近年來，實現了在業內的多企業、多產業聯合，與多家知名的企業和科研院所聯合，進一步強大了科研能力，完善了生產加工和檢測的工藝流程，形成了研發、生產、銷售、服務一條龍。公司建有完善的及售后服務體系，在為客戶提品的同時提供技術支持、等服務，以不同用戶的需求。我們將以務實的作風、科學的態度、創新的精神、專業的團隊、服務至上的熱誠、精益求精的品質、質優的為廣大用戶提供滿意的服務。
公司一貫秉承創新和開拓精神，一直致力于新產品的和研制，不斷吸收國內外同行業先進的制造技術，加工工藝和理念，憑借雄厚的資金實力、完備的生產能力、的人才、過硬的產品，積極參與國內外道路照明建設工程的競爭，銷售網絡遍及，深受用戶贊譽。
本公司在同行業中通過ISO9001:2000認證體系，電器產品強制性產品3C認證，COC認證，擁有安裝資質，連續多次被評為“重合同、守信用”企業。
經過多年的迅速發展，公司現已成為集、設計、制造、安裝的道路照明燈具、燈飾的專業化、規模化制造商。
注意： 1、太陽電池組件護套線一般為兩根，因此在預穿鐵絲時應預穿兩條鐵絲，然后逐一穿護套線。每穿完一根太陽電池組件護套線后，立即于護套線兩端做標識并固定上端。 2、護套線中，藍色線芯表示負極，紅色線芯為正極。次規則適用于太陽能路燈連線。 3） 包裹、綁扎上燈桿組件 用幅寬為60cm的氣膜墊纏繞燈桿組件，氣膜墊壓接部分為其幅寬的六分之一（即10cm），氣膜墊接頭處需用遠方動力膠帶纏繞3圈，然后用草繩纏繞，間距為100±10mm。 
3、燈桿組件包裝 1）用鋼印字號將路燈銘牌填寫工整、準確，字跡清晰。具體安裝見《燈具車間銘牌的選用、打字及安裝規范》。 2）預穿細鐵絲 將
16號鐵絲穿入下燈桿組件中，并于下燈桿組件兩端各留出300mm余量。將下燈桿底端處的細鐵絲用鋼絲鉗彎一個勾。 3）穿護套線將已備好的光源線接光源一端用剝線鉗30mm線皮，將線芯從下燈桿組件下端的細鐵絲勾中穿過再折回后將線芯擰緊，然后用絕緣膠布將線芯和細鐵絲固定牢固，下燈桿頂端的鐵絲將光源線帶出并留出1200mm～1800mm余量（依據燈臂結構確定），將下燈桿底端處的光源線盤好后放入下燈桿組件中，將下燈桿頂端處的光源線固定在燈桿上，注意在穿線中不要碰破線皮。后在下燈桿中穿上一根細鐵絲并在下燈桿組件兩端各留出300mm余量并將鐵絲固定好。
4）套線做標識 下燈桿組件下端的護套線剝去長度約為200mm的護套皮，然后于太陽電池組件護套線兩端做上“光源XXW”標識，同時必須確保該標識清楚，不易脫落。 5）包裹、綁扎下燈桿組件 用幅寬為60cm的氣膜墊纏繞燈桿組件，氣膜墊壓接部分為其幅寬的六分之一（即10cm），氣膜墊接頭處需用遠方動力膠帶纏繞3圈，然后用草繩纏繞，間距為100±10mm。 4、包裝燈臂組件 用幅寬為60cm的氣膜墊纏繞燈臂組件，氣膜墊壓接部分為其幅寬的六分之一（即10cm），氣膜墊接頭處需用遠方動力膠帶纏繞3圈，然后用草繩纏繞，間距為80±10mm。 5、包裝太陽電池組件角鋼框 用幅寬為60cm的氣膜墊圍繞太陽電池組件角鋼框進行纏繞，氣膜墊壓接部分為其幅寬的六分之一（即10cm），氣膜墊接頭處需用遠方動力膠帶纏繞3圈，然后用草繩纏繞，間距為100±10mm。 6、包裝燈具 1）將組裝完畢并調試好后的燈具放入原包裝箱內，然后用遠方動力膠帶將包裝箱封好。封箱時，先用遠方動力膠帶將包裝箱的中部封好，然后再與封好的膠帶垂直方向上封一次，遠方動力膠帶兩邊距頂部邊緣80mm，位臵在包裝箱的中間，
要求遠方動力膠帶端面平齊，后用打包機在距包裝箱兩端200±20mm處各打一圈打包帶。 2）用記號筆在標牌上填寫產品型號和數量，將標牌貼在包裝箱的長面居中位臵。 7、蓄電池及蓄電池艙包裝 將浸水試驗合格的蓄電池艙（內裝有蓄電池）晾干，把從穿線軟管引出的護套線盤好后采用尼龍扎帶緊固在穿線軟管上。然后采用的氣膜墊包裹穿線軟管及護套線并用尼龍扎帶扎緊。護套線兩極分別用絕緣膠布包裹。 8、太陽電池組件包裝 太陽電池組件包裝采用遠方動力光電太陽電池專用包裝。 9、其他配件包裝 其他配件是指：固定太陽電池組件用的螺栓、螺母及平墊圈，連接上下燈桿組件所用的螺栓，固定太陽電池組件角鋼框所用的螺栓、螺母、平墊圈及彈簧墊圈，控制器及控制器保護盒，艙門鑰匙（三角鎖鑰匙），說明書、保修卡裝箱清單及其他件。 參照太陽能路燈裝箱清單配件并將其分類裝塑料封裝袋內，然后放入配件箱中。封裝配件箱。 將檢測合格的控制器（逆變器）放入原包裝后用遠方動力膠帶封好再放入配件箱內；明書、合格證、保修卡、裝箱清單放入包裝袋內，然后放入配件箱上面。