控制油量的節氣門，汽油發動機的油量是靠節氣門的開啟，關閉來控制的，因此是通過控制吸入的空氣，燃油混合氣的總量來達到控制目的的，但是，柴油發動機是通過調節噴油量來達到控制目的的。此外，燃油噴射時被看做燃燒開始，它也被當做噴油正時，它相當于汽油發動機的點火正時。
