公司主要產(chǎn)品有：LED路燈、太陽能路燈、太陽能景觀燈、太陽庭院燈、高桿燈、太陽能組件、太陽能蓄電池等。以及路燈的生產(chǎn)安裝和調(diào)試。我公司的太陽能路燈、LED路燈、高桿燈、庭院燈、景觀燈等產(chǎn)品主要銷往江蘇。浙江。安徽、湖北、北京、內(nèi)蒙、青海、甘肅。四川、寧夏山西等地。產(chǎn)品的銷售屢創(chuàng)佳績也得到眾多著名品牌廠家的關(guān)注與信賴。。公司始終堅持以 “質(zhì)量、信譽、用戶至上”為宗旨，以“質(zhì)量求生存，管理謀效益”為信條，以“能源服務(wù)社會”為使命，堅持“節(jié)能環(huán)保、品質(zhì)卓越、真誠服務(wù)”為經(jīng)營理念，采用合理的設(shè)計理念，積極配合國家節(jié)能減排政策，為國家的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供清潔能源，還大自然一方碧水藍天。。我們承諾以最實惠的價格，質(zhì)量，最強的技術(shù)實力，來完成你交給我們每一單工作~！本公司位于歷史文化名城揚州市北郊，交通方便，本廠從1990年開始生產(chǎn)各種道路照明路燈桿到2007年01月開始成立為揚州市浩騰照明電器有限公司，本公司專業(yè)生產(chǎn)室外照明燈桿燈具及配套，專業(yè)生產(chǎn)llLED路燈，太陽能路燈，風(fēng)光能互補路燈，交通信號燈桿，監(jiān)控桿，標志桿，高桿燈，單臂路燈桿，雙臂路燈桿，不銹鋼燈桿，庭園燈，草坪燈，景觀燈，太陽能燈等各種燈桿．本公司長期已來始終堅持以人為本，誠信敬業(yè)，科技的經(jīng)營宗旨，立足于質(zhì)量一流，服務(wù)一流，效益一流，本公司與多家企業(yè)合作實力雄厚遠銷香港及全國各地都受到各地的青睞一直以來都長期合作，追求卓越，正追隨時代的潮流，攀登行業(yè)頂峰。揚州市浩騰照明器材有限公司是一家集光源革瓣、太陽能光伏運用、新型節(jié)能光電開發(fā)、新材料運用及轉(zhuǎn)化、光與電美學(xué)設(shè)主于一體的高科技企業(yè)。十年風(fēng)雨滄桑，十年征程跋涉，十年崢嶸歲月，十年鑄就輝煌。企業(yè)占地面積26000平方米，凈資產(chǎn)1500萬元，已跨入現(xiàn)代照明生產(chǎn)行列。主要產(chǎn)品有：太陽能電池組件、太陽能光伏照明應(yīng)用系列、大功率LED照明系列、道路照明系列、組合照明系列、高桿照明系列、庭院照明系列、景觀亮化照明系列、草坪照明系列、泛光照明系列、交通信號燈系列。產(chǎn)品科技含量高、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、用途廣泛。暢銷全國，遠銷歐美、日韓、中東等國際市場。$
公司設(shè)備齊全，生產(chǎn)工藝先進，技術(shù)力量雄厚。設(shè)計人員具有較強的光源開發(fā)研究能力，能因地因時地合理配置各種太陽能光伏系統(tǒng)。CAD設(shè)計、三維制作的應(yīng)用處于國內(nèi)同行地位。安裝及售后服務(wù)響應(yīng)專業(yè)及時。公司已通過ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認證，CCC、CQC國家強制性產(chǎn)品認證，道路施工安裝資質(zhì)認證。浩騰照明愿與您共創(chuàng)持續(xù)、和諧、美好的新天地。歡迎國內(nèi)外朋友光臨指導(dǎo)！
在本套LED路燈系統(tǒng)的設(shè)計中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計使用螺栓桿固定連接。 �、铺柲苈窡魺魲U的抗風(fēng)設(shè)計 路燈的參數(shù)如下： 電池板傾角A = 45o燈桿高度= 5m 設(shè)計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm 焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 PQ = [5000 （168 6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 根據(jù)27m/s的設(shè)計最大允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N�？紤]1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 
上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。 破壞面抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 =88.768×10－6 m3 風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力= M/W = 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。 所以，設(shè)計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒有問題的。 6.控制器 太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池�；竟δ鼙仨毦邆溥^充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。 蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數(shù)如表 1)當蓄電池電壓達到設(shè)定值后就改變電路的狀態(tài)。 在選用器件上，目前有采用單片機的，也有 采用比較器的，方案較多，各有特點和優(yōu)點，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點選定相應(yīng)的方案，在此不一一詳述。 2)表面處理 該系列產(chǎn)品采用靜電涂裝新技術(shù)，以FP專業(yè)建材涂料為主，可以滿足客戶對產(chǎn)品表面色彩及環(huán)境協(xié)調(diào)一致的要求，同時產(chǎn)品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候環(huán)境。加工工藝設(shè)計為熱浸鋅的基礎(chǔ)上涂裝，使產(chǎn)品性能大大提高，達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關(guān)要求。
1：目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用的最重要環(huán)節(jié)之一是價格，
以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預(yù)留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦18元計算，電池板的費用就要2880元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造 成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。 2：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年 以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。 3：一些工程商常選用LED路燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈。 4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)�？刂破鞯暮脡闹苯佑绊懙教柲苈窡粝到y(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本，一：應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。三：應(yīng)選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關(guān)閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調(diào)在≥11.1V，防止蓄電池過放。 5：距離市區(qū)較遠的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導(dǎo)致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿 上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。 6:控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。 7：在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正 常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。