4月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）3月份全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況信息發(fā)布會在京召開。
充電聯(lián)盟信息和認證部主任劉鍇發(fā)布了2018年3月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況：各省、區(qū)、市公共充電設施保有量平穩(wěn)增長，一方面隨著電動公交車的逐步投放，中西部地區(qū)的充電電量呈逐步上升趨勢；另一方面，私樁共享模式逐漸形成規(guī)模。
截至2018年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁253074個，其中交流充電樁109584個、直流充電樁77437個、交直流一體充電樁66053個。2018年3月較2018年2月新增公共類充電樁9051個。從2017年4月到2018年3月，月均新增公共類充電樁約8074個，2018年3月同比增長62.0%。
特來電、國網(wǎng)公司、星星充電、中國普天、上汽安悅前五大運營商的充電設施保有量進一步聚集，占全國公共充電設施保有量的約90%；
其中特來電和星星充電皆有充電設施托管運營的情況出現(xiàn)，尤其是私樁共享的數(shù)量逐漸增多，星星充電運營平臺的私樁共享數(shù)量占其充電設施保有量的11%。
北京群菱能源根據(jù)多年的電源維護測試經(jīng)驗，專業(yè)為計量院、質(zhì)檢院、電科院、第三方實驗室、充電樁（站）及新能源汽車企業(yè)提供多個新能源車及充電設施維護測試平臺，符合多項國家標準要求，滿足電動車充電站的現(xiàn)場驗收、充電樁產(chǎn)品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準試驗測試等要求。
根據(jù)充電樁新國標的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京39505個、上海33200個、廣東31370個、江蘇25348個、山東19937個、浙江12356個、天津11317個、河北10965個、安徽10710個、湖北7103個。
截至2018年3月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電動、東風日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆）采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)393103條，未能配建充電樁占比31.75%，其中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比18.01%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.45%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.10%，由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.33%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.79%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.19%。
2018年3月，全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、四川、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。