浩騰照明器材有限公司公司座落在國家首批公布的歷史文化名城，全國旅游城市——揚州市的北郊送橋鎮，歷經10余年不斷創新發展，成為國內頗具實力規模較大的道路照明燈具生產經營廠家，公司產品涵蓋五大系列：道路燈系列、LED路燈系列、太陽能路燈系列、景觀亮化產品系列、小型太陽能發電站系列，集工程照明設計、生產、銷售、安裝及售后服務多位一體的專業化現代企業。公司現有員工186名，其中擁有中高級以上職稱工程技術人員38人，市場開發人員16名。工廠總占地面積25000多平方米，建筑面積13600多平方米，擁有生產燈桿的聯動液壓拉伸機，生產燈具的1250噸鋁壓鑄機、自動切割、埋弧焊機等大型專業生產設備160多臺套；主要有鋼桿加工、燈具制造、靜電噴涂、景觀照明、LED光源及太陽能路燈等六條生產線。產品行銷國內除臺灣、西藏外的各省區市，銷售網絡遍布全國，是一家生產設備先進、檢測手段齊全、產品質量優良、售后服務完善的大型路燈研發和制造的骨干企業。自有資金2280多萬元，年生產能力在5萬—6萬套。公司連續多年來被評為江蘇省“質量信得過明星企業”、“AAA級資信”企業、連年被揚州市授予“明星企業”、“光彩之星”等榮譽稱號，先后通過了ISO 9001質量管理體系認證、國家強制性產品認證和環境管理體系認證。 公司現有主要產品包括：各種錐形變徑鋼桿、交通信號燈、高桿燈、景觀燈、庭院燈以及各種型號的道路照明燈具，LED燈具、建筑物景觀照明燈具以及太陽能路燈系列產品。公司研發部門堅持每年向市場推出三個以上道路照明燈具新品，以滿足城市的亮化美化需求和產品更新換代的需要，為城市的夜晚增添了絢麗的光彩，產品深受用戶歡迎和好評。 憑借優良的企業信譽和嚴格的質量保證體系，我們將繼續堅持以“今天的質量、明天的市場”作為我們的經營理念，將產品的研發制造向“多元化、高品質、科技、節能、環保”的方向發展，公司數年的研發生產經驗，擁有先進的設備，優質的原材料，提供完整的售前售后服務，努力為新老用戶提供更加節能的路燈精品，為城市的和諧靚麗貢獻我們的智慧和創意。
LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管、回路熱管散熱和均溫板散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低，熱管和均溫板散熱方式成本較高。D.LED路燈，最終會選擇模塊化安裝及維修。現在路面用的最多的高壓鈉燈，內部的鎮流器等部件不容易損壞，大部分不亮的原因是光源損壞，維修的方式只要更換光源即可。
一個熟練的操作工人，完全可以個人進行高臺操作。但是，LED路燈，內部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各個部分損壞都會導致芯片不亮。所以，在現場，無法立刻斷定LED路燈損壞的原因。如果LED路燈不亮，需要把LED路燈摘下運回工廠進行各項檢測。這樣更換LED路燈的方式顯得非常繁瑣。LED路燈的發展最終版本，就是發展成為模塊化。光源、電氣等之間全部是按照插接進行更換，這樣，一個熟練的工人，也完全能獨立進行判斷損壞的原因并進行現場維修歷史發展編輯作為全球最受注目的新一代光源，LED因其高亮度、低熱量、短命命、無毒、可回收再應用等優點，被稱為是21世紀最有開展前景的綠色照明光源。從1962年第一只紅光半導體發光二極管誕生起，人們不斷開發出橙、黃、綠等多種單色LED，并用于各種信號指示、標識、數碼顯示，逐步發展到小型LED顯示屏等。它利用固體半導體芯片作為發光材料，當放出過剩的能量，引起光子發射，產生可應用半導體PN結發光源制成的LED，問世于20世紀60年代初，1964年紅色發光二極管首先研發成功，黃色LED隨之出現。全球第一款商用發光二極管（LED）是在1965年用鍺材料作成的，其單價為45美元。
隨后不久，Monsanto和惠普公司陸續推出了用GaAsP材料制作的商用化LED。這比一般60～100W白熾燈的151m低得多1991年業界采用MOCVD外延生長四元系材料，開發出高亮度發光二極管；1994年在GaN基片上研制出第一只藍色的發光二極管；1997年通過藍光激發熒光粉，做出第一只白光LED；2001年用紫外光激發熒光粉做成了白光LED。
一、全球產業格局呈現壟斷局面，主要集中于日本與臺灣地區。半導體照明產業已形成以亞洲、美國、歐洲三大區域為主導的三足鼎立的產業分布與競爭格局。全球LED產業主要分布在日本、臺灣兩大地區，其中日本占據全球LED產值近50%;臺灣（包括臺灣島內及大陸分廠生產）LED產值2占全球LED產值的21%列第二。二、國際大廠引領產業發展，利用技術優勢占據高附加值產品的生產。日本和美國兩大區域的企業利用其在新產品和新技術領域中的創新優勢，主要從事最高附加價值產品的生產。其中日本幾乎壟斷全球高端藍、綠光LED市場，為全球封裝產量第二大、產值第一大的生產地區。三、產業投資繼續加大，國際知名廠商間合作步伐加快，以占據有利市場地位。四、我國已成為重要封裝基地，海內外企業紛紛投資搶占國內巨大市場。制約因素編輯一、我國LED路燈較多針對世界金融風暴的應對，中央發改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業、完善基礎建設上。國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程，在這股強勁東風下，一貫得到政府支持的半導體照明產業，將是一個大發展的契機。許多企業都看好這個朝陽產業的發展空間，特別是半導體戶外照明的明顯節能優勢。近2年諸多企業投產，在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現今的常規照明路燈形狀制作，產品紛紛推向市場。大部分的產品均存在不同程度的問題。二、國產光源還不能滿足市場需求國內LED光源的發展相對國外起步較晚，技術水平離國際領先業者還存在一定距離，國產LED光源雖然理論壽命可以達到10萬小時，但由于散熱問題無法得到完全有效的解決，從而使其實際壽命大打折扣；電源系統不穩定：LED驅動電源不穩定是行業共識，實際上它在拖LED照明行業后腿，因為驅動電源是LED路燈的重要部件，其故障將導致整燈的失效。電源可靠性差導致安裝的路燈很可能在短時間內就壞了，這對LED路燈這種戶外高處裝置來說，安裝難，維修更難，對于路燈廠家來說，不穩定的電源使得維修成本攀高。三、產品維護困難，產品價格較高維護問題。高壓鈉燈好維護，燈具只要擦洗，不必更換，光源4年更換一次，很方便。而LED路燈，涉及LED管、模組（含透鏡等）、電源裝置等，元器件、組件損壞的可能性較大，維護困難，很可能要整體更換，費用較高。價格偏高：LED路燈的價格是高壓鈉燈的2-5倍，即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的二分之一，但由于價格比高壓鈉燈高許多，用LED代替高壓鈉燈成本回收周期仍然會很長；四、產品設計及質量存在問題，有待改善LED路燈的光色問題。大功率LED路燈，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森，不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。