上海馬105SL PLUS+銀箔紙打印機(jī)我公司專(zhuān)業(yè)從事條碼行業(yè)多年，銷(xiāo)售條碼機(jī)，提供標(biāo)簽碳帶耗材，下列只是其中一種型號(hào)參數(shù)，如需了解更多，請(qǐng)致電：0512-68367712，18912605163，劉生
蘇州斯康配套有的耗材加工廠(chǎng)，同時(shí)為廣大耗材用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，斯康面向企業(yè)，機(jī)構(gòu)和社會(huì)大眾，提供、周到的現(xiàn)代智能信息條碼服與售后服務(wù)。
馬ZebraZT420條碼標(biāo)簽打印機(jī)參數(shù)
分辨率：203 dpi/每毫米8個(gè)點(diǎn)；300 dpi/每毫米12個(gè)點(diǎn)（可選）
內(nèi)存：256 MB RAM內(nèi)存，512 MB閃存
大打印寬度：6.6英寸/168毫米
大打印速度：12 ips/每秒305毫米
介質(zhì)傳感器：雙介質(zhì)傳感器-傳送式和反射式
介質(zhì)特性
介質(zhì)卷筒寬度（標(biāo)簽和底紙）：2.00英寸（51毫米）至7.0英寸（178毫米）撕/切紙器；2.00英寸（5.1毫米）至6.75英寸 （171毫米）剝離/回卷非連續(xù)標(biāo)簽大長(zhǎng)度：39英寸/991毫米
打印長(zhǎng)度：203 dpi：102英寸/2590毫米
300 dpi：45英寸/1143毫米
介質(zhì)卷大尺寸：卷芯外徑8.0英寸/203毫米，內(nèi)徑3英寸/76毫米
介質(zhì)厚度：0.0023英寸/0.058毫米至0.010英寸/0.25毫米
介質(zhì)類(lèi)型：連續(xù)紙、模切紙、有凹口的紙、黑標(biāo)紙
碳帶特性
外徑：450米；卷芯外徑3.2英寸/81.3毫米，內(nèi)徑1.0英寸/25.4毫米
長(zhǎng)度：1476′/450米
寬度：2.00英寸/51毫米至4.33英寸/110毫米
碳帶設(shè)置：碳帶墨面向外卷繞；選配的碳帶卷軸可用于碳帶墨面向內(nèi)卷繞。
上海馬105SL PLUS+銀箔紙打印機(jī)
條碼/識(shí)別碼制
一維碼：Code 11、Code 39、Code 93、帶有子集A/B/C的Code 128和UCC Case Codes、IT-128、UPC-A、UPC-E、EAN-8、EAN-13、UPC和EAN 2位或5位數(shù)字?jǐn)U展、Plessey、Postnet、Standard 2-of-5、Industrial 2-of-5、Interleed 2-of-5、Logmars、MSI、Codabar和Planet Code
二維碼：Codablock、PDF417、Code 49、DataMatrix、MaxiCode、QR Code、TLC 39、MicroPDF、RSS-14（和復(fù)合材料）、Aztec
選項(xiàng)和附件
通信
并行（雙向接口）
無(wú)線(xiàn)：ZebraNet® Printer Server –通過(guò)支持Webview和Alert功能的內(nèi)部集成選項(xiàng)支持802.11 a/b/g/n網(wǎng)絡(luò)
介質(zhì)處理
回卷器：將一整卷打印過(guò)的標(biāo)簽回卷到3英寸的卷芯上，或者剝離并回卷底紙（僅工廠(chǎng)安裝）
剝離器-前置式被動(dòng)剝離器選件
剝離器-底紙回卷選件–額外的整卷底紙回卷軸適合打印機(jī)底座
切紙器： 前置式切紙器和托盤(pán)，適合1英寸卷芯內(nèi)徑的介質(zhì)供應(yīng)吊架
用于墨面向內(nèi)卷繞的碳帶供應(yīng)軸
RFID
支持與UHF EPC Gen 2 V1.2/ ISO 18000-6C兼容的標(biāo)簽
打印和編碼的標(biāo)簽小間距為0.6英寸/16毫米
自適應(yīng)編碼技術(shù)可簡(jiǎn)化RFID設(shè)置并回避復(fù)雜的RFID放置準(zhǔn)則
鍵盤(pán)顯示器
支持KDU Plus?和ZKDU -為應(yīng)用程序輸入可變數(shù)據(jù)和檢索存儲(chǔ)的表格
上海馬105SL PLUS+銀箔紙打印機(jī)面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，以及目前的市場(chǎng)成績(jī)，這得益于的，但不可否認(rèn)的是：由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，創(chuàng)新投入不足，我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)整體與先進(jìn)水平仍存在較大的技術(shù)差距。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)不斷在進(jìn)行低水平重復(fù)勞動(dòng)，我們需集中優(yōu)勢(shì)資源，形成合力進(jìn)行共性問(wèn)題攻關(guān)，以縮短我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)技術(shù)上的差距。