采用太陽能LED路燈決不是一件無足輕重的小事，而是涉及到我國能源政策的大事，涉及到我國能不能在短時間內快速發展太陽能的利用問題。發展太陽能LED路燈以后只要一年時間就可以實現800萬千瓦的綠色可再生能源，三年下來就是相當于建造了一個新的綠色水電站。就可以使我們的可再生能源到4%以上。這是在短期間內加速改變我國能源結構的為有效的短平快而多快好省的做法。而且這完全可以要求各級地方來完成，不需要由出面組織像那樣的浩大工程，而卻能實現更好的效果，這是何樂而不為呢？ 
北京訊：今年，紫竹院公園的路燈及景觀照明將全部用上太陽能。由于采用新型的“并網”太陽能光伏發電，即使連續遇上十幾個陰雨天，公園的路燈仍能照亮不誤。截至目前，全市已有106個公園、風景區推廣使用太陽能路燈，共計8843盞，一年節約用電量超過1200萬度。 / q. c, |6 d7 r6 Y5 _1 X$ Y 和人們常見的太陽能燈不同，
紫竹院公園這次計劃推廣的太陽能燈，頭頂上不會有標志性的太陽能光板，也就是說路燈本身并不能發電實現照明。“其實，路燈還是原來那些路燈，基本上不換，就是電源變了，不再是市電網，而是公園自己的太陽能發電。”紫竹院公園基建科負責人表示。+ w$ y" @5 C. l$ l+ n 據該負責人介紹，考慮到把現有路燈統一更換成太陽能路燈成本較高，并且在一定程度上會影響美觀，公園初步計劃采取“并網”太陽能發電的嶄新，即在公園有條件的平房屋頂上集中鋪設太陽能光板，集中吸收太陽光能，集中發電、收集并儲存電量，然后再輸送給每盞路燈。. b& t n* ?/ U5 \) x( ~9m5 Y ; U9 v* N% f6 `: i* r 相關技術人員介紹，的太陽能路燈通常是自己發電，自己儲存電量，但由于蓄電池容量有限，如果遇到連續陰天下雨，只能支撐三到五天。但“并網”太陽能發電卻和外部電網相連，本身儲存電量不夠了，會立即切換到外部電網，保證不耽誤用電。相反，如果有用不完的電量，也可以輸送給外部電網。
“我們初步測算了一下，如果這套發電正常運轉，每天可發電200千瓦。全園目前主路有路燈200盞，加上年內要新的一些景觀照明，每天總的用電量算下來大概為150到160千瓦，靠太陽能發電應該綽綽有余。”紫竹院公園基建科負責人表示。" v( Q& u1 k9 B/ R ,Z: Z0 h w3 \2 _ 據了解，除了紫竹院，北海、陶然亭等多家市屬公園今年也將推廣太陽能路燈，用綠色照明取代照明。今年擬對市民開放的10個郊野公園和5個大型濱河森林公園也主要采取太陽能路燈照明。6 k D1 c2 I k* m( S5 Q / e$ `! K' n8 p" ^ 據市園林綠化局公園風景區處統計，截至目前，全市已有106個公園、風景區推廣使用太陽能路燈，共計8843盞。如果按照目前常用的500瓦一盞的路燈每晚照明8小時計算，每盞太陽能路燈每天至少能節約4度電，全市公園8843盞太陽能路燈，一年節約用電量超過1200萬度。- e" S8 風風光互補 風光互補LED，路燈 隨著能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發電領域在短短 的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。 1： 目前制約太陽能發電應用的重要環節之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩 路負載共為60瓦，（以長江中下游地區有效光照3.5－4.5h/天、每夜放電7小時、電池板 20％預留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦30元計算，電池板的費用就要4800元， 再加上180AH左右的蓄電池組費用也接近1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。2： 蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但 一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款的蓄電池尤為重要。 3： 因為LED燈的壽命較長、且可以通過夜間分時段調低功率工作，一般工程商都會選用LED燈.做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，LED燈主要的要做好散熱與恒流問題，恒流可以通過另加恒流驅動或者使用控制器恒流，散熱就必需依靠鋁板來散熱，好是在鋁板下面銅片或銅管來更有效的散熱，控制好溫度，LED的壽命才會更長。 4： 控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的層差不齊，12V/10A的控 制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈中價值小的部分，但它卻是非常重要 的一個環節。控制器的好壞直接影響到太陽能路燈的組件壽命以及整個的采購成本，