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普遍存在著幾點疑慮： 1．太陽能LED路燈的成本太高。本來LED路燈的成本就很高了，而太陽能LED路燈的成本就更高了。這主要是因為太陽能電池板的成本過高的原因。實際上，太陽能電池板的單價正在逐年快速。例如，現(xiàn)在的單價大約為10元/瓦（目前實際為12元/瓦，不過明年就有可能降為10元/瓦，為計算簡單起見，假定為10元/瓦），大約是兩年前的一半。對于一個100瓦的LED路燈，就算它需要300Wp的太陽能電池板，那么它的成本也只不過是3000元。而100瓦的LED路燈大約可以取代250瓦的高壓鈉燈，250瓦的路燈，假定每天開燈10小時，那么用電2.5度電，一年用電912.5W。
若以每度0.8元計，全年需交付電費730元。4年下來，所省下的電費就可以補償太陽能電池板的成本。實際上，情況還遠非如此。太陽能LED路燈所節(jié)省的開支主要不是電費，而是電纜成本和埋電纜的施工費。就拿10公里（666盞）交流電路燈來說，其電纜的成本就是150萬元，分?jǐn)偟矫恳槐K燈上就是2252元。還要加上埋電纜的鋪設(shè)費用30萬元，分?jǐn)偟矫恳槐K就是450元，因為每過一段距離電纜有壓降而需要采用變壓器升壓的輸配電等設(shè)備200萬元，分?jǐn)偟矫恳槐K就是3003元，
所有這些費用加起來就是5705元，還沒有計算檢查井300元/盞，等費用。所有這些加在一起，早就超過了太陽能LED路燈的初始投資，所以太陽能LED路燈所節(jié)省的電費完全是一種純收益。 從上面的分析完全不用擔(dān)心太陽能LED路燈的成本過高的問題。 2．在大多數(shù)陽光不充足的地方需要加大太陽能板的面積，可能要采用x5的太陽能板，就是500Wp的太陽能電池板，從而了成本，了抗風(fēng)力。 這的確是一個問題。然而并不是不能解決的問題。 一般的太陽能路燈的設(shè)計是考慮每晚要工作10小時以上所需的太陽能板功率。但是在絕大多數(shù)情況下，并不需要每晚照亮10個小時，
在半夜和后半夜以后，過往的車輛行人都很少很少，在種情況下完全可以功率運行。過去在采用高壓鈉燈時，要任意改變鈉燈的功率是很難做到的，而現(xiàn)在采用LED以后，改變功率和亮度是很容易做到的事，所以就可以采用一種稱之為程序自動智能調(diào)亮的控制器來調(diào)亮。這種亮度調(diào)節(jié)完全是根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌髁康慕y(tǒng)計值來設(shè)定，通常在有些地區(qū)可以節(jié)省70%的太陽能電池板的面積，所以是非常合情合理的一種智能調(diào)光。這種智能調(diào)光控制器已經(jīng)批量生產(chǎn)。
這樣原來需要500瓦的太陽能電池板，現(xiàn)在只要150瓦就夠了. 不僅如此，太陽能電池板的面積還可以進一步減小。那就是采用大功率跟蹤（MPPT）技術(shù)。我們知道，在不同的太陽照度下，太陽能電池具有不同的輸出功率和輸出電壓特性，其典型的特性如圖3所示。但是，在太陽能電池板直接向蓄電池充電時，太陽能電池板的電壓必須高于蓄電池的電壓（例如12V），顯然，從圖中可以看出，這時它的輸出功率并不是大。為了充分利用太陽能電池板的功率，在充電控制器中加進了一種稱之為大功率跟蹤裝置，它可以在任何（照度）時候，都可以工作在輸出功率曲線的大值上。這樣，大約又可以30%的好處，也就是說，太陽能電池板的面積又可以減小30%，在前面的例子中，就只需要105Wp的太陽能電池板，這就大大減小了太陽能電池板的尺寸，也了抗風(fēng)力。更重要的是了成本，將其成本從5000元到了1050元。完全是可以接受的程度。 3．蓄電池的問題 目前大多數(shù)太陽能LED路燈都是采用鉛蓄電池，而一般的鉛蓄電池的確存在壽命短，對污染等問題。而壽命短的問題已經(jīng)可以采用膠體鉛蓄電池或卷繞式鉛蓄電池解決。它們不僅使用，還有自放電小、耐深放電性，性能優(yōu)良、循環(huán)使用壽命長、浮充電壓低、浮充電流小、可靠性高等優(yōu)點。然而仍然存在鉛污染問題。近鋰鐵電池有了很快的發(fā)展，它的充放電可達2000次以上，為普通鉛蓄電池的6倍以上。而且不存在污染問題，只是目前價格還比較貴，隨著大量采用，價格也會下降。 所以認(rèn)為太陽能LED路燈成本太高、續(xù)航力差、抗風(fēng)力差、電池壽命短已經(jīng)是老概念了，現(xiàn)在的新技術(shù)完全解決了這些問題，也為高速發(fā)展太陽能LED路燈掃清了。 由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、太陽能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構(gòu)成；。