浩騰照明器材有限公司公司座落在首批公布的歷史文化名城，旅游城市——揚州市的北郊送橋鎮，歷經10余年不斷創新發展，成為國內頗具實力規模較大的道路照明燈具生產經營廠家，公司產品涵蓋五大系列：道路燈系列、LED路燈系列、太陽能路燈系列、景觀亮化產品系列、小型太陽能發電站系列，集工程照明設計、生產、銷售、安裝及售后服務多位一體的專業化現代企業。公司現有員工186名，其中擁有中以上職稱工程技術人員38人，市場人員16名。工廠總面積25000多平方米，建筑面積13600多平方米，擁有生產燈桿的聯動液壓拉伸機，生產燈具的1250噸鋁壓鑄機、自動切割、埋弧焊機等大型專業生產設備160多臺套；主要有鋼桿加工、燈具制造、靜電噴涂、景觀照明、LED光源及太陽能路燈等六條生產線。產品行銷國內除、外的各省區市，銷售網絡遍布，是一家生產設備先進、檢測手段齊全、產品優良、售后服務完善的大型路燈研發和制造的骨干企業。自有資金2280多萬元，年生產能力在5萬—6萬套。公司連續多年來被評為江蘇省“信得過明星企業”、“AA資信”企業、連年被揚州市授予“明星企業”、“光彩之星”等榮譽稱號，先后通過了ISO 9001體系認證、強制性產品認證和體系認證。 公司現有主要產品包括：各種錐形變徑鋼桿、交通燈、高桿燈、景觀燈、庭院燈以及各種型號的道路照明燈具，LED燈具、建筑物景觀照明燈具以及太陽能路燈系列產品。公司研發部門堅持每年向市場推出三個以上道路照明燈具新品，以城市的亮化美化需求和產品更新換代的需要，為城市的夜晚添了絢麗的光彩，產品深受用戶歡迎和好評。 憑借優良的企業信譽和嚴格的保證體系，我們將繼續堅持以“的、明天的市場”作為我們的經營理念，將產品的研發制造向“多元化、高品質、科技、節能、環保”的方向發展，公司數年的研發生產，擁有先進的設備，優質的原材料，提供完整的售前售后服務，努力為新老用戶提供更加節能的路燈精品，為城市的靚麗貢獻我們的智慧和創意。
如今，各國紛紛倡導以LED路燈替換路燈的節能改造工程，并深入推進至二城市，而后“智慧照明”的介入，強化了LED路燈的優勢，使之能夠在原來LED節能的技術上再節能10-20%，再加上EMC的助力，更是加速了LED路燈普及的。 
縱然如此，它的普及卻并未如期，尤其是今年LED路燈推進速度明顯低于預期，速減緩。是受到換屆、等客觀因素影響，抑或是受制于LED路燈技術、市場價格等主觀因素?《新世紀LED》記者特采訪了復旦大學光源與照明工程系劉木清教授，共同探討LED路燈現狀和未來發展的契機。 無規范成LED路燈大瓶頸 目前道路照明還是以高壓鈉燈為主，LED路燈并未能真正取代它。對此，劉木清表示，從技術層面來說，LED與高壓鈉燈相比，有過之而無不及，如整燈的光效，LED路燈可達到100lm/W以上，而高壓鈉燈就算加上燈具及鎮流器，多也只能達到60—70lm/W，LED的光效已經明顯超過高壓鈉燈，而且從價格成本來看，LED也比高壓鈉燈高不了多少。 但劉木清也坦言，雖然從技術層面、市場價格來看，LED路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個。具體可從以下三方面來說： 一，LED路燈的光效比高壓鈉燈高，這只是出于技術層面。在市場上，目前LED產業正處于發展的早期，差的企業比好的企業多，這部分“差生”會造成市場對于LED路燈的誤解：“LED路燈不怎么樣”。 
因此，怎么讓人們認識并接受LED路燈的好仍然需要一個; 二，隨著LED時代不斷加速發展，企業逐漸意識到產品品質的重要性，不斷往高品質發展，整體市場流通產品的將; 三，規范化問題。的高壓鈉燈，簡單來說是由燈泡、鎮流器及燈殼三樣零件構成，燈泡是其中容易壞的零部件，壽命大概是1-2年，即便是壞了，它的更換非常方便，因為它是規范化的產品，可更換任何廠家的燈泡。 反觀LED路燈，其各個廠家的產品規格不盡相同，后期更換或產品需要找回同一個廠家，間接來看，LED路燈變成由企業壟斷式綁定的產品。產品的不規范是LED路燈前進道路的一個大瓶頸，規范化的確立成為產業發展的迫切需求。
如果LED路燈把以上的問題解決了，那高壓鈉燈路燈便可淡出市場。按照理論上來說，LED在道路方面的的推廣應該比室內照明要快，但是由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性，及以上規范化的問題，它的普及效果未能如期。“但我相信有，路燈會是LED的春天。”劉木清向《新世紀LED》記者表示對于LED路燈的寄望。 近兩年智慧照明的概念融入讓LED路燈添了人性化。劉木清指出，“在控制路燈的同時，可加上火災傳感器、攝像頭、信息顯示甚至人機交互等，一方面，通過這些傳感器把當地的信息通過網絡傳輸到監控辦公室;另一方面，通過監控中心把多種數據發送到LED燈，傳遞信息。 智慧照明既是照明,又是通過一個燈感，來形成一個信息網絡、數據的，進行數據采集、發布及交互。”概括地說,智慧照明等于智能照明加上基于照明的智慧,劉木清一言以蔽之。 
正如劉木清所說的那樣，近年來智能控制在LED路燈上的應用逐漸多，國內外不少路燈企業開始致力于智能LED路燈的研發生產，如飛利浦、GE、勤上光電、中微光電子等。江蘇姑蘇相城、昆山兩地檢察微博近日先后發布消息，對相城區、昆山市的兩個路燈所3名負責人立案偵查；杭州市電力局原路燈所工程科科長吳水靈納賄案近期也在浙江杭州江干區一審。“小小路燈的背后，往往是數千萬乃至上億的巨額投入。”一位業內人士表示，大中城市上十萬盞路燈的日常改造保護、電費支出、承租等方面都是巨額出入，從規劃到驗收保護，每個環節簡直都得花錢疏通。而動輒上億元的奢華路燈亮起來的同時，往往倒下一批“小官巨貪”。記者查詢發現，本來被認為是“清水衙門”的路燈部門近年來貪腐案頻發，案值動輒數百萬元。如杭州市電力局路燈所原管帳徐玥明，一人就路燈電費588萬元；湖北荊門市城區路燈局原局長沈忠斌、副局長張孝軍兩人“聯手”納賄550多萬元。路燈令一個村委會被“一鍋端”據不完全統計，近兩年來，江蘇、浙江、河北、江西等多地曝出路燈案，觸及市政、建造部門以及鄉鎮村委的干部和工作人員逾30人。浙江杭州江干區審理查明，杭州市電力局原路燈所工程科科長吳水靈2005年至2013年間，幫助燈具出售、路燈照明等公司產品采購使用，或將產品特點融入方案助其順利中標等方面的請托，納賄116萬元及價值1萬多元的金條1根。吳水靈一審被判有期徒刑10年6個月。向吳水靈受賄90萬元的，是杭州本地一家裝飾照明公司負責人余某。這家照明公司在投標多項照明工程項目中，拉攏多家相關公司參與投標，擁有推薦投標公司入圍和資格權力的吳水靈變成其重點對象。吳水靈供述，他幫余某或相關公司圍標，不管終誰中標，工程都由余某負責施工。