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公司倡導“低碳照明、綠色生活”的理念，積極開展與國內外廠家及科研機構展開交流和技術合作，從而使我公司的產品在激烈的市場競爭中，具備了較強的競爭力和市場發展潛力。公司奉行“誠信敬業、科技”的宗旨，通過嚴格的內部和科學的機制，銷售網絡遍及二十多個省、市、自治區，產品贏得了廣大用戶的信賴和厚愛。在日益激烈的市場競爭中，公司將繼續加大科技投入，嚴格企業，力爭以優質的產品、合理的銷售價格、完善的售后服務和不斷創新的產品去爭取更廣闊的市場。 。
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要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20%左右的效率。 三：應選擇具有調節功率的控制器，具有功率調節的控制器已被廣泛推廣，可以在夜間行人稀少時段自動調低LED燈的工作電流，節約用電，同時也節省了電池板的配置比例。除選擇以上節電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調在≥11.1V，防止蓄電池過放，蓄電池的過充、過放都會使用壽命。5：距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板，
蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的將其進行焊接加固，另外蓄電池如果離控制器較遠，一定要加配溫度傳感線，不然控制器無法探測蓄電池的溫度，無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附物，所以燈桿的高度設計在5M以上。 6:控制器的防水，控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理，會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成“U”字型并固型，在外部的連接線也固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內外線接口處涂抹防水膠來防水。 7：在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能正常照明需要，尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出，除使用了較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用，所以在陰雨天路燈無法提供照明。
我們知道所有的led都必須采用恒流源供電，但是目前很多路燈制造商大多是在LED模塊已經設計好的情況下再來尋找的恒流模塊。殊不知這種設計是會遇到問題的，至少使得這種設計不是的。有可能還會要重新設計LED模塊。
經常會收到客戶的電話詢問，你們的恒流驅動模塊能夠帶多大的功率啊？這種問題實際上是無法回答的。因為恒流模塊能夠帶多大的功率是和很多因素有關。從恒流模塊本身來說，它主要是和散熱要求和散熱條件有關，當然也和驅動芯片的電流驅動能力有關。然而即使這些都已經確定下來，例如已經選定了SLM2842這一款恒流模塊，那么他的驅動能力似乎應該完全確定了！其實不然！雖然它的極限驅動能力是可以知道，例如它的開關電流，它的輸入電流，它的輸入電壓和輸出電壓等。
然而，一個恒流模塊的驅動功率除了和它的散熱能力有關以外，主要的還和它的工作效率有關。而它的工作效率則和很多外在的因素有關，尤其是用戶使用情況有關。所以在設計或選用LED模塊的時候就要考慮恒流源的要求和特點。
一．LED連接架構
在設計和選用LED模塊時就需要考慮一些和恒流模塊和其他有關的要求。
1． 串聯的LED數應當少于10個，這是因為作為LED燈具，有一個安規上的要求。根據歐盟IEC 61347-2-13 (5/2006)，針對采用直流或交流供電的LED模塊要求在LED燈具中的電壓不得超過特低電壓(SELV)，也就是其工作輸出電壓≤25 Vrms (35.3 Vdc)，所以串聯的LED總數不得超過10個。
2． 作為路燈，為了修理更換方便通常采用LED模塊，每一個模塊通常設計成長方形，恒流模塊也設計在其中。建議每個模塊的功率小于30W。這樣，在100W左右的路燈采用3-4個LED模塊，而150WLED路燈，則采用5-6個LED模塊。再大功率則可以用7-8個模塊。
3． 在每個LED模塊中，通常采用1W的LED，其連接為串并聯。假如LED有保護二極管，那么可以先串后并，假如沒有保護二極管，那么就要先并后串，以免一個損壞一串都不亮。
4． 具體用幾串幾并，就要進一步了解恒流模塊的性能和特點了。